倉配一體價值定位 編輯 倉配一體，不僅是快一點 [1] 倉配一體業(yè)務優(yōu)勢 編輯 1.減少物流環(huán)節(jié) 2.F2C模式 3.省掉快遞上門攬件環(huán)節(jié) 4.降低物流成本 5.提高物流時效 倉配一體服務內容 編輯 1、前端設計：運營流程設計/運營指標設定/系統(tǒng)對接/訂單運行/節(jié)點設定/包材定制/異常流程設計 2、收貨清點：調撥管理/貨位匹配/盤點管理/實時上架/異常處理/庫存管理/信息反饋/補貨管理/效率管理/訂單管理/時效控制/批次管理/項目整改/揀貨管理/越庫作業(yè)/出庫復核/承運商管理 3、配送服務：快件攬收/COD服務/信息錄入/干線運輸/快件派送/異常處理/電子面單/逆向物流/簽收錄入管理 4、管理平臺：智能查件服務/問題快件分析/訂單簽收進度/配送時效監(jiān)控/電子對賬服務 /配送短信提醒/打印面單服務/超區(qū)件自動篩選 5、后續(xù)服務：投訴處理/加急訂單/異常換貨/錯漏發(fā)核實 6、報表與數(shù)據(jù)：暢銷品排行/7天銷售預計/銷售趨勢統(tǒng)計/未銷售商品統(tǒng)計/發(fā)貨包裹數(shù)分析/庫存銷售天數(shù)分析/商品銷售排行分析/商品出入庫明細分析/售罄率采購銷售比分析 倉配一體系統(tǒng)支持 編輯 自主研發(fā)的各項系統(tǒng)成為倉配一體強有力的后盾 簡單、實用、穩(wěn)定成為聯(lián)虹系統(tǒng)的重要競爭力。
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物流技術裝備水平的提高為我國物流現(xiàn)代化提供了良好的物質基礎和技術支持。 物流運輸新機會無疑是中國物流發(fā)展難逢的機會，，始終需要 遠比平常龐大、復雜的物流系統(tǒng)的支撐，在物流設施規(guī)劃與建設、物流組織與管理、物流技術創(chuàng)新與應用等方面對主辦國提出了很高的要求，這既給物流業(yè)帶來巨大的挑戰(zhàn)，同時也給物流業(yè)發(fā)展帶來熱限商機。使我國物流業(yè)與國際物流業(yè)同場競技，按國際標準和慣例提供服務，我國物流業(yè)只有與國際接軌，才能分享 物流市場這塊大蛋糕?？梢哉f， 給我國物流業(yè)提供巨大的市場空間的同時，也使我國物流業(yè)找到了高水準服務的參考指標，其示范作用將進一步加快我國物流的現(xiàn)代化進程。 國家經貿委、鐵道部、 交通部、 信息產業(yè)部、對外貿易經濟合作部和 我國民用航空總局聯(lián)合印發(fā)《關于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》提出，發(fā)展 現(xiàn)代物流的總體目標。
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企業(yè)對第三方物流的滿意度在逐漸提高。企業(yè)物流需求以物流運作為主，更強調物流總代理的形式，需要一體化的物流服務。調查研究結果相比，市內配送服務需求也越來越迫切。同時物流過程管理、物流決策、資料攫取等信息服務越來越受到企業(yè)的重視。種種跡象表明，第三方物流市場方興未艾。但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期，根據(jù)美智(Mercer) 管理顧問公司與物流與采購聯(lián)合會對第三方物流市場進行研究，2001年的市場規(guī)模在400億人民幣以上。70%的物流服務提供商在過去的3年中，年均業(yè)務增幅都高于30%，整個第三方物流市場2000—2005年的年增長率將達到25%。推動第三方物流發(fā)展的主要因素，首先在于跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務轉向，并通過外包來降低供應鏈成本；其次是公司面臨著降低成本和更加關心競爭力的壓力，而增加了物流外包的需求；激勵措施也是刺激第三方物流市場迅速發(fā)展的重要因素。 物流運輸技術裝備 編輯 由于我國企業(yè)生產規(guī)模與水平的不斷提高，生產設備與 物流設備的更新與現(xiàn)代化需求旺盛。
倉儲一體化地點一般選擇在城市邊緣地區(qū)交通便利的地段，以便轉運和減少短途運輸，儲備型倉庫主要經營中長儲存時間的物品，普遍將倉庫設置在城鎮(zhèn)邊緣或城市郊區(qū)的地段，并且具備直接且方便的水路運輸條件。綜合性倉庫，綜合性倉庫所經營的物品種類多，需要根據(jù)物品類別和物流量選擇不同地段。比如與居民生活息息相關的生活型倉庫，如果物流量不大，又沒有嚴重的環(huán)境污染問題，就可以選擇在接近服務對象且交通運輸方便的地段設立倉庫。指定倉庫，是指為專門儲存單種類物品而設的倉庫。
雖然不同行業(yè)、不同企業(yè)有不同的倉儲一體化規(guī)劃方法，但整體設計思路基本上都是相通的。庫址選擇與布局方式在選址時，需要遵循的原則大致有三：費用原則、長遠發(fā)展原則、接近用戶原則。當然在遵循原則以外，更要考慮約束條件。其中比較重要的是明確建立的目的，了解基本所需條件，包括倉庫服務對象現(xiàn)在的分布情況及對未來分布情況的預測、貨物作業(yè)量的增長率和配送范圍等。不同類型倉庫選址考量因素，轉運型倉庫，轉運型倉庫大多經營倒裝、轉載或儲存周期短的周轉類物品。
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我國制定了未來5年物流配送發(fā)展初步規(guī)劃，以推動物流業(yè)的快速發(fā)展。該規(guī)劃包括扶植和規(guī)范發(fā)展一批 第三方物流企業(yè)，爭取“十五”期末社會化配送企業(yè)比重達五成以上；培育若干條貫通全國并且使之開展國際配送業(yè)務的聯(lián)運干線，構建全國性的商品物流配送綠色通道；在全國各大中城市，主要商品生產集散地和交通樞紐，建設若干規(guī)模合理，運作規(guī)范的現(xiàn)代化商品物流中心和專業(yè)化配送中心，構建全國性物流配送網(wǎng)路；培育若干國家物流骨干基地，有條件的可爭取發(fā)展成為亞洲的重要物流中心；確定一批物流配送示范專案，在全國各大區(qū)的中心城市，選擇符合現(xiàn)代商品物流配送基礎條件的企業(yè)，建立符合現(xiàn)代商品物流配送，具有全國性經營網(wǎng)路的專業(yè)化骨干物流配送企業(yè)。
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