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汽車電子后視鏡防眩目

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-08-31

CMS智能電子后視鏡現(xiàn)階段在歐洲卡車上出現(xiàn)的電子后視鏡系統(tǒng),主要由高清攝像頭、數(shù)字視覺(jué)處理系統(tǒng)、安全系統(tǒng)以及液晶顯示屏構(gòu)成,電子后視鏡上方的視覺(jué)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)圖像的采集,經(jīng)過(guò)數(shù)字化系統(tǒng)處理圖像,確保終的圖像呈現(xiàn)出清晰明亮的畫(huà)面,再輸出至駕駛室內(nèi)部顯示屏之上。電子后視鏡的攝像頭通常情況下會(huì)采集120幀圖片,經(jīng)過(guò)專業(yè)的圖形處理器識(shí)別處理后,再傳輸至駕駛室內(nèi)的液晶顯示屏之上,以確??ㄜ囁緳C(jī)無(wú)論是弱光環(huán)境還是強(qiáng)光環(huán)境下依然能夠在時(shí)間能夠看到清晰明亮的圖案。精拓電子CMS智能電子后視鏡的安裝教程。汽車電子后視鏡防眩目

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商用車和乘用車后視鏡分類有所不同,商用車數(shù)量更多更復(fù)雜。無(wú)論是傳統(tǒng)的玻璃后視鏡還是 CMS智能電子后視鏡,按照乘用車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,內(nèi)后視鏡是一類鏡,外后視鏡是三類鏡;商用車標(biāo) 準(zhǔn)規(guī)定,二類鏡是主后視鏡、四類鏡是廣角后視鏡、五類鏡是補(bǔ)盲鏡、六類鏡是前視鏡(看 前車頭下方),裝在卡車的不同方向。CMS智能電子后視鏡 可以擴(kuò)大 FOV,減小盲區(qū)。攝像頭 FOV 可以是 30°、90°、120°是可以調(diào)的, 可以在適當(dāng) FOV 下看盡可能遠(yuǎn)的距離(FOV 越小,可見(jiàn)距離越遠(yuǎn)),這樣可以補(bǔ) 償盲區(qū),特別是在大型運(yùn)輸車輛尤其重要。 深圳視角擴(kuò)散功能電子后視鏡生產(chǎn)廠家車侶CMS智能電子后視鏡安裝手冊(cè)。

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電子后視鏡為汽車帶來(lái)的改變巨大,甚至可以說(shuō),讓很多‘夢(mèng)想’得以實(shí)現(xiàn)?!笔紫?,是對(duì)駕駛安全的改善。據(jù)統(tǒng)計(jì),很多道路交通的事故發(fā)生涉及并道、變道等駕駛行為,一個(gè)主要原因是傳統(tǒng)后視鏡的視野不夠大,如果為追求視野而將鏡面處理成夸張的凸面鏡,則可能掉空間感,造成額外的安全隱患。電子后視鏡視野寬闊,F(xiàn)OV甚至能比傳統(tǒng)玻璃鏡面提升30%。其次,是對(duì)視野的整合。城市道路、高速公路、低速、倒車等不同駕駛場(chǎng)景,對(duì)于視野的要求也不同。當(dāng)后視鏡電子化后,這些不同場(chǎng)景對(duì)視野的需求將由攝像頭采集、調(diào)整后提供,而不再需要駕駛員‘搖頭晃腦’。再次,是對(duì)ADAS的補(bǔ)充。ADAS環(huán)視攝像頭提供的是近距離視野,電子后視鏡則能提供遠(yuǎn)距離畫(huà)面。同時(shí),企業(yè)利用現(xiàn)有技術(shù)手段進(jìn)行消噪減噪,尤其是遇到雨雪等惡劣天氣時(shí),還能為駕駛員提供更好的視覺(jué)體驗(yàn)。,是降低整車能耗。

經(jīng)典版的CMS智能電子后視鏡是由攝像頭與顯示器組成系統(tǒng),在規(guī)定視野內(nèi)看清車輛后方、側(cè)方或前方視野的間接視野裝置。這就要求CMS系統(tǒng)供應(yīng)商具備攝像頭、顯示器系統(tǒng)完整的設(shè)計(jì)能力,尤其是CMS攝像頭的鏡頭設(shè)計(jì)、芯片選型、ISP/DSP系統(tǒng)設(shè)計(jì)測(cè)試能力,如芯片選型滿足AEC-Q100,安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)參照ISO26262,生產(chǎn)體系滿足IATF16949等等,要求團(tuán)隊(duì)有CMS系統(tǒng)高可靠、長(zhǎng)壽命的經(jīng)驗(yàn)積累與開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、工程化、安裝測(cè)試能力。CMS智能電子后視鏡工作原理,就是將裝置在車外的各個(gè)攝像頭及各個(gè)傳感器捕捉到的畫(huà)面實(shí)時(shí)傳輸給裝置,結(jié)合用戶需求在顯示屏實(shí)現(xiàn)想要的效果,從而達(dá)到輔助駕駛的目的。 精拓電子新品推薦:CMS電子后視鏡,歡迎有興趣者聯(lián)系了解。

