一般對(duì)原車(chē)產(chǎn)生影響的改裝，都是從加功放開(kāi)始的。當(dāng)然，換主機(jī)和喇叭，也可以說(shuō)有影響，但那跟加功放的影響比起來(lái)，壓根算不上什么影響。就好像地球變暖比較大的影響是太陽(yáng)而不是二氧化碳排量。一般對(duì)原車(chē)產(chǎn)生影響的改裝，都是從加功放開(kāi)始的。當(dāng)然，換主機(jī)和喇叭，也可以說(shuō)有影響，但那跟加功放的影響比起來(lái)，壓根算不上什么影響。就好像地球變暖比較大的影響是太陽(yáng)而不是二氧化碳排量。正規(guī)功放安裝工藝是：電源從電瓶直接取電，并在電瓶端18英寸以?xún)?nèi)加上合適大小的保險(xiǎn)。功放的開(kāi)機(jī)應(yīng)該受主機(jī)控制。功放應(yīng)當(dāng)固定牢靠并考慮散熱。所有線(xiàn)材應(yīng)該做好保護(hù)措施。如果這些措施都做到位，對(duì)原車(chē)的影響是：音樂(lè)更好聽(tīng)！（所有結(jié)果都建立在技師的調(diào)音技術(shù)沒(méi)問(wèn)題的基礎(chǔ)上。）如果再往上升級(jí)，可以加音喇叭。人耳的聽(tīng)覺(jué)可接收范圍是20HZ――20KHZ一般原車(chē)配的喇叭尺寸是6英寸，能播放的頻率下限是60HZ左右。而一般在100HZ左右往下，這個(gè)尺寸的喇叭發(fā)揮起來(lái)都是非常吃力的。雖然20HZ到100HZ之間的頻段只有區(qū)區(qū)幾十赫茲，但對(duì)音樂(lè)來(lái)講，其地位可是非常重要的！比如45HZ左右的低音，聽(tīng)起來(lái)就非常動(dòng)感，能刺激人分泌腎上腺素，跟著音樂(lè)動(dòng)起來(lái)。應(yīng)用場(chǎng)合：演唱會(huì)。汽車(chē)車(chē)載音響的均衡器怎么調(diào)呀?桂城紅旗汽車(chē)音響品牌

    2-3平方)已經(jīng)完全可以滿(mǎn)足。喇叭線(xiàn)我們也是采用的美國(guó)UL安規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)，也是現(xiàn)在國(guó)際上通用的標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)喇叭線(xiàn)在中國(guó)很多人是按支數(shù)或條數(shù)來(lái)區(qū)分的，比如什么100支，200支，這樣的說(shuō)法非常不標(biāo)準(zhǔn)，比如說(shuō)*100條叫：100支;如果*100條也叫100支?其實(shí)這兩條線(xiàn)成本價(jià)值起碼誤差6-7倍。所以我們不能按支數(shù)來(lái)分。標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)說(shuō)法還是應(yīng)該按平方數(shù)來(lái)區(qū)分，比如1平方，2平方…這樣的說(shuō)法更直觀(guān)和實(shí)際.現(xiàn)在市場(chǎng)上喇叭線(xiàn)主要使用的材料也是OFC純銅和銅包鋁的材料的，下面我們把這2種材料數(shù)據(jù)列舉出來(lái)供大家參考：通過(guò)上面的表格我們大概可以看出喇叭的功率大小對(duì)應(yīng)的喇叭線(xiàn)的規(guī)格了，而不是說(shuō)所有的喇叭采用一樣的規(guī)格喇叭線(xiàn)了，低音功率大就必須用導(dǎo)體粗一些的線(xiàn)，高音就不需要很粗的喇叭線(xiàn)，而要細(xì)一些的線(xiàn)。總之要配適合的喇叭線(xiàn)才是佳的選擇，既不浪費(fèi)成本，也不會(huì)大材小用，效果又能得以體現(xiàn)。當(dāng)然我們買(mǎi)喇叭線(xiàn)材的時(shí)候也是和電源線(xiàn)一樣，必須問(wèn)清楚一個(gè)關(guān)鍵要素，喇叭線(xiàn)的“實(shí)際平方數(shù)”，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠(chǎng)商也不會(huì)完全按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)去做的，根據(jù)訂購(gòu)者要求去生產(chǎn)，當(dāng)然也是從經(jīng)濟(jì)角度去考慮的。所以我們也需要換算一下喇叭線(xiàn)與喇叭是不是配套。例如：12#純銅的喇叭線(xiàn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的平方數(shù)是*2。桂城紅旗汽車(chē)音響品牌汽車(chē)音響的坑很深嗎？

