再比如跨界聯(lián)合執(zhí)法時(shí)，往往需要將前方視頻實(shí)時(shí)回傳到兩地的指揮中心，如果處在偏遠(yuǎn)地區(qū)，例如西南的大森林這種環(huán)境下，對(duì)于音視頻的穩(wěn)定傳輸是一個(gè)巨大地挑戰(zhàn)。這樣的困境下，慧視光電窄帶高清音視頻傳輸系統(tǒng)作為有效解決河湖聯(lián)合執(zhí)法的方案被提出應(yīng)用。系統(tǒng)采用自主可控科研創(chuàng)新成果，整合搭建“指揮調(diào)度”、“視頻管理”、“視頻指揮”、“錄像回放”等功能模塊，利用G-share技術(shù)對(duì)需要傳輸?shù)囊粢曨l圖像進(jìn)行高并行低延時(shí)的深度壓縮，壓縮后的視頻在畫(huà)質(zhì)上并無(wú)變化，但是視頻的碼流降低了1/10。也就意味著將同樣大小的視頻傳輸至另一端只需要原視頻傳輸帶寬的1/10?；垡?G智能窄帶視頻傳輸機(jī)助力智慧醫(yī)療。貴州高清視頻壓縮與傳輸系統(tǒng)

無(wú)人機(jī)的商用已經(jīng)開(kāi)始鋪開(kāi)，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截止2022年年底，全國(guó)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，注冊(cè)無(wú)人機(jī)95萬(wàn)架，無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)飛行約，飛行時(shí)長(zhǎng)約。在民用方面，無(wú)人機(jī)能夠用于航拍航飛、物流配送、巡檢、測(cè)繪測(cè)量等領(lǐng)域，具備遠(yuǎn)程操控、機(jī)動(dòng)性高、成本低、集成快等特點(diǎn)，能夠在各種任務(wù)中提供了高效、靈活和安全的服務(wù)。因此備受市場(chǎng)青睞。以外賣(mài)為例，在2020年年底，全國(guó)外賣(mài)總體訂單量就已經(jīng)達(dá)到171.2億單，并且以7.5%的速率同比增長(zhǎng)。至去年底，美團(tuán)無(wú)人機(jī)于深圳的試運(yùn)行航線已在5個(gè)商圈落地，航線覆蓋18個(gè)社區(qū)和寫(xiě)字樓，累計(jì)配送訂單量超12萬(wàn)單。貴州實(shí)時(shí)對(duì)講視頻傳輸技術(shù)窄帶視頻壓縮與傳輸能夠幫助實(shí)現(xiàn)數(shù)字化建設(shè)。

我國(guó)海岸線長(zhǎng)，無(wú)人島超5000個(gè)，目前受到開(kāi)發(fā)的無(wú)人島嶼不到350個(gè)，但是這些無(wú)人島嶼豐富的自然景色和人文景觀擁有廣闊的開(kāi)發(fā)前景。此外，無(wú)人島作為海防前線，還有著重要的安防作用，例如我國(guó)南海，有著200多個(gè)島嶼、巖礁和沙灘，蘊(yùn)含著豐富的油氣礦產(chǎn)資源，但是受限于歷史和地理環(huán)境的因素，這些無(wú)人島嶼常常受到周邊國(guó)家的入侵。數(shù)量眾多的島嶼也使得我們的駐守成本不斷上升，成為南海海防的一大問(wèn)題。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，我們已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人島的可視化管理。在海島上安裝視頻監(jiān)控設(shè)備，再利用慧視窄帶高清音視頻傳輸系統(tǒng)將指揮中心和海島監(jiān)控進(jìn)行交互式連接，就能實(shí)現(xiàn)無(wú)人島嶼監(jiān)控畫(huà)面的實(shí)時(shí)查看控制。

經(jīng)過(guò)多年的城市化建設(shè)，城市軌道交通如輕軌、地鐵等已經(jīng)成為大家日常出行的較好選擇。因此，大家對(duì)于軌道交通的安全也是十分關(guān)心，無(wú)論是地鐵站點(diǎn)、還是軌道交通車(chē)廂內(nèi)部，幾乎無(wú)死角的覆蓋了大量監(jiān)控設(shè)備。在龐大的軌道交通網(wǎng)絡(luò)下，這將每天產(chǎn)生幾百G的視頻量，一方面，監(jiān)控指揮中心需要實(shí)時(shí)接收這些視頻信號(hào)，便于指揮調(diào)度和監(jiān)測(cè)，這對(duì)于指揮中心的入口帶寬是一個(gè)不小的考驗(yàn)；另一方面根據(jù)國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，這些監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)需要進(jìn)行至少30天的存儲(chǔ)，這就對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)商提出了不小的難題。有沒(méi)有能夠讓領(lǐng)導(dǎo)看到前方多個(gè)團(tuán)隊(duì)的實(shí)時(shí)狀況的技術(shù)?

高效融合公安、交通、應(yīng)急、水利、能源等專(zhuān)業(yè)指揮調(diào)度能力，實(shí)現(xiàn)集中式協(xié)同調(diào)度、應(yīng)急指揮有助于提升救援效率。但是目前在發(fā)生緊急事件時(shí)，常常收到諸多因素影響救援指揮：通信窄帶寬的情況，難以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)多路高清視頻、語(yǔ)音的實(shí)時(shí)回傳，指揮員對(duì)于前方情況存在看不到、看不全的問(wèn)題，同時(shí)后方人員也不能對(duì)前方視頻設(shè)備進(jìn)行控制，例如旋轉(zhuǎn)、變焦等操作；2、在通信弱網(wǎng)的情況下，例如只有2G信號(hào)的情況下，不能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)視頻回傳，影響高層領(lǐng)導(dǎo)決策；3、移動(dòng)音視頻的遠(yuǎn)程指揮與協(xié)作過(guò)程中，多種前端設(shè)備，例如執(zhí)法記錄儀、手機(jī)、無(wú)人機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)攝像頭的融合調(diào)度還是存在兼容性和實(shí)時(shí)性的問(wèn)題。 慧視5G智能窄帶視頻傳輸機(jī)畫(huà)質(zhì)“減輕不減清”。監(jiān)控視頻壓縮與傳輸專(zhuān)業(yè)方案

智慧園區(qū)的監(jiān)控智能化建設(shè)可以采用慧視窄帶視頻壓縮與傳輸系統(tǒng)。貴州高清視頻壓縮與傳輸系統(tǒng)

窄帶視頻壓縮基于G-share技術(shù)，能夠控制視頻入口帶寬對(duì)視頻進(jìn)行壓縮傳輸，可以有效地減少視頻文件的體積，從而提高視頻傳輸?shù)男剩材鼙阌谝曨l存儲(chǔ)。在實(shí)時(shí)視頻通信領(lǐng)域，弱網(wǎng)環(huán)境長(zhǎng)期存在，特別是很多生活、生產(chǎn)乃至生命的關(guān)鍵時(shí)刻，通信網(wǎng)絡(luò)往往受到極大的物理?xiàng)l件限制，如海事作業(yè)、應(yīng)急救災(zāi)、野外作業(yè)等。為解決網(wǎng)絡(luò)條件限制與場(chǎng)景應(yīng)用需求之間的矛盾，就需要探索新理論新方法來(lái)有效的分析、精確的建模、準(zhǔn)確的預(yù)判，以期實(shí)現(xiàn)弱網(wǎng)極限環(huán)境下（如極低帶寬<50kbps,極不穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)抖動(dòng)，極大時(shí)延等）的高質(zhì)量實(shí)時(shí)視頻通信。貴州高清視頻壓縮與傳輸系統(tǒng)