隔離墩:隔離墩又叫水馬，可以分為:水泥隔離墩，玻璃鋼隔離墩，塑料隔離墩。是交通設(shè)施的主要的一種，主要用于交通設(shè)施這塊，起到保護(hù)作用規(guī)格一般有:47×47×15×43cm與50×50×15×43cm，200×52×82cm,能有效消除車輛占用人行道、便道，消防通道，也可以管理車輛的隨便出入，結(jié)構(gòu)簡單，貼黃色反光膜.。一般規(guī)定1.交通隔離設(shè)施形式的選擇須考慮強(qiáng)度、性能、經(jīng)濟(jì)性和美觀性等綜合因素確定。2.考慮到維修材料的貯備以及方便維修，應(yīng)盡量減少交通隔離設(shè)施的種類。

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水泥隔離墩的常規(guī)型號：50*50*13*35、50*60*13*35、50*60*15*40、50*80*15*50、100*80*20*50、100*30*25*50、200*30*25*50、200*80*20*55。以上型號順序為：長*高*上寬*下寬，單位為厘米水泥隔離墩之所以分不同的型號，那是因為它們放置的地點、所起的作用不同，規(guī)格小的適合放在車流和人流少的地方，規(guī)格大的適合放在車流和人流多，而且車速較快的地方。但是型號的大小并不影響它們在交通安全方面的重要作用。人各有長，物各有需，同樣，不同型號的它們也有需要它們發(fā)揮作用的地方。下面我們來說一說什么型號的水泥隔離墩適合用在什么場所，希望大家在購買隔離墩時，能夠起到參考作用50*50*13*35、50*60*13*35、50*60*15*40這三種型號適合用在小區(qū)物業(yè)、道路路口、工廠門口、停車場等地方。50*80*15*50、100*80*20*50、200*80*20*55這三種型號適合用在高速路口收費站、物流園、大型工廠、港口碼頭等地方。100*30*25*50、200*30*25*50這兩種型號主要是作為護(hù)欄底座，保障護(hù)欄穩(wěn)定。也可作為圍擋底座，使得施工現(xiàn)場與公路或者住宅區(qū)安全隔離。麗水安全防撞水泥隔離墩制品廠上海震通市政工程有限公司作為上海一家專業(yè)的水泥隔離墩廠家。

交通防撞混凝土隔離墩的制作方法：1.本技術(shù)涉及路障領(lǐng)域，具體而言，涉及一種交通防撞混凝土隔離墩。背景技術(shù)：2.交通導(dǎo)改和道路指引是市政工程施工中經(jīng)常要做的工作，其目的是保證改路期間過往車輛和行人的生命安全。為了達(dá)到交通指引的作用，且能夠起到一定的防撞目的，通常用的方法是通過預(yù)制混凝土水馬按照一定的間距擺放整齊，通過間距控制各種交通工具通行。但是傳統(tǒng)混凝土水馬因重量控制的原因，高度較低，警示效果不佳，行人容易跨越進(jìn)入作業(yè)區(qū)。3.針對相關(guān)技術(shù)中的傳統(tǒng)混凝土水馬因重量控制的原因，高度較低，警示效果不佳，行人容易跨越進(jìn)入作業(yè)區(qū)的問題，目前尚未提出有效的解決方案。技術(shù)實現(xiàn)要素：4.本技術(shù)的主要目的在于提供一種交通防撞混凝土隔離墩，以解決相關(guān)技術(shù)中的傳統(tǒng)混凝土水馬因重量控制的原因，高度較低，警示效果不佳，行人容易跨越進(jìn)入作業(yè)區(qū)的問題。

隔離墩21.需要說明的是，本技術(shù)的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“***”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本技術(shù)的實施例。22.在本技術(shù)中，術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)”、等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系。這些術(shù)語主要是為了更好地描述本技術(shù)及其實施例，并非用于限定所指示的裝置、元件或組成部分必須具有特定方位，或以特定方位進(jìn)行構(gòu)造和操作。23.并且，上述部分術(shù)語除了可以用于表示方位或位置關(guān)系以外，還可能用于表示其他含義，例如術(shù)語“上”在某些情況下也可能用于表示某種依附關(guān)系或連接關(guān)系。對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解這些術(shù)語在本技術(shù)中的具體含義。

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隔離墩附圖說明16.構(gòu)成本技術(shù)的一部分的附圖用來提供對本技術(shù)的進(jìn)一步理解，使得本技術(shù)的其它特征、目的和優(yōu)點變得更明顯。本技術(shù)的示意性實施例附圖及其說明用于解釋本技術(shù)，并不構(gòu)成對本技術(shù)的不當(dāng)限定。在附圖中：17.圖1是根據(jù)本技術(shù)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；18.圖2是根據(jù)本技術(shù)實施例中隔離墩本體的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；19.其中，1連接孔，2隔離墩本體，3插入孔，4縱向連接件，5固定板，6爆閃燈，7橫向連接件，8連接桿。具體實施方式20.為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本技術(shù)方案，下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例**是本技術(shù)一部分的實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。

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隔離墩：6、現(xiàn)場混凝土澆注：將混凝土運輸?shù)浆F(xiàn)場后，控制混凝土塌落度在16cm～18cm之間。采用分層澆注，每層厚度不得大于50cm，用振搗棒進(jìn)行搗實，振搗器移動距離不大于300mm，振搗時要插入下一層混凝土內(nèi)50～100mm，確?；炷羶?nèi)無氣泡混凝土采用插入式振搗器振搗。為保證其傳力效果，30m設(shè)置脹縫其傳力桿為鍍鋅管，鍍鋅管采用DN50套DN40，先預(yù)埋DN50鍍鋅管再套DN40鍍鋅管,擺放數(shù)量及位置要符合圖紙設(shè)計要求?，F(xiàn)澆段長度超過8m，應(yīng)設(shè)置縮縫，縮縫每5m一條，采用切割施工，切縫深度3-4cm，每30cm應(yīng)設(shè)置貫穿脹縫一條，寬度2-3cm。7、拆模養(yǎng)護(hù)：在澆筑混凝土達(dá)到2.5MPa后方可進(jìn)行拆模，拆模時注意不要損壞墩體的棱角，不得使現(xiàn)澆體承受荷載。采用土工布覆蓋，養(yǎng)護(hù)時間一般不少于7-14d，養(yǎng)護(hù)時須使覆蓋體保持濕潤，在硬化期間不得使雨水沖刷和水流淹浸。鎮(zhèn)江防護(hù)水泥隔離墩送貨上門

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