收縮性液態(tài)合金在冷卻凝固過程中體積和尺寸不斷減小的現(xiàn)象稱為收縮(contraction,shrinkage)。收縮是鑄造合金本身的物理性質(zhì)，是鑄件中許多缺陷(縮孔、縮松、內(nèi)應力、變形和裂紋等)產(chǎn)生的基本原因。合金液從澆入型腔冷卻到室溫要經(jīng)歷三個階段：1.液態(tài)收縮(liquidcontraction)：從澆注溫度冷卻到開始結晶的液相線溫度之間的收縮。2.凝固收縮(solidificationcontraction)：從開始結晶溫度冷卻到結晶完畢的固相線溫度的收縮。3.固態(tài)收縮(solidcontraction)：從結晶完畢的溫度冷卻到室溫之間的收縮。合金的液態(tài)收縮和凝固收縮表現(xiàn)為合金的體積縮小，通常用體積收縮率來表示，它們是鑄件產(chǎn)生縮孔、縮松缺陷的基本原因。合金的固態(tài)收縮雖然也是體積變化，但它只引起鑄件外部尺寸的變化，因此，通常用線收縮率來表示。固態(tài)收縮是鑄件產(chǎn)生內(nèi)應力、變形和裂紋等缺陷的根源。江蘇中超金屬科技的合金材料，在未來 5 年定能憑借品質(zhì)在行業(yè)站穩(wěn)腳跟。溧水區(qū)合金材料售后服務

隨著科技的發(fā)展，新型合金的種類日益增多，這里介紹主要的幾種。輕質(zhì)合金鋁鋰合金具有高比強度（斷裂強度/密度）、高比剛度且相對密度小的特點，如用作現(xiàn)代飛機蒙皮材料，一架大型客機可減輕重量50 kg。以波音747為例，每減輕1kg，一年可獲利2000美元。鈦合金比鋼輕、耐腐蝕、無磁性、強度高，是用于航空和艦艇的理想材料。儲氫合金由于石油和煤炭的儲量有限，而且在使用過程中會帶來環(huán)境污染等問題，尤其是20世紀70年代全球石油危機，使氫能作為新的清潔燃料成為研究熱點。在氫能利用過程中，氫的儲運是重要環(huán)節(jié)。1969年荷蘭飛利浦公司研制出LaNi5儲氫合金，具有大量的可逆地吸收、釋放氫氣的性質(zhì)，其合金氫化物LaNi5H6中氫的密度與液態(tài)氫相當，約為氫氣密度的1000倍。定制合金材料答疑解惑江蘇中超金屬科技合金材料，滿足多樣需求。

二是加入能形成各種碳化物或金屬間化合物的元素，以使鋼基體強化。由若干過渡金屬與碳原子生成的碳化物屬于間隙化合物，它們在金屬鍵的基礎上，又增加了共價鍵的成分，因此硬度極大，熔點很高。例如，加入W、Mo、V、Nb可生成WC、W2C、MoC、Mo2C、VC、NbC等碳化物，從而增加了鋼鐵的高溫強度。利用合金方法，除鐵基耐熱合金外，還可制得鎳基、鉬基、鈮基和鎢基耐熱合金，它們在高溫下具有良好的機械性能和化學穩(wěn)定性。其中鎳基合金是比較好的超耐熱金屬材料，組織中基體是Ni?Cr?Co的固溶體和Ni3Al金屬化合物，經(jīng)處理后，其使用溫度可達1000 ℃～1100 ℃。

合金的液態(tài)收縮和凝固收縮表現(xiàn)為合金的體積縮小，通常用體積收縮率來表示，它們是鑄件產(chǎn)生縮孔、縮松缺陷的基本原因。合金的固態(tài)收縮雖然也是體積變化，但它只引起鑄件外部尺寸的變化，因此，通常用線收縮率來表示。固態(tài)收縮是鑄件產(chǎn)生內(nèi)應力、變形和裂紋等缺陷的根源。合金的化學成分、澆注溫度、鑄型條件及鑄件結構是影響合金收縮的主要因素。鑄件的形狀、尺寸和工藝條件不同，實際收縮量也有所不同。另外，合金液在冷卻成鑄件的過程中出現(xiàn)的各部分化學成分不均勻的現(xiàn)象即偏析性，吸氣性和氧化性均對鑄造性能有著不利影響。選用江蘇中超金屬科技合金材料，開啟耐用新篇。

技術創(chuàng)新與發(fā)展：高溫合金的生產(chǎn)技術較為復雜，研發(fā)難度大。未來5年，各國將繼續(xù)加大對高溫合金的研發(fā)投入，不斷提高高溫合金的性能和質(zhì)量，以滿足更高溫度、更高壓力的使用要求。未來10年的發(fā)展鋁合金新能源汽車領域深度應用：隨著新能源汽車技術的不斷成熟和市場份額的不斷擴大，鋁合金在汽車輕量化方面的應用將更加深入。除了車身結構件外，鋁合金還將在新能源汽車的電池托盤、座椅骨架、減震系統(tǒng)等部件中得到更廣泛的應用。軌道交通領域拓展：軌道交通的發(fā)展對材料的性能和重量提出了更高的要求，鋁合金因其輕質(zhì)、**度、耐腐蝕等特性，將在高速列車、地鐵、輕軌等軌道交通車輛的制造中得到更廣泛的應用。例如，采用鋁合金車體的列車可以減輕自重，降低能耗，提高運行速度和舒適性。江蘇中超金屬科技的合金材料，打造堅固防線。辦公用合金材料答疑解惑

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特點與性質(zhì)鋁合金的突出特點是密度小、強度高。鋁中加入Mn、Mg形成的Al-Mn、Al-Mg合金具有很好的耐蝕性，良好的塑性和較高的強度，稱為防銹鋁合金，用于制造油箱、容器、管道、鉚釘?shù)?。硬鋁合金的強度較防銹鋁合金高，但防蝕性能有所下降，這類合金有Al-Cu-Mg系和Al-Cu-Mg-Zn系。新近開發(fā)的**度硬鋁，強度進一步提高，而密度比普通硬鋁減小15%，且能擠壓成型，可用作摩托車骨架和輪圈等構件。Al-Li合金可制作飛機零件和承受載重的高級運動器材。

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