  汽車(chē)作為我們生活中為普遍的交通工具，有的人上下班的時(shí)間較長(zhǎng)，這樣與車(chē)輛在一起的時(shí)間就會(huì)變的更長(zhǎng)。怎么來(lái)打發(fā)路上、堵車(chē)的無(wú)聊時(shí)光呢？車(chē)上目前為普遍的娛樂(lè)方式莫過(guò)于聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)了?！氨晨恐匙诘靥荷希?tīng)聽(tīng)音樂(lè)聊聊愿望”，小編在編輯過(guò)程中情不自禁的哼唱了起來(lái)。也許你也是HIFI音樂(lè)的愛(ài)好者，在經(jīng)過(guò)家庭音響的熏陶以后，幻想著有能把HIFI帶到車(chē)上，那么在汽車(chē)音響改裝過(guò)程中應(yīng)該注意哪些問(wèn)題呢？能否打造一臺(tái)移動(dòng)的HIFI盛宴呢？在改裝過(guò)程中我們應(yīng)該注意哪些問(wèn)題呢？怎么避免走彎路呢？我們一起來(lái)聊聊1、關(guān)于音響線(xiàn)路有的人一聽(tīng)到改裝音響要改裝汽車(chē)的線(xiàn)路,本來(lái)就不堅(jiān)定的想法，瞬間被潑滅了。關(guān)于音響線(xiàn)路而言，我們還要理智的去看待這件事，一般而言，音頻線(xiàn)是不會(huì)有太大的電流以及電壓，車(chē)輛在行駛過(guò)車(chē)中播放音樂(lè)，因此電流電壓不是常電，所以音頻線(xiàn)路不要過(guò)于擔(dān)心，不會(huì)引起安全問(wèn)題。第二點(diǎn)關(guān)于功放線(xiàn)路，功放的安裝就存在很多的問(wèn)題了，首先大部分的功放需要正極接電瓶的電，負(fù)極車(chē)身打鐵（具體情況，具體分析），那么在跑車(chē)身線(xiàn)路的過(guò)程中我們要注意，絕緣，抑制噪音產(chǎn)生，及電路干擾。要充分考慮車(chē)輛本身的線(xiàn)路，防止?fàn)恳话l(fā)動(dòng)全身。

    想要得到好聽(tīng)的音質(zhì)，音響升級(jí)是的途徑。而想要打造一套的音響系統(tǒng)，好的器材和專(zhuān)業(yè)的改裝技術(shù)缺一不可。這位寶馬3系的車(chē)主就十分渴望的音樂(lè)，經(jīng)常瀏覽音響改裝的網(wǎng)站和論壇，發(fā)現(xiàn)意大利史泰格音響的品質(zhì)非常好，也符合自己的需求。于是便來(lái)到了對(duì)史泰格音響有著豐富、專(zhuān)業(yè)改裝經(jīng)驗(yàn)的北京MUYU汽車(chē)音響店進(jìn)行音響的升級(jí)。通過(guò)與技師的深入溝通后，制定了這套意大利史泰格寶馬的音響改裝方案。改裝車(chē)型—寶馬3系寶馬3系配置表處理器：喜力士低音：意大利史泰格BM8寶馬低音中音：意大利史泰格SQ35C中音4高音：意大利史泰格MT25高音2功放：意大利史泰格功放：意大利史泰格K202音：美國(guó)來(lái)福低音P3D4-10隔音：獅龍四門(mén)隔音套件線(xiàn)材：專(zhuān)業(yè)線(xiàn)材套件汽車(chē)前聲場(chǎng)的高音，選用的是意大利史泰格MT25高音，它使用了絲質(zhì)振膜，而且使用磁力極強(qiáng)的磁鐵進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，使得音樂(lè)高頻部分高亢亮麗，十分通透；中音選用意大利史泰格SQ35C中音，它采用大音圈設(shè)計(jì)，音盆選用金屬音盆，使得音樂(lè)中頻部分醇厚飽滿(mǎn)，富有力。中低音選用的是意大利史泰格BM8寶馬低音，將其安裝在汽車(chē)原位剛好合適，不會(huì)對(duì)汽車(chē)原有線(xiàn)路做任何改動(dòng)。汽車(chē)音響改裝禁忌和注意事項(xiàng)！

