面對(duì)航空導(dǎo)管復(fù)雜的空間結(jié)構(gòu)與特殊材料,航空導(dǎo)管擴(kuò)口機(jī)展現(xiàn)出出色的加工適應(yīng)性。針對(duì)鈦合金、鎳基合金等難加工材料,設(shè)備采用低溫 - 超聲復(fù)合加工技術(shù),在 - 60℃低溫環(huán)境下,利用超聲振動(dòng)輔助擴(kuò)口,降低材料變形抗力的同時(shí)避免表面損傷。在加工帶有彎曲角度的異形導(dǎo)管時(shí),設(shè)備的五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)三維空間軌跡控制,通過(guò)精密計(jì)算模具與導(dǎo)管的相對(duì)位置,一次性完成復(fù)雜曲面的擴(kuò)口成型。在某型號(hào)客機(jī)液壓管路制造中,該技術(shù)使導(dǎo)管加工合格率從 78% 提升至 96%,有效解決了傳統(tǒng)加工方式中因空間干涉導(dǎo)致的成型不良問(wèn)題。?帶有 RFID 追溯功能的擴(kuò)口機(jī),完整記錄產(chǎn)品加工全流程。浦東新區(qū)特馬液壓擴(kuò)口機(jī)
智能化質(zhì)量追溯系統(tǒng)的引入,為鋼管擴(kuò)口機(jī)賦予了全流程管控能力。每臺(tái)設(shè)備配備的 RFID 讀寫(xiě)器,在鋼管上標(biāo)記唯獨(dú)識(shí)別碼,實(shí)時(shí)記錄加工時(shí)間、溫度曲線、壓力參數(shù)等 20 余項(xiàng)數(shù)據(jù),并上傳至云端數(shù)據(jù)庫(kù)。質(zhì)量檢測(cè)環(huán)節(jié),AI 視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)通過(guò) 3D 建模技術(shù),對(duì)擴(kuò)口部位進(jìn)行微米級(jí)精度掃描,自動(dòng)識(shí)別尺寸超差、表面裂紋等缺陷,檢測(cè)效率達(dá)到每分鐘 15 件。一旦發(fā)現(xiàn)不良品,系統(tǒng)立即追溯同批次生產(chǎn)數(shù)據(jù),分析問(wèn)題根源,并自動(dòng)調(diào)整后續(xù)加工參數(shù)。這種智能化管控模式,使企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量追溯效率提升 70%,客戶投訴率下降 60%。?浦東新區(qū)特馬液壓擴(kuò)口機(jī)采用模塊化結(jié)構(gòu)的擴(kuò)口機(jī),方便故障排查與部件更換。
在軌道交通行業(yè),旋壓擴(kuò)口機(jī)為列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的管路連接提供了可靠保障。列車(chē)制動(dòng)管路需承受頻繁的高壓沖擊,對(duì)管材連接的密封性和疲勞強(qiáng)度要求極高。旋壓擴(kuò)口機(jī)通過(guò)螺旋漸進(jìn)式旋壓工藝,使管材在擴(kuò)口過(guò)程中產(chǎn)生冷作硬化效應(yīng),接口部位的抗拉強(qiáng)度提升 25%,能夠承受 15MPa 以上的持續(xù)壓力測(cè)試。在高鐵接觸網(wǎng)支撐管的加工中,旋壓擴(kuò)口機(jī)利用仿形旋壓技術(shù),可一次性完成帶有變徑、翻邊結(jié)構(gòu)的復(fù)雜擴(kuò)口,加工效率比傳統(tǒng)機(jī)械加工提高 5 倍,且產(chǎn)品一致性良好,有效降低了列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中的振動(dòng)與噪音。?
