ETS汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)，ETS汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)連續(xù)在線接收汽輪發(fā)電機組的TSI系統(tǒng)、鍋爐FSSS系統(tǒng)、DEH系統(tǒng)及其它設(shè)備的報警和停機信號，并進行綜合邏輯判斷處理。當(dāng)發(fā)生不能保證熱力系統(tǒng)及設(shè)備正常運行或危及設(shè)備安全的情況時，及時發(fā)出各種停機/報警、遮斷機組、關(guān)閉抽汽逆止門等保護信號，使汽輪機組安全停機，并為DCS、SOE系統(tǒng)提供停機診斷信息，是電站熱控設(shè)備中重要的保護系統(tǒng)之一。該系統(tǒng)是以可編程控制器（PLC）為主要,采用冗余CPU、電源和I/O，使保護系統(tǒng)的可靠性和靈活性較大程度上提高。DEH控制系統(tǒng)具備自診斷功能，可以實時監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)，提前預(yù)警故障。深圳國產(chǎn)DEH控制系統(tǒng)制造
0PC、AST都表示什么意思?0PC表示機組超速保護系統(tǒng);AST表示自動停機危急遮斷控制系統(tǒng)。TV、GV、RV、IV 各表示什么?TV表示高壓主汽門控制回路;GV表示高壓調(diào)門控制回路;RV 表示中壓主汽門控制回路;IV表示中壓調(diào)門控制回路HP、DP、DV都表示什么意思?HP表示EH系統(tǒng)壓力油管路;DP表示EH系統(tǒng)有壓回油管路;DV表示EH系統(tǒng)無壓回油管路。什么是TPC控制?TPC控制即主蒸汽壓力控制，是指運行人員能投切軟件TPC控制主汽壓力大于某一給定值。可分為“操作員TPC”、“固定 TPC”、遙控 TPC”三種。河南盤電汽輪機DEH控制系統(tǒng)市場價格DEH控制系統(tǒng)具有故障自恢復(fù)功能，遇到輕微故障時，系統(tǒng)可自動恢復(fù)正常運行。
主油箱的容積為800L,其外側(cè)裝有浮子式液位計,具有低油位報警功能2.5.2 高壓伺服系統(tǒng)，從DEH來的控制信號通過伺服閥去操作各自的油動機,按運行需要開大或關(guān)小主汽閥或調(diào)節(jié)閥,裝在油動機上的線性差動傳感器LVDT給出閥位反饋信號,在DEH中取得平衡后維持閥門靜止。油動機由油缸、同服閥、液壓集成塊、LVDT、快卸閥和電磁閥等組成。伺服閥為雙閥落下,放掉通往隔膜閥上方的低壓遮斷油,隔膜閥向上動作,使下部的高壓抗燃油釋放,從而關(guān)閉所有的閥門切斷汽源,停止汽機轉(zhuǎn)動。另外裝在機頭的手動停機滑閥及可遠方操作的電磁閥均可使低壓遮斷系統(tǒng)動作。低壓遮斷系統(tǒng)工作性能情況可通過平時的在線試驗了解。高壓遮斷系統(tǒng)和低壓遮斷系統(tǒng),用隔膜閥聯(lián)結(jié)起來。
ETS保護系統(tǒng)工作原理，ETS即汽輪機緊急跳閘保護系統(tǒng)，用來監(jiān)視對機組安全有重大影響的某些參數(shù)，以便在這引起參數(shù)超過安全值時，通過該系統(tǒng)去關(guān)閉汽輪機的全部進汽閥門，實現(xiàn)緊急停機。ETS系統(tǒng)具有各種保護投切，自動跳閘保護，首出原因記憶等功能。當(dāng)下例任一條件出現(xiàn)時，ETS可發(fā)出汽機跳閘信號，使AST電磁閥動作，實現(xiàn)緊急停機。1)汽機超速110%(DEH來)；2)汽機超速110%（超速保護裝置來）；3)軸向位移大二值(+1.3mm,-0.7mmTSI來)；4)脹差超過二值（+4.5mm, -3.5mmTSI來）；5)振動高二值（大于等于80um）；6)#1~~~#4徑向軸承溫度超過110攝氏度（4點，邏輯或）；7)#1~~~~#4徑向軸承回油溫度超過75攝氏度（4點邏輯或）；8)正推力瓦溫度超過110攝氏度（10點，邏輯或）；9)正負推力瓦回油溫度超過75攝氏度（2點，邏輯）；10)潤滑油壓力低四值0.02(就地來)；11)發(fā)電機主保護動作（電氣來）；12)DEH停機保護動作（DEH來）；13)手動停機（雙按鈕，布置在操作臺上）（無投切）。通過優(yōu)化液壓系統(tǒng)中的各個環(huán)節(jié)，DEH控制系統(tǒng)大幅提升了設(shè)備的響應(yīng)速度與可靠性。
DEH在運行中通過對主汽門、調(diào)門閥位的控制實現(xiàn)對汽輪機轉(zhuǎn)速的控制以及當(dāng)汽輪機出現(xiàn)異常時進行危急遮斷保護。DEH調(diào)速控制系統(tǒng):DEH調(diào)速控制的原理，DEH就是一個將電信號轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實閥位信號的東西，使用EH油為介質(zhì)，當(dāng)需要開大閥門時，伺服閥打到B位置，增加進入油動機的EH油，油動機中活塞上移帶著閥門閥桿上移，將閥門打開，當(dāng)需要關(guān)小閥門時，伺服閥打到A位置，減少油動機的EH，活塞下移帶著閥桿一起下移閥門關(guān)小。在運行中如何實現(xiàn)閥位控制:當(dāng)目標轉(zhuǎn)速經(jīng)過計算器算出一個閥位的給定值和實際值有了偏差，發(fā)出一個信號到調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)器根據(jù)這個偏差來選擇是增加進油或是排油，再把信號放大到伺服閥能夠感應(yīng)到的信號，再到油動機動作，閥門開度改變，閥門上的位置傳感器將新的位置和目標值比較，得無偏差，一次動作結(jié)束。DEH控制系統(tǒng)的冗余設(shè)計確保了在關(guān)鍵時刻系統(tǒng)的可靠性，保障了作業(yè)安全。深圳DEH控制系統(tǒng)供應(yīng)商
DEH控制系統(tǒng)具有高度集成性，簡化了汽輪機控制系統(tǒng)的復(fù)雜程度。深圳國產(chǎn)DEH控制系統(tǒng)制造
汽輪機上的DEH是指汽輪機的數(shù)字化電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，它是一種采用計算機為主要控制裝置、模擬式電氣系統(tǒng)作為手操后備、液壓執(zhí)行機構(gòu)的汽輪機控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為電子部分和液壓部分，能夠?qū)ζ啓C進行精確的控制和調(diào)節(jié)。汽輪機是一種常見的動力機械，其種類繁多，可以根據(jù)結(jié)構(gòu)、工作原理、熱力性能、用途和汽缸數(shù)目的不同進行分類。按結(jié)構(gòu)可分為單級汽輪機和多級汽輪機；按熱力特性可分為凝汽式、供熱式、背壓式、抽汽式和飽和蒸汽汽輪機等類型；按用途可分為電站汽輪機、工業(yè)汽輪機和船用汽輪機等；按汽缸數(shù)目可分為單缸汽輪機、雙缸汽輪機和多缸汽輪機。深圳國產(chǎn)DEH控制系統(tǒng)制造