喇叭后面出來(lái)的聲音會(huì)影響從前面出來(lái)的聲音，互相干擾，聲音渾濁，這就是為什么箱體大部分是密封的，就是為了防止這個(gè)現(xiàn)象）一般我們?cè)谲?chē)?yán)镘?chē)門(mén)上的喇叭，6寸左右，這種尺寸的喇叭在箱體設(shè)計(jì)不錯(cuò)的情況下，其實(shí)夠用了（錄音棚，書(shū)架音響很多都是6寸），但不好意思，你的車(chē)門(mén)不是箱體，你把車(chē)門(mén)拆開(kāi)就知道，里面甚至不是密封的，更不要說(shuō)什么容積率，（每個(gè)喇叭要達(dá)到完美效果需要計(jì)算箱體的容積率）導(dǎo)向管之類(lèi)的設(shè)計(jì)。德國(guó)車(chē)相對(duì)于日本車(chē)國(guó)產(chǎn)車(chē)音響效果好一點(diǎn)，是因?yàn)槿毡拒?chē)門(mén)板薄，漏氣。大家在改裝音響的時(shí)候，往往會(huì)遇到做隔音的情況。我們車(chē)門(mén)的隔音，一般是防止共振，以及起到一部分的密封效果。但這個(gè)要看店家的專(zhuān)業(yè)度了。防止共振是和音質(zhì)沒(méi)有關(guān)系的，只是讓你喇叭響的時(shí)候門(mén)板不會(huì)共振，密封的話(huà)，一個(gè)要看隔音的工藝，另一個(gè)就要加裝吸音棉了，充分吸收從喇叭后面的聲場(chǎng)，但是一般不會(huì)這么做，因?yàn)橐紤]到防水等等的問(wèn)題，沒(méi)有一定的技術(shù)能力是不會(huì)做的，而且可以說(shuō)大部分汽車(chē)改裝店連這個(gè)原理都不會(huì)懂的，人家做，我也做。所以結(jié)論就是，原車(chē)音響的原位安裝，往往就是中低頻表現(xiàn)力達(dá)不到喇叭應(yīng)有的素質(zhì)，大概只能發(fā)揮60%吧。裝的不好還會(huì)聲音渾濁，得不償失。汽車(chē)音響改裝一般加裝哪些東西？龍江通用汽車(chē)音響改裝知識(shí)

汽車(chē)音響系統(tǒng)有需要注意什么？桂城紅旗汽車(chē)音響品牌

    2怎么側(cè)重和分配你的預(yù)算DSP到底是什么？說(shuō)完播放器，在播放器和功放之間，經(jīng)常會(huì)插入一個(gè)叫做DSP的產(chǎn)品。這些年尤其熱門(mén)，有很多方案是在原車(chē)基礎(chǔ)上單獨(dú)加裝一個(gè)DSP，據(jù)稱(chēng)就能提升幾個(gè)檔次的音質(zhì)。如果主機(jī)輸出的信號(hào)本身就不行，DSP是沒(méi)有“提升”功效的，確切的說(shuō)，整個(gè)音響系統(tǒng)里，誰(shuí)也沒(méi)有把已經(jīng)劣化的信號(hào)“還原”的能力。不過(guò)DSP不一定要作為一個(gè)的設(shè)備出現(xiàn)，實(shí)際上也沒(méi)有太大的技術(shù)含量，不少主機(jī)、功放設(shè)備都帶有DSP的功能，其實(shí)大可以選擇集成產(chǎn)品，避免多一臺(tái)設(shè)備占用額外的空間（通常DSP和功放主機(jī)會(huì)被安置在主副駕駛下面或者后備廂）。市面大部分在售的DSP/集成DSP產(chǎn)品主要是以下兩種工作原理，這里簡(jiǎn)單敘述一下。1、高電平輸入；高電平轉(zhuǎn)換成低電平信號(hào)；低電平再轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)；數(shù)字信號(hào)處理后后轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)RCA輸出。2、光纖同軸輸入；數(shù)字信號(hào)直接處理；轉(zhuǎn)換成RCA模擬信號(hào)或光纖輸出。說(shuō)到這兒估計(jì)都看暈了，但很明顯，還是第二種模式更好，過(guò)程簡(jiǎn)單，損耗小。而前者，特別是DSP作為一個(gè)單獨(dú)設(shè)備出現(xiàn)的時(shí)候，你就得考慮考慮了，在反復(fù)地信號(hào)轉(zhuǎn)換過(guò)程中，是音質(zhì)損失更多還是音效提升更多。當(dāng)然了。桂城紅旗汽車(chē)音響品牌

佛山市歐龍仕汽車(chē)音響有限公司致力于汽摩及配件，是一家服務(wù)型公司。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下汽車(chē)音響，汽車(chē)隔音，汽車(chē)膜，建筑玻璃膜深受客戶(hù)的喜愛(ài)。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于汽摩及配件行業(yè)的發(fā)展。歐龍仕汽車(chē)音響憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。