柔性石墨復(fù)合接地材料在接地網(wǎng)連接時利用復(fù)合式自鎖器，減少了原本金屬接地的連接點數(shù)量，并且不需要進(jìn)行焊接，減少了工作量，使得施工更加的簡便。但是引下線部分如今依然是鍍鋅鋼為主，利用含碳纖維柔性石墨復(fù)合接地材料，可以減少引下線與土壤下接地線的焊接點，也使用復(fù)合式自鎖器連接，進(jìn)一步減少了工作量。從長遠(yuǎn)的角度看，柔性石墨復(fù)合接地材料壽命更長，理論上一般能達(dá)到50年以上，含碳纖維編織層的柔性石墨復(fù)合接地材料雖然成本略高，但是只應(yīng)用引下線3米左右的長度，與整個接地網(wǎng)上百米的接地線相比成本增加微乎其微，反而能夠使得引下線與地下的接地線均為碳材料，形成一體化，避免了因引下線與地下接地線材料不同而導(dǎo)致的電化學(xué)腐蝕。接地鋼材質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)滿足GB-T13912-2002《金屬覆蓋層鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術(shù)要求及試驗方法》。航空接地鋼材

這些腐蝕現(xiàn)象會造成接地電阻增大，影響短路電流、雷電流向遠(yuǎn)端散流。對于線路而言，桿塔接地電阻增大造成線路耐雷水平降低，導(dǎo)致線路雷擊跳閘次數(shù)增加；變電站則會造成局部跨步電壓、接觸電壓不滿足規(guī)程要求，一旦發(fā)生接地故障，對人員和設(shè)備帶來很大威脅，從而對電力系統(tǒng)安全運行帶來隱患。在我國，因接地網(wǎng)腐蝕而引起的電力系統(tǒng)事故時有發(fā)生，每次事故都會造成設(shè)備的損壞、甚至對人身安全造成威脅。不難發(fā)現(xiàn)，接地系統(tǒng)的腐蝕問題已經(jīng)成為接地系統(tǒng)中急需解決的問題，如何提高接地材料的耐腐蝕性已經(jīng)引起極大的重視。航空接地鋼材接地鋼材生產(chǎn)廠家，就找四川健坤科技有限公司。

在渭南１１０ｋＶ變電站現(xiàn)場采集的自然腐蝕條件下接地網(wǎng)材料的形貌照片，（ａ）為Ｑ２３５鋼用毛刷去除腐蝕產(chǎn)物后的宏觀形貌圖，（ｂ）為不銹鋼腐蝕后的宏觀形貌圖。從中可以看出，Ｑ２３５鋼的表面有大量的坑蝕，整個表面都有殘余的腐蝕產(chǎn)物，以腐蝕為主，腐蝕嚴(yán)重；而３０４不銹鋼表面基本沒有變化，耐蝕性能明顯優(yōu)于Ｑ２３５鋼。２．２３０４不銹鋼和鍍鋅鋼浸泡實驗結(jié)果為鍍鋅鋼在渭南變電站土壤模擬溶液中浸泡３個月后的ＳＥＭ和ＥＤＳ分析。ＳＥＭ結(jié)果顯示，鍍鋅鋼電極表面腐蝕比較嚴(yán)重，出現(xiàn)大面積的銹斑。在鍍鋅鋼的ＥＤＳ圖譜中，除了元素鋅外，碳鋼中的元素大都出現(xiàn)，還出現(xiàn)的鹽類成分。

不同直徑下，壁厚2mm鋼管硬度變化規(guī)律明顯，相同處理條件下，直徑為25mm和32mm的鋼管硬度很接近，均在140HV左右。隨著直徑的增大，Ф42mm和Ф48mm硬度在130HV左右。這可能是由于直徑越大，金屬韌性越好，產(chǎn)生形變越明顯，壓痕也較大，因此硬度值較小。以上分析表明，壁厚是影響鋼管維氏硬度的主要因素，直徑影響較小，高溫高濕作用對鋼管硬度有一定的影響。相同直徑，相同處理條件下，鋼管壁厚增加，拉伸強(qiáng)度降低，斷裂伸長率增大，且隨著壁厚的增加，高溫高濕作用加速了鋼管拉伸強(qiáng)度的降低，且對斷裂伸長率增大效果越明顯。相同壁厚，相同處理條件下，鋼管直徑增加，拉伸強(qiáng)度降低，斷裂伸長率增大，且高溫高濕作用對拉伸強(qiáng)度影響較小，對斷裂伸長率影響明顯。接地鋼材鋅層厚度，就找四川健坤科技有限公司。

實驗用材料為實際工程常用接地網(wǎng)材料鍍鋅鋼、Ｑ２３５碳鋼、新型接地材料３０４不銹鋼以及采用手工氬弧焊焊接的３０４不銹鋼焊縫。幾種種材料的化學(xué)成分。實驗所用鍍鋅鋼為Ｑ２３５碳鋼表面鍍０.６ｍｍ的接地材料。我國幅員遼闊，土壤類型眾多，性質(zhì)差異巨大。為了較為多的考慮不同種類土壤對接地網(wǎng)材料的腐蝕影響，實驗選取了４種有代表性的土壤種類，包括黃土、沙土、泥巖土和鹽漬土，分別取自陜西渭南市、陜西榆林市、安徽、陜西富平縣。通常取距地表深度為８０ｃｍ的土壤作為腐蝕介質(zhì)。接地鋼材鍍鋅層均勻性試驗，就找四川健坤科技有限公司。航空接地鋼材

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為了觀察３０４不銹鋼在實際土壤中的腐蝕情況，進(jìn)行２個月的埋片實驗，并與Ｑ235鋼作對比研究。為了進(jìn)一步研究304不銹鋼的土壤腐蝕，以鍍鋅鋼作為對比試驗。采集該變電站的原土，用ｍ（去離子水）∶ｍ（土壤）＝１∶１配制模擬溶液，放入兩種材料的電極，暴露面積為１．０ｃｍ２，浸泡３個月后取出，用去離子水沖洗干凈，用濾紙吸干，真空干燥后，采用日立公司ＳＵ1500型掃描電鏡一體機(jī)對其表面形貌及膜層化學(xué)成分進(jìn)行分析，加速電壓為１５ｋＶ。航空接地鋼材