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《卡車(chē)之友網(wǎng)》獲悉,解放2018款 J6L 4×2載貨車(chē)雖然剛剛投放市場(chǎng),但早在去年年底的商務(wù)年會(huì)上便已登場(chǎng)亮相。在獲得**市場(chǎng)的試銷(xiāo)支持后,在眾多解放客戶(hù)以及經(jīng)銷(xiāo)商**的見(jiàn)證下正式投放市場(chǎng),解放2018款 J6L 4×2載貨車(chē)必能圈粉無(wú)數(shù),獲得全國(guó)卡友的追捧。
一汽解放載貨車(chē)都有哪些型號(hào)?宣城一汽青島解放龍VH2.0 7.7米一汽解放載貨車(chē)報(bào)價(jià)
解放龍V 180馬力車(chē)型,裝載解放動(dòng)力CA4DH1-18E5發(fā)動(dòng)機(jī),配法士特8JS75C 8擋變速箱、速比為4.875的385型號(hào)后橋,整車(chē)自重7.81噸。車(chē)輛采用兩點(diǎn)機(jī)械懸浮式駕駛室,氣囊座椅自然不會(huì)缺席,駕駛室同樣采用半高頂設(shè)計(jì),空間和舒適性方面都不會(huì)太差車(chē)輛用于平原良好路況倒短運(yùn)輸,解放龍V的動(dòng)力鏈表現(xiàn)如何呢?根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、變速箱比較高擋速比、后橋速比以及輪胎規(guī)格(10.00R20),經(jīng)卡車(chē)之家車(chē)速計(jì)算器計(jì)算得出,該車(chē)型在比較高擋轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)時(shí),車(chē)速可達(dá)79km/h,完全可滿足運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性需求。合肥一汽長(zhǎng)春解放J6L240馬力一汽解放載貨車(chē)現(xiàn)貨一汽解放載貨車(chē)9.0鋼絲胎和10真空胎哪個(gè)好?
起平地板駕駛室,卡友們可能覺(jué)得重卡才會(huì)有,不過(guò)隨著司機(jī)對(duì)舒適性提出更高的要求,國(guó)內(nèi)車(chē)企也是想盡一切辦法來(lái)滿足需求,比如青島解放推出的這款龍VH中卡也有平地板駕駛室了。
這款青島解放龍VH車(chē)型由廣州威福有限公司提供。經(jīng)過(guò)咨詢(xún)工作人員,龍VH載貨車(chē)除了使用平地板駕駛室,還存在其他方面的升級(jí)。
● 駕駛室內(nèi)是準(zhǔn)平地板
首先我們來(lái)看看***點(diǎn)。這款車(chē)命名為龍VH,大家可以理解為龍VH是龍V的升級(jí)版,就好比跟蘋(píng)果手機(jī)一樣,7和7Plus區(qū)別。所以該車(chē)無(wú)論價(jià)格上還是外觀,與龍V還是有些區(qū)別。其中大家**關(guān)注的應(yīng)該就是價(jià)格了,龍VH的底盤(pán)報(bào)價(jià)為14.2萬(wàn),如果相同配置的話比龍V要貴4000塊左右。
在外觀造型方面延續(xù)了悍V的經(jīng)典設(shè)計(jì),從龍V的三層進(jìn)氣格柵演變成五層。上方的導(dǎo)流罩為原廠標(biāo)配。如果單單從看正臉,高大威猛的外觀也真的讓我也以為這是一輛悍V。
在外觀上,龍V與龍VH就很容易區(qū)分出來(lái)了。龍VH采用了悍V的駕駛室,從正面來(lái)看明顯比龍V要寬不少,這樣有利于提升駕乘舒適性。據(jù)說(shuō)車(chē)輛當(dāng)天到貨時(shí)就有用戶(hù)咨詢(xún),雖然貴幾千塊也一樣選擇龍VH,估計(jì)也是因?yàn)樵撥?chē)采用的是平地板駕駛室。在6米8高頂雙臥載貨車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中,解放龍VH可以說(shuō)是**早出現(xiàn)的那一批車(chē)型,寬大高挑的駕駛室一經(jīng)推出,便深受夫妻車(chē)、父子車(chē)等雙人跑車(chē)用戶(hù)的好評(píng),解決了雙人休息不便的問(wèn)題,口碑也是節(jié)節(jié)攀升。
相較于此前龍VH,解放龍VH2.0在外觀上可以說(shuō)有了全新變化,采用家族化“猛禽”式造型,中網(wǎng)進(jìn)氣格柵尺寸增大,有了更多弧度,兩側(cè)導(dǎo)流槽線條也變的更加犀利。另外,該車(chē)在不少細(xì)節(jié)上也進(jìn)行了大幅改動(dòng),使得整車(chē)看上去更有美感。大燈同樣采用全新設(shè)計(jì),如丹鳳眼一般,眼尾平滑略微上翹,顯得更加有神。轉(zhuǎn)向燈和日間行車(chē)集成在了LED燈條上,效果醒目。據(jù)悉,遠(yuǎn)近光燈也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí),亮度提升20%,夜晚行車(chē)視線更好,但比較可惜的是并未配備透鏡。 一汽解放載貨車(chē)6.8米的J6L車(chē)子怎么樣?
