交通防撞混凝土隔離墩的制作方法：1.本技術(shù)涉及路障領(lǐng)域，具體而言，涉及一種交通防撞混凝土隔離墩。背景技術(shù)：2.交通導(dǎo)改和道路指引是市政工程施工中經(jīng)常要做的工作，其目的是保證改路期間過(guò)往車輛和行人的生命安全。為了達(dá)到交通指引的作用，且能夠起到一定的防撞目的，通常用的方法是通過(guò)預(yù)制混凝土水馬按照一定的間距擺放整齊，通過(guò)間距控制各種交通工具通行。但是傳統(tǒng)混凝土水馬因重量控制的原因，高度較低，警示效果不佳，行人容易跨越進(jìn)入作業(yè)區(qū)。3.針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的傳統(tǒng)混凝土水馬因重量控制的原因，高度較低，警示效果不佳，行人容易跨越進(jìn)入作業(yè)區(qū)的問(wèn)題，目前尚未提出有效的解決方案。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：4.本技術(shù)的主要目的在于提供一種交通防撞混凝土隔離墩，以解決相關(guān)技術(shù)中的傳統(tǒng)混凝土水馬因重量控制的原因，高度較低，警示效果不佳，行人容易跨越進(jìn)入作業(yè)區(qū)的問(wèn)題。
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預(yù)制水泥隔離墩：②材料準(zhǔn)備目前預(yù)制混凝土隔離墩所需粗集料采用劉家場(chǎng)碎石廠生產(chǎn)碎石；細(xì)集料采用洞庭湖天然砂。水泥為不低于42.5號(hào)普通硅酸鹽水泥。2、施工方案施工工藝流程如下：模板安裝→砼拌和→砼澆筑→拆模養(yǎng)護(hù)→運(yùn)輸→測(cè)量放樣→安裝隔離墩→安裝傳力桿→接縫處理→傳力桿對(duì)接隔離墩澆砼→養(yǎng)生。1、混凝土隔離墩在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，待瀝青砼上面層施工完成后集中分批次運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)安裝。2、混凝土預(yù)制隔離墩采用定型鋼模，單個(gè)隔離墩長(zhǎng)度為1米。用于本工程的模板的各部尺寸準(zhǔn)確，邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度，滿足實(shí)際施工需要。模板...亳州圍欄水泥隔離墩公司那么水泥隔離墩的優(yōu)勢(shì)都有哪些呢？
隔離墩：支搭高度同一結(jié)構(gòu)嚴(yán)格按統(tǒng)一的施工縫位置控制，以保證同一結(jié)構(gòu)施工縫在同一水平面上。模板支撐牢固防止在澆筑時(shí)跑模，兩個(gè)相鄰模板之間拼縫要嚴(yán)密，粘貼不粘膠塑料膠帶，防止漏漿。4、混凝土場(chǎng)站拌合：混凝土拌和采用HZ75-IS1500大型砼拌和機(jī)拌和，配置4個(gè)骨料倉(cāng)和兩個(gè)水泥罐，配有電腦控制自動(dòng)配料系統(tǒng)，可以根據(jù)給定配比準(zhǔn)確上料攪拌，在拌和站采用4臺(tái)ZL50裝載機(jī)上料。在正式拌和之前，由試驗(yàn)人員對(duì)原材料進(jìn)行取樣，檢測(cè)含水率情況，以確定拌和站加水量。拌和站操作手采用試驗(yàn)室給定的配合比例上料，拌和站的值班試驗(yàn)員隨時(shí)泌水率等指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整。同時(shí)，拌和站負(fù)責(zé)人對(duì)執(zhí)行上料任務(wù)的裝載機(jī)司機(jī)交代清楚，避免上料出現(xiàn)錯(cuò)誤和混料，在鏟料時(shí)要離地10cm鏟料，防止把地面雜物裝入料倉(cāng)。5、混合料運(yùn)輸：混合料運(yùn)輸采用4臺(tái)砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，確保連續(xù)澆注。
