CMS智能電子后視鏡具備思考能力的“后視鏡”：CMS與ADAS相結(jié)合，結(jié)合自研深度學(xué)習(xí)算法，增強(qiáng)車輛視覺感知能力，自動(dòng)識(shí)別車身周圍車輛、行人、自行車等屬性、大小、距離。檢測(cè)到車周物體時(shí)，畫面主動(dòng)標(biāo)記并主動(dòng)報(bào)警音提示，消除視野盲區(qū)，有效提醒駕駛員和行人，進(jìn)一步提高智能駕駛功能和行車安全。車侶CMS智能電子后視鏡看得更全、看得更清：配備車規(guī)級(jí)4核主芯片，*計(jì)算能力；根據(jù)不同角度需求，可安裝4-6個(gè)1080P攝像頭，對(duì)車身四周進(jìn)行多角度實(shí)時(shí)拍攝，可視范圍達(dá)傳統(tǒng)后視鏡的3倍左右；寬動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)視頻顯示，出入明暗光交界處畫面清晰，高速行駛畫面流暢；*夜視功能，夜間防眩光，雨霧天防雨雪堆積、防掛水；低延時(shí)高清數(shù)字傳輸，支持1080P@30FPS分辨率。車侶CMS智能電子后視鏡有沒有測(cè)試視頻？工程車電子后視鏡作用

CMS智能電子后視鏡下雨天使用時(shí)，注意事項(xiàng)：擦拭清潔：確保智能電子后視鏡的鏡面清潔，并保持整潔。雨天時(shí)，水滴可能會(huì)附著在鏡面上，影響視線清晰度。使用軟布或紙巾輕輕擦拭，以去除水滴和其他雜質(zhì)。2.除霧功能（如果有）：部分智能電子后視鏡配備了除霧功能。在雨天使用前，請(qǐng)確認(rèn)是否有此功能，并除霧模式。除霧功能可以幫助在鏡面上形成一個(gè)清晰的視野，減少雨水的模糊影響。調(diào)整亮度和對(duì)比度：雨天能見度較差，為了提高視野清晰度，可以適當(dāng)調(diào)整智能電子后視鏡的亮度和對(duì)比度。增加亮度和對(duì)比度可以使鏡面上的視覺信息更加鮮明，減少雨水造成的干擾。工程車電子后視鏡作用CMS智能電子后視鏡的語言設(shè)置。

客觀來說，CMS智能電子后視鏡也存在一些弊端：電子后視鏡的可靠性和壽命在短時(shí)間之內(nèi)肯定是比不上傳統(tǒng)后視鏡的，如果不出意外，傳統(tǒng)后視鏡可以用到車子報(bào)廢都不會(huì)壞，但是電子后視鏡終究有使用壽命，且一旦出現(xiàn)丟幀、卡頓、電流干擾等等電子故障就十分危險(xiǎn)了。其次就是成本問題，上限更高的電子后視鏡在門檻上自然也會(huì)更高。加裝了電子后視鏡的車型售價(jià)肯定要提高不少，一旦發(fā)生損壞、故障，其維修成本將高出傳統(tǒng)后視鏡數(shù)倍甚至十倍。但在電氣化浪潮下，汽車越來越智能，電子化設(shè)備的可能性將會(huì)越來越高。

CMS智能電子后視鏡與傳統(tǒng)后視鏡本質(zhì)的區(qū)別在于，一塊是鏡子，一塊是鏡頭。電子后視鏡是指通過攝像機(jī)和顯示器，視頻處理器組成的系統(tǒng)，在規(guī)定視野內(nèi)看清車輛后方、側(cè)方或前方視野的間接視野裝置，簡(jiǎn)稱CMS。通俗來講，就是將裝置在車外的攝像頭捕捉到的畫面實(shí)時(shí)傳輸給裝置在車內(nèi)的顯示屏，從而輔助駕駛。電子后視鏡為人稱道的一點(diǎn)，無疑是更廣闊的視野。相比于傳統(tǒng)后視鏡，攝像頭所囊括的視角可以更寬闊，特別是廣角鏡頭的運(yùn)用，更增添這一優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，普通物理后視鏡只能看到約1個(gè)車道的情況，而通過配置廣角鏡頭，至少可以看到車后3個(gè)車道的狀況。車侶 CMS車載智能電子后視鏡對(duì)于避免盲區(qū)和減少判斷錯(cuò)誤有何效果？

CMS智能電子后視鏡能在惡劣天氣下或者夜晚能見度較低的情況下，通過科技可以提高光線較差環(huán)境下的能見度，通過自己調(diào)節(jié)、補(bǔ)光等功能，確保不管在任何環(huán)境和條件下，都能更為清晰地放大視野，確保安全行駛。當(dāng)然，現(xiàn)在也有許多車輛即便不使用電子后視鏡也有更安全保障的裝置：比如現(xiàn)有的一些品牌車輛，完全是通過攝像頭360全景拼接處理去了解車輛周邊環(huán)境，再經(jīng)過芯片采集處理存儲(chǔ)。還有一些車輛使用的是激光雷達(dá)，在車內(nèi)就能看到車身周邊全部環(huán)境，其所輻射的視角遠(yuǎn)比現(xiàn)有的傳統(tǒng)后視鏡要大得多，但成本比攝像頭也要貴一些。車侶CMS智能電子后視鏡技術(shù)參數(shù)。廣州工程車智能電子后視鏡防眩目

車侶CMS智能電子后視鏡適用車型有哪些？工程車電子后視鏡作用

目前市場(chǎng)上已經(jīng)開始使用CMS智能電子后視鏡的汽車品牌多嗎？具體有哪些？在全球范圍內(nèi)配置電子后視鏡的車輛早已如火如荼的發(fā)展起來了。比如奧迪的e-tron、雷克薩斯的ES300h、奔馳的Actors重卡以及本田e等。但這些車型主要還是以歐洲和日本的市場(chǎng)為主。國(guó)內(nèi)的話，比亞迪也曾經(jīng)出過增加電子后視鏡的車型，但也受制于國(guó)內(nèi)的規(guī)定而沒有大范圍落地。更多的是一些概念性的車型，那也只能是看看而已。但隨著今年7月份新要求的實(shí)施，這已經(jīng)不是概念了。當(dāng)下就已經(jīng)有的車型要配置電子后視鏡了，較早爆出來的就是北汽魔方，其頂配車型明確要配置電子后視鏡，并且已經(jīng)可以量產(chǎn)了。產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，帶來成本的下降，更加有利于市場(chǎng)的推廣與應(yīng)用。工程車電子后視鏡作用