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上海發(fā)動機生產(chǎn)下線NVH測試檢測

來源: 發(fā)布時間:2024-12-30

電驅(qū)NVH下線檢測流程與優(yōu)化常規(guī)流程:掃碼→性能檢測(包括振動和噪聲)→數(shù)據(jù)對比(與檢測標(biāo)準(zhǔn)對比)→結(jié)果判斷(OK/NG)→PLC執(zhí)行分揀動作等。測試節(jié)拍優(yōu)化:為了滿足大批量生產(chǎn)和產(chǎn)線設(shè)備節(jié)拍,主流廠家通常將測試時間控制在2分鐘以內(nèi)。在產(chǎn)品質(zhì)量和制造過程穩(wěn)定的情況下,可以考慮抽檢以進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率。汽車電驅(qū)NVH下線檢測是電動汽車制造過程中的一項關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過不斷優(yōu)化檢測流程和技術(shù)手段,可以進(jìn)一步提升電動汽車的NVH性能和市場競爭力。以生產(chǎn)下線 NVH 測試,功能可靠,檢測車輛噪聲。保證品質(zhì),舒適駕乘。上海發(fā)動機生產(chǎn)下線NVH測試檢測

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電驅(qū)NVH下線試驗臺架:電機試驗臺架:為電驅(qū)系統(tǒng)提供安裝和固定的平臺,并能夠模擬各種實際工況下的電機運行狀態(tài),如不同的轉(zhuǎn)速、扭矩等。臺架需要具備良好的剛性和穩(wěn)定性,以減少外部振動對測試結(jié)果的影響。振動試驗臺架:用于對電驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行振動測試,可以產(chǎn)生不同頻率和幅值的振動激勵,以檢測電驅(qū)系統(tǒng)在振動環(huán)境下的 NVH 性能。分析軟件:NVH 分析軟件:對采集到的噪聲和振動數(shù)據(jù)進(jìn)行時域分析、頻域分析、階次分析等,幫助工程師找出噪聲和振動的來源、頻率成分以及與轉(zhuǎn)速等因素的關(guān)系。通過軟件的分析結(jié)果,可以評估電驅(qū)系統(tǒng)的 NVH 性能是否符合要求,并為改進(jìn)設(shè)計提供依據(jù)。有限元分析軟件:在電驅(qū)系統(tǒng)的設(shè)計階段,可以使用有限元分析軟件對電機、減速器等部件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行模態(tài)分析、諧響應(yīng)分析等,預(yù)測其 NVH 性能。在測試過程中,也可以結(jié)合實際測試數(shù)據(jù)對有限元模型進(jìn)行驗證和優(yōu)化。常州電驅(qū)生產(chǎn)下線NVH測試介紹NVH 測試助力生產(chǎn)下線,準(zhǔn)確評估,降低車輛噪聲,保障質(zhì)量。

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背景:該品牌一直致力于打造電動汽車,對電驅(qū)系統(tǒng)的 NVH 性能要求極高。在新一款車型的電驅(qū)生產(chǎn)下線 NVH 測試過程中,面臨提升用戶駕乘舒適度的挑戰(zhàn)。測試過程:在測試時,采用了高精度的聲學(xué)麥克風(fēng)陣列和振動加速度傳感器。通過精確的噪聲源定位技術(shù),發(fā)現(xiàn)電機在高速運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的高頻電磁噪聲是主要問題來源。針對這個問題,工程師利用先進(jìn)的有限元分析軟件對電機結(jié)構(gòu)進(jìn)行模態(tài)分析。解決方案:根據(jù)分析結(jié)果,優(yōu)化電機的電磁設(shè)計,調(diào)整了繞組布局和鐵芯結(jié)構(gòu),使電磁力的分布更加均勻。同時,在電機外殼增加了特殊的吸音材料,有效吸收和隔離高頻噪聲。成果:經(jīng)過這些改進(jìn)后,電驅(qū)系統(tǒng)的整體噪聲水平降低了 10dB(A),振動幅值也減小。該車型上市后,用戶對車內(nèi)的靜謐性評價良好,提升了品牌在市場上的競爭力。

NVH下線EOL測試,實時監(jiān)測與在線調(diào)整:實時監(jiān)測能力增強:測試系統(tǒng)將具備更強的實時監(jiān)測能力,能夠在電驅(qū)系統(tǒng)運行過程中實時獲取 NVH 數(shù)據(jù),并及時反饋給測試人員或生產(chǎn)控制系統(tǒng)。這樣可以在生產(chǎn)線上及時發(fā)現(xiàn) NVH 問題,避免不良產(chǎn)品的流出。在線調(diào)整功能:結(jié)合先進(jìn)的控制技術(shù),測試系統(tǒng)可以根據(jù)實時監(jiān)測的數(shù)據(jù),對電驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行在線調(diào)整和優(yōu)化,以提高其 NVH 性能。例如,通過調(diào)整電機的控制參數(shù)、減速器的齒輪間隙等,實時改善電驅(qū)系統(tǒng)的 NVH 表現(xiàn)。NVH 測試在生產(chǎn)下線意義非凡,能提升車輛品質(zhì)。保證性能,降低噪音。

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生產(chǎn)下線NVH測試的技術(shù)要求及標(biāo)準(zhǔn)測試設(shè)備:生產(chǎn)下線NVH測試通常需要使用一系列專業(yè)的測試設(shè)備,包括測試臺、加注油系統(tǒng)、冷卻水恒溫系統(tǒng)、變頻器、上位機控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)測試系統(tǒng)等。這些設(shè)備共同協(xié)作,以確保測試的準(zhǔn)確性和可靠性。測試方法:測試時,通常使用2至3個加速度傳感器貼近電驅(qū)殼**置包括電機殼正上方、電機和減速器殼結(jié)合面輸入軸正上方以及減速器中間軸承端面正上方。通過匹配電機轉(zhuǎn)速,采集加速度信號,以獲取時域和頻域的信息。主要包含階次譜、階次切片和峰態(tài)等,以識別生產(chǎn)制造過程中來料或裝配等因素導(dǎo)致的電機階次、齒輪階次及軸承階次偏大的問題。生產(chǎn)下線開展 NVH 測試,功能良好,確保車輛穩(wěn)定。提升品質(zhì),舒適駕乘。南京電控生產(chǎn)下線NVH測試應(yīng)用

NVH 測試在生產(chǎn)下線意義非凡,能提升車輛質(zhì)量水平,降低噪音。上海發(fā)動機生產(chǎn)下線NVH測試檢測

下線NVH測試執(zhí)行。測試工況設(shè)定根據(jù)測試要求,設(shè)定測試工況,如升速、降速、穩(wěn)態(tài)工況等。設(shè)定測試參數(shù),如轉(zhuǎn)速、扭矩、溫度等。數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測啟動測試臺,使被試產(chǎn)品按設(shè)定工況運行。利用傳感器和數(shù)據(jù)采集設(shè)備,采集被試產(chǎn)品在運行過程中的各種參數(shù),如扭矩、轉(zhuǎn)速、溫度、壓力以及噪聲信號等。實時監(jiān)測測試數(shù)據(jù),確保測試過程的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。異常檢測與定位利用EOL下線測試系統(tǒng)對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,檢測是否存在異常噪聲或振動。如發(fā)現(xiàn)異常,利用統(tǒng)計學(xué)工具(如箱型圖)進(jìn)行快速分析,定位異常部件和根本原因。上海發(fā)動機生產(chǎn)下線NVH測試檢測

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