隔離墩工藝及施工控制要點(diǎn)一、選用材料：本分項(xiàng)工程所選用水泥、鋼材、砂石料在進(jìn)場(chǎng)前經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格后進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后分批進(jìn)行抽檢。二、施工配比：現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)嚴(yán)格按著工地試驗(yàn)室批復(fù)的配合比進(jìn)行施工，根據(jù)實(shí)際材料含水率換算施工配合比。三、施工方案：A、技術(shù)要點(diǎn)：1、按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，隔離墩采取就地現(xiàn)澆混凝土工藝，待底基層完工后立即開始施工。2、隔離墩所采用的混凝土為C30砼。3、鋼筋采用帶肋?18鋼筋和光圓?10鋼筋，具體尺寸、數(shù)量按設(shè)計(jì)要求施工。4、砼護(hù)欄基層底面采用2cmM7.5砂漿抹面。5、現(xiàn)澆段長(zhǎng)度超過(guò)8m，應(yīng)設(shè)置縮縫，縮縫每5m一條，采用切割施工，切縫深度為3-4cm,每30m設(shè)置貫穿脹縫一條，寬度2-3cm。6、為保證其傳力效果，30m設(shè)置鍍鋅管傳力，采用DN50鍍鋅管套DN40鍍鋅管，先預(yù)埋DN50鍍鋅管在套DN40鍍鋅管。7、隔離墩施工各個(gè)尺寸控制嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。B、施工工藝：作業(yè)面清理測(cè)基底砂漿扎混凝土拌合混凝土澆筑拆模養(yǎng)護(hù)1、基底施工：在底基層頂面由測(cè)量人員測(cè)設(shè)出中心線，根據(jù)距中心樁兩側(cè)30.3位置釘上鋼釘，20米為一間距。并進(jìn)行兩側(cè)掛線，確保線型順直、美觀。在已具備隔離墩施工的底基層表面上抹2cm的M7.5砂漿，用于基底整平。水泥隔離墩產(chǎn)品就找上海震通市政工程有限公司。
隔離墩規(guī)格一般有：47×47×15×43cm與50×50×15×43cm，200×52×82cm,能有效消除車輛占用人行道、便道，消防通道，也可以管理車輛的隨便出入，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，貼黃色反光膜.一般規(guī)定1．交通隔離設(shè)施形式的選擇須考慮強(qiáng)度、性能、經(jīng)濟(jì)性和美觀性等綜合因素確定。2．考慮到維修材料的貯備以及方便維修，應(yīng)盡量減少交通隔離設(shè)施的種類。3．交通隔離設(shè)施的設(shè)置應(yīng)考慮其側(cè)向凈寬和端頭凈距，側(cè)向凈寬從隔離設(shè)施**外沿起算，其值為0.25～0.5m，端頭凈距從隔離設(shè)施端部**外沿起算，其值為2～4m。車行道隔離設(shè)施1．車行道隔離設(shè)施是用來(lái)分隔對(duì)向或同向行駛的交通流，并有禁止車輛左轉(zhuǎn)進(jìn)出行駛和行人任意穿越道路的作用，一般設(shè)置在道路中心線上或車道分隔線上。車行道隔離設(shè)施分為車行道中心隔離設(shè)施（分隔對(duì)向）和車行道分界隔離設(shè)施（分隔同向）。
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在水泥隔離墩上噴漆是為了什么？水泥隔離墩特點(diǎn)：主要用于路口的限制車輛導(dǎo)向，小區(qū)內(nèi)限制車輛單行道的方向，還用于危險(xiǎn)段的隔離如懸崖，高速路口等大型路口的車輛限制單行，保證行人，車輛的安全。水泥隔離墩比塑料隔離墩更結(jié)實(shí)耐用，價(jià)格低、壽命更長(zhǎng)，可連續(xù)使用性。 在水泥隔離墩上噴漆是為了起到更好的安全防護(hù)作用，水泥隔離墩要在表面噴漆，讓廣大交通參與者能明顯的看到隔離設(shè)施避免一些安全隱患。首先隔離墩噴漆用的是反光漆，這樣在夜晚車燈照射時(shí)才能看到。安徽工廠水泥隔離墩制品廠
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