解放牌貨汽車(chē)的機(jī)體組結(jié)構(gòu)是:① 缸體與缸套 CA6110系列發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸套的結(jié)構(gòu)。缸體為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)架,是組成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配基礎(chǔ),CA6110缸體為整體**度合金鑄鐵鑄造的高龍門(mén)結(jié) 構(gòu)。在水套、橫隔板、曲軸箱等處均有加強(qiáng)筋,有效地提高了機(jī)體強(qiáng)度和剛度,有利用降低噪聲,減少振動(dòng)。 缸體左側(cè)設(shè)有潤(rùn)滑系的 主油道和潤(rùn)滑油冷卻裝置,右側(cè)裝有機(jī)油濾清器等,在缸體外部裝有發(fā)動(dòng)機(jī)的其他機(jī)構(gòu)。汽缸體橫隔板之間有直線排列的6個(gè)汽缸孔,在缸體中裝有濕式缸套。汽缸中心距為l35mm等中心距 布置。七個(gè)主軸承是與主軸承蓋一同加工的,使用中要注意軸承蓋上 的號(hào)碼、安裝時(shí)號(hào)碼表示***道主軸承,依此類(lèi)推。 缸套采用耐磨性高的硼磷合金鑄鐵鑄造成形,經(jīng)過(guò)精細(xì)加工制 造,按缸套內(nèi)徑分組壓裝在缸體上端和底部的水套之間,形成濕式 缸套結(jié)構(gòu)。汽缸套裝配時(shí)要注意:將O形橡膠密封圈表面涂以肥 皂水,然后仔細(xì)裝人汽缸體凹槽內(nèi),注意密封圈不要扭曲。為防止 缸套下端滲漏冷卻液,在下端裝有兩個(gè)O形硅橡膠耐熱密封環(huán)密 封。 缸套下面主油道上裝有冷卻活塞的噴嘴,開(kāi)啟壓力為196kPa。 缸體和六個(gè)缸套組成了曲柄連桿機(jī)構(gòu)的裝配基體一汽解放載貨車(chē)6.8米的輪胎是什么規(guī)格的?銅陵一汽長(zhǎng)春解放180馬力一汽解放載貨車(chē)預(yù)算
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發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、變速箱比較高擋速比、后橋速比和輪胎型號(hào),我們通過(guò)卡車(chē)之家車(chē)速計(jì)算器可得出,這款車(chē)在1200-1400轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi),車(chē)速能達(dá)到每小時(shí)82-95公里,可使車(chē)輛在高速不超速的情況下,能夠保持有較高的綠通運(yùn)輸時(shí)效性,同時(shí)行車(chē)也更加經(jīng)濟(jì)。實(shí)拍車(chē)采用前少后多片簧式鋼板懸架,使得整車(chē)底盤(pán)懸架很好的兼顧了舒適性和承載性,同時(shí)我們也能發(fā)現(xiàn)在車(chē)輛底盤(pán)上做出了很多的輕量化處理,這能夠讓車(chē)輛在不影響承載性和可靠穩(wěn)定性的同時(shí),還能擁有更輕的自重。
在底盤(pán)其他配置方面,我們能夠在實(shí)拍車(chē)上看到熟悉的克諾爾空氣處理單元、解放獨(dú)有的氣驅(qū)尿素罐和來(lái)自?xún)|利的電加熱油水分離器,由此可以看出這款解放J6P的硬件配置還是很厚道的,不愧是領(lǐng)航版車(chē)型。
對(duì)于綠通車(chē)型,油箱不大老去加油站可不行。解放J6P這款實(shí)拍車(chē)配備有總計(jì)1000升的一大一小雙鋁合金油箱,按照8X4載貨車(chē)常見(jiàn)油耗計(jì)算,可為車(chē)輛提供超過(guò)3000公里的續(xù)航里程,從北京到上海往返全程不用加油,這可能是載貨車(chē)?yán)镉拖浔容^大、續(xù)航里程**長(zhǎng)的車(chē)型了。 宣城一汽青島解放龍VH2.0 7.7米一汽解放載貨車(chē)報(bào)價(jià)