航空導(dǎo)管擴(kuò)口機(jī)以納米級(jí)精度加工標(biāo)準(zhǔn),滿足航空航天領(lǐng)域?qū)苈废到y(tǒng)的嚴(yán)苛要求。設(shè)備搭載超高精密伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),能夠以 0.001 毫米的分辨率控制擴(kuò)口模具運(yùn)動(dòng),確保導(dǎo)管擴(kuò)口直徑誤差不超過(guò) ±0.02 毫米,錐度偏差小于 ±0.05°。在加工航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油導(dǎo)管時(shí),針對(duì)壁厚不單 0.8 毫米的高溫合金管材,設(shè)備采用漸進(jìn)式冷旋壓技術(shù),通過(guò)數(shù)十次微進(jìn)給操作,使管材在無(wú)應(yīng)力集中狀態(tài)下完成擴(kuò)口,表面粗糙度 Ra 值可達(dá) 0.4μm,有效提升導(dǎo)管的密封性與抗疲勞性能。同時(shí),設(shè)備配備的激光干涉儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)加工過(guò)程,一旦出現(xiàn)參數(shù)偏移,系統(tǒng)可在 0.05 秒內(nèi)完成自動(dòng)補(bǔ)償,確保每件產(chǎn)品都符合航空級(jí)制造標(biāo)準(zhǔn)。?針對(duì)薄壁管材設(shè)計(jì)的擴(kuò)口機(jī),減少壁厚減薄保障管材強(qiáng)度。
隨著智能制造技術(shù)的發(fā)展,旋壓擴(kuò)口機(jī)正加速智能化升級(jí)。新一代設(shè)備集成數(shù)字孿生技術(shù),可在虛擬環(huán)境中模擬旋壓過(guò)程,提前預(yù)判加工缺陷并優(yōu)化工藝參數(shù)。物聯(lián)網(wǎng)模塊的應(yīng)用使設(shè)備能實(shí)時(shí)上傳運(yùn)行數(shù)據(jù),工程師通過(guò)手機(jī) APP 即可遠(yuǎn)程查看旋輪溫度、主軸扭矩等關(guān)鍵參數(shù),當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)異常振動(dòng)或過(guò)載時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)預(yù)警并停機(jī)保護(hù)。在柔性制造方面,設(shè)備支持快速換模系統(tǒng),更換一套模具不單需 15 分鐘,配合自適應(yīng)工藝參數(shù)調(diào)整,可實(shí)現(xiàn)不同材質(zhì)、規(guī)格管材的混線生產(chǎn),為制造業(yè)向定制化、小批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)型提供有力支撐。?鋼管擴(kuò)口機(jī)模塊化設(shè)計(jì),快速切換模具滿足多樣加工規(guī)格。南京Transfluid擴(kuò)口機(jī)銷(xiāo)售電話
具備自適應(yīng)控制的擴(kuò)口機(jī),自動(dòng)匹配準(zhǔn)確工藝參數(shù)。浦東新區(qū)特馬液壓擴(kuò)口機(jī)
航空導(dǎo)管擴(kuò)口機(jī)在節(jié)能與智能管理領(lǐng)域的表現(xiàn)同樣亮眼。設(shè)備搭載的變頻調(diào)速技術(shù),可根據(jù)加工需求動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速,在待機(jī)狀態(tài)下能耗降低 60%,明顯減少電力損耗;再生制動(dòng)系統(tǒng)將設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能,回輸至電網(wǎng)循環(huán)利用,使整體能耗再降 15% 以上。噪音控制方面,通過(guò)優(yōu)化液壓系統(tǒng)管路布局與機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu),將設(shè)備運(yùn)行噪音穩(wěn)定控制在 65 分貝以下,為精密的航空導(dǎo)管加工營(yíng)造安靜的車(chē)間環(huán)境,減少對(duì)操作人員的干擾。此外,物聯(lián)網(wǎng)模塊賦予設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控能力,工程師通過(guò)手機(jī) APP 即可實(shí)時(shí)查看設(shè)備的壓力、溫度、加工進(jìn)度等參數(shù),系統(tǒng)還能基于云端存儲(chǔ)的生產(chǎn)數(shù)據(jù),利用 AI 算法分析加工質(zhì)量趨勢(shì),提前預(yù)警設(shè)備故障與工藝缺陷,助力企業(yè)優(yōu)化生產(chǎn)流程,提升航空導(dǎo)管制造的智能化水平。浦東新區(qū)特馬液壓擴(kuò)口機(jī)