運輸系統(tǒng)之間相互銜接的樞紐設(shè)施建設(shè)方面缺乏投入，對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有重要影響的各種綜合性貨運樞紐、 物流基地、物流中心建設(shè)發(fā)展緩慢。 我國物流系統(tǒng)一般技術(shù)水平低，裝備落后。在倉儲設(shè)施方面，第三方物流企業(yè)擁有的倉庫70%是普通平房倉庫，現(xiàn)代化立體自動化倉儲設(shè)施比例極低，具有冷藏、保鮮、氣調(diào)功能的倉庫更少。在使用的搬運工具中，人工搬運車，手推叉車和普通起重設(shè)備占到70%以上，而可視屏叉車等現(xiàn)代化的搬運工具卻很少采用。在運輸工具方面，第三方物流企業(yè)擁有的運輸車輛中，普通車輛占70%以上，而現(xiàn)代化的箱式貨柜和集裝箱拖頭及特種運輸車輛卻很少。物流企業(yè)開發(fā)和使用的物流信息軟件，性能水平不高，即使有些軟件比較適用，但有時又與客戶系統(tǒng)不兼容。 建設(shè)滯后 物流是跨地區(qū)、跨行業(yè)的運作系統(tǒng)，

倉配一體依托于速遞的資源優(yōu)勢。倉儲和物流哪家好

倉庫管理在操作中人員的分工非常明確，1，每個人就做屬于自己的工作。不會出現(xiàn)人員混亂或無事做的現(xiàn)象。2、責(zé)任具體。如果在操作中出現(xiàn)問題，能夠找到哪個環(huán)節(jié)，電商倉配一體化，具體到哪個人員的操作出現(xiàn)了問題。 3、操作環(huán)節(jié)，詳細監(jiān)控。專業(yè)的第三方倉儲庫房從入庫的那一刻開始全程都是在監(jiān)控下完成操作的，如果出現(xiàn)任何情況都可以在監(jiān)控中顯示出來。 服務(wù)標準和服務(wù)態(tài)度   第三方倉儲外包公司的服務(wù)一切是以客戶滿意為目標。在服務(wù)上能夠達到： 1、當(dāng)天訂單當(dāng)天發(fā)出。只要是在當(dāng)天17點前的訂單都會在當(dāng)天發(fā)出，確保實效性。 2、發(fā)錯貨的處理方法，如果是第三方倉儲公司發(fā)錯貨，由第三方倉儲公司換貨或賠償。 3、對于日常破損的處理。行業(yè)的破損率是在千分之三，但是基本上破損的貨品都賠償。

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倉儲配送管理 編輯 鎖定 討論 《倉儲配送管理》是2005年由北京大學(xué)出版社出版的圖書，作者是周萬森。本叢書旨在把握現(xiàn)代物流發(fā)展前沿動向，以理論研究為經(jīng)，以實證分析為緯，系統(tǒng)地介紹現(xiàn)代物流理論、倉儲配送管理、物流信息管理、物流運籌學(xué)、物流與供應(yīng)鏈管理等現(xiàn)代物流管理的主要內(nèi)容，使本叢書成為折射當(dāng)代物流理論與實踐成果，展現(xiàn)21世紀現(xiàn)代物流發(fā)展變化的窗口，進一步推動我國物流人才培養(yǎng)教育事業(yè)的發(fā)展。 書    名 倉儲配送管理  以基礎(chǔ)性、實用性為原則，系統(tǒng)地闡述了 倉儲與 配送管理的理論知識與實踐操作，具體內(nèi)容涵蓋了途途倉儲和 倉儲管理的基本概念及功能、途途倉儲在物流管理中的作用、倉儲裝備及其選擇、倉儲規(guī)劃設(shè)計、倉儲業(yè)務(wù)管理及操作、商品的流通加工、庫存管理的方式、倉儲管理經(jīng)濟分析、倉儲安全管理及養(yǎng)護技術(shù)、現(xiàn)代倉儲信息化及法律制度、配送和 配送中心的基本概念、 配送管理、配送中心的管理及設(shè)置、配送商務(wù)管理等?！秱}儲配送管理》兼具理論性與實用性，適用于 物流、倉儲、 交通運輸、 物資管理等專業(yè)的本科生和高職高專學(xué)生，也適用于此領(lǐng)域的教學(xué)科研人員以及對此感興趣的社會讀者。

倉儲一體化地點一般選擇在城市邊緣地區(qū)交通便利的地段，以便轉(zhuǎn)運和減少短途運輸，儲備型倉庫主要經(jīng)營中長儲存時間的物品，普遍將倉庫設(shè)置在城鎮(zhèn)邊緣或城市郊區(qū)的地段，并且具備直接且方便的水路運輸條件。綜合性倉庫，綜合性倉庫所經(jīng)營的物品種類多，需要根據(jù)物品類別和物流量選擇不同地段。比如與居民生活息息相關(guān)的生活型倉庫，如果物流量不大，又沒有嚴重的環(huán)境污染問題，就可以選擇在接近服務(wù)對象且交通運輸方便的地段設(shè)立倉庫。指定倉庫，是指為專門儲存單種類物品而設(shè)的倉庫。

我國勞動與社會保障部已批準 國家職業(yè)資格物流師培訓(xùn)標準，應(yīng)該以這個體系為主大力推行物流人才的在職教育。 物流運輸實施要素 編輯 實現(xiàn)物流現(xiàn)代化的基本要素包括：思想要素、基礎(chǔ)要素、技術(shù)及管理要素和社會協(xié)調(diào)要素。 思想要素 思想要素，首先是啟蒙宣傳與教育。物流的概念、含義、內(nèi)容、作用等不經(jīng)過一番啟蒙宣傳和教育活動，多數(shù)人是不會了解、不會認識的，不理解物流的重要性，當(dāng)然就不會引起對物流的重視；沒有這種的宣傳和教育活動，則不會變成大家的思想和行動；沒有充分的宣傳和普及教育，人們也不會知道物流究竟能起多大作用，搞好物流有什么價值和意義。行動往往取決于認識，認識則取決于學(xué)習(xí)和教育，因此，物流的啟蒙宣傳和教育，應(yīng)該是實現(xiàn)物流現(xiàn)代化的首要因素和基本條件。

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