下列貨物不得按零擔貨物托運：需要冷藏加溫運輸的貨物;規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準使用爆裂品保險箱運輸的除外);易于污染其他貨物的污穢品(經過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外);蜜蜂;不易計算件數的貨物;未裝入容器的活動物(鐵路局管內零擔運輸辦法允許者除外);一件重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(發(fā)站認為不致影響中轉站或到站卸車作業(yè)者除外)。零擔貨物一般在公共作業(yè)場所組織運輸，專門使用線、專門使用鐵路內組織直達整裝零擔，須與鐵路分局協商并簽訂運輸協議后辦理。整車零擔運輸特別適合那些對時間要求不高的貨物運輸。安徽機械設備整車零擔運輸上門取貨

零擔運輸將小批量貨物拼裝共享空間，成本低、覆蓋廣，適合靈活發(fā)貨但時效稍長，是中小企業(yè)降本增效的智慧選擇。零擔運輸是什么意思？零擔運輸（Less-Than-Truckload，LTL）是指托運貨物的重量或體積不足以裝滿一整車時，物流企業(yè)將多個貨主的貨物集中拼裝在一輛運輸工具上進行運輸的一種物流模式。與整車運輸（Full-Truckload，FTL）不同，零擔運輸適用于小批量、多批次的貨物運輸需求。它通過貨物拼裝降低了運輸成本，提高了物流效率，但也存在運輸時間長、貨物易損壞等劣勢。貴州整車零擔運輸收費標準明細整車零擔運輸在逆向物流中可行，整車回收大批量退貨，零擔整合小批量退貨運輸。

運輸方式：?整車運輸?：一般采用直達運輸，貨物從發(fā)貨地直接運輸到收貨地，中途不進行貨物的裝卸和轉運，運輸效率高，速度快。?零擔運輸?：需要經過多個中轉站進行裝卸和配載，運輸路線相對復雜，由于需要等待湊足一車貨物，運輸時間可能會較長。貨物要求：整車運輸?：適用于大批量、大體積、大重量的貨物，如機械設備、大型家電等。對貨物的種類和性質要求相對較少，只要能夠裝滿一輛車即可。零擔運輸?：適合小批量、多品種的貨物，如電子產品、日用品等。對貨物的重量和體積有一定的限制，一般單件貨物重量不超過300千克，體積不超過3立方米。

公路快運：公路快線：也就是卡車航班，是航空代理衍生出來的零擔運輸模式，也是主要提供中心城市為點到點的跨省的長途干線運輸，一般只經營“點到點”運輸，面向同行收貨，部分第三方物流有直客貨源(打“擦邊球”賺取超額利潤)。相對普通的公路專線，公路快線時效更有保證，部門熱門中心城市互通，如華南到華東，華南到華中等中心城市，公路快線時效比航空運輸差不了多少，尤其是周六日發(fā)貨，對客戶來講，時效上都能接受，但價格比航空低2-5倍，非常具有市場競爭力。整車零擔運輸通過信息化手段，實現運輸過程的透明化。

整車運輸的特點在于其分散與隨機性，貨物從起點直接運往終點，注重規(guī)模經濟以實現效益較大化。而零擔運輸則更側重于干線和末端配送的固定與集中模式，通過支線運營車輛匯集不同物流起點的貨源，在裝卸站點進行整合后運送至終點，再進行貨物的分解裝卸，較終由當地的短途運輸車輛送達收貨人。在中國公路運輸業(yè)的現狀下，零擔運輸業(yè)務雖然利潤空間有限、市場競爭激烈，但其固有的屬性使得浪費問題相對較少。相比之下，整車運輸市場雖然規(guī)模龐大，但運力閑置和資源浪費的問題顯得尤為突出。因此，中國公路運輸行業(yè)當前較迫切的需求在于利用互聯網思維和較新信息技術，整合車、貨兩端資源，打造一種以解決整車運輸問題為主的現代物流企業(yè)模式。工廠發(fā)貨采用整車零擔運輸，整車運輸原材料，零擔運輸生產輔料，靈活又高效。江蘇家具整車零擔運輸時效

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整車零擔運輸三天交付：大部分企業(yè)對物流商公路運輸時效要求是72小時交付(偏遠城市除外)，例如華為、聯想等。滿足三天交付，因此需要車輛定時發(fā)車，日夜兼程，每臺車需配置兩名司機輪流駕駛。備注說明：當天提貨，倉儲集貨、建包，裝車，00:00后發(fā)車;在中途城市，如福州、廈門、杭州等地作定點短暫停留、配載;次日10:00前到達華東配送中心，當天18:00前完成配送，簡言之，這里提貨，凌晨發(fā)貨，明天在途，后天到達，確保72小時內交付。安徽機械設備整車零擔運輸上門取貨