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《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求》規(guī)定了不僅可以安裝電子后視鏡,還可以取代傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡。國(guó)內(nèi)較早宣布量產(chǎn)電子后視鏡車型的是北汽,去年7月,搭載CMS智能電子后視鏡的車型——北汽魔方上市。吉利也宣布將推出帶電子后視鏡車型,1月9日,吉利旗下品牌路特斯汽車在官微宣布,路特斯ELETRE車型將成為中國(guó)首批裝備流媒體外后視鏡的汽車。此外,小鵬汽車、廣汽埃安等國(guó)內(nèi)汽車公司也傳將推出搭載電子外后視鏡的新車型。數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì),A股中,電子后視鏡相關(guān)概念股主要有合力泰、好上好、華陽(yáng)集團(tuán)、歐菲光、路暢科技等;在互動(dòng)平臺(tái)上,秋田微、芯瑞達(dá)、光庭信息、蘇奧傳感、維信諾、數(shù)源科技等均有相關(guān)信息的回復(fù)。數(shù)源科技曾提到智能后視鏡實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn),公司元旦后收獲4個(gè)漲停板。可見(jiàn)電子后視鏡的市場(chǎng)逐漸開(kāi)拓起來(lái),CMS的產(chǎn)業(yè)鏈將得到加速發(fā)展。CMS智能電子后視鏡的安裝視頻。汽車電子后視鏡防眩目

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CMS智能電子后視鏡與傳統(tǒng)后視鏡在雨天的工作性能也有較為明顯的區(qū)別,電子后視鏡雨天強(qiáng)光照樣正常工作:一般情況下,駕駛傳統(tǒng)掛車在夜間或者是雨天,都難以保障清晰的視野。雨天勉強(qiáng)還能偶爾帶個(gè)擦布,擦擦后視鏡,但是夜間就徹底只能瞪著眼睛看。對(duì)于電子后視鏡,在數(shù)字DSP技術(shù)的加持下,則能更大程度地解決這一問(wèn)題。其電子后視鏡位置通常安裝高度較高、加之特殊的造型設(shè)計(jì)以及攝像頭的防水涂層,可比較大限度地減少水漬以及泥水的附著。電子后視鏡能夠有效避免傳統(tǒng)后視鏡在雨天作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)性。汽車電子后視鏡防眩目

廣州精拓電子科技有限公司成立于2006-05-10年,在此之前我們已在360全景影像,防碰撞預(yù)警系統(tǒng),安全輔助駕駛系統(tǒng),疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)行業(yè)中有了多年的生產(chǎn)和服務(wù)經(jīng)驗(yàn),深受經(jīng)銷商和客戶的好評(píng)。我們從一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的小公司,慢慢的適應(yīng)了市場(chǎng)的需求,得到了越來(lái)越多的客戶認(rèn)可。公司主要經(jīng)營(yíng)360全景影像,防碰撞預(yù)警系統(tǒng),安全輔助駕駛系統(tǒng),疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng),公司與360全景影像,防碰撞預(yù)警系統(tǒng),安全輔助駕駛系統(tǒng),疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)行業(yè)內(nèi)多家研究中心、機(jī)構(gòu)保持合作關(guān)系,共同交流、探討技術(shù)更新。通過(guò)科學(xué)管理、產(chǎn)品研發(fā)來(lái)提高公司競(jìng)爭(zhēng)力。車侶嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)研發(fā),產(chǎn)品在按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試完成后,通過(guò)質(zhì)檢部門檢測(cè)后推出。我們通過(guò)全新的管理模式和周到的服務(wù),用心服務(wù)于客戶。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的現(xiàn)在,我們承諾保證360全景影像,防碰撞預(yù)警系統(tǒng),安全輔助駕駛系統(tǒng),疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)質(zhì)量和服務(wù),再創(chuàng)佳績(jī)是我們一直的追求,我們真誠(chéng)的為客戶提供真誠(chéng)的服務(wù),歡迎各位新老客戶來(lái)我公司參觀指導(dǎo)。

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