5米長(zhǎng)的軟電纜。功能特點(diǎn)1、提供人機(jī)交互操作；提供直流、交流充電接口；2、具備語音提示功能；具備刷卡功能；3、具備打印憑條的功能；4、和BMS實(shí)時(shí)通信，獲取動(dòng)力電池類型、單體電壓、剩余容量、溫度、告警等信息；5、向充電機(jī)發(fā)生控制指令、開關(guān)信號(hào)，控制充電機(jī)啟動(dòng)與停止，獲取充電機(jī)狀態(tài)信息；6、具備充電接口的連接狀態(tài)判斷、聯(lián)鎖、控制導(dǎo)引等完善的安全保護(hù)控制邏輯；7、具備、RS485通訊接口，可以和集中監(jiān)控通信，上送充電狀態(tài)信息；8、具備漏電、短路、過壓、欠壓、過流等保護(hù)功能，確保充電樁（栓）安全可靠運(yùn)行；防護(hù)等級(jí)IP54。充電樁充電技術(shù)編輯語音自19世紀(jì)第1輛電動(dòng)汽車面世至今，均采用可充蓄電池作為其動(dòng)力源。對(duì)于一輛電動(dòng)汽車來講，蓄電池充電設(shè)備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。它的功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車車載蓄電池的電能。電動(dòng)汽車充電裝置的分類有不同的方法，總體上可分為車載充電裝置和非車載充電裝置。車載充電裝置指安裝在電動(dòng)汽車上的采用地面交流電網(wǎng)和車載電源對(duì)電池組進(jìn)行充電的裝置，包括車載充電機(jī)（圖1-13）、車載充電發(fā)電機(jī)組和運(yùn)行能量回收充電裝置，將一根帶插頭的交流動(dòng)力電纜線直接插到電動(dòng)汽車的充電插座中給蓄電池充電。充電樁（栓）能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電，可以作為市民購電終端。上海新型節(jié)能充電樁鑄造輝煌

    3)英國在英國，倫敦市區(qū)已經(jīng)有60個(gè)**汽車充電樁，開電力驅(qū)動(dòng)車的人可以非常方便地在住宅附近、辦公樓旁邊或者繁華街道上找到充電樁，享受不計(jì)次充電和停車的服務(wù)，一年只需交75英鎊的管理費(fèi)。(4)法國在法國，電力企業(yè)在城市建設(shè)了很多的充電站供電動(dòng)汽車使用，同時(shí)電動(dòng)汽車也可以在家中充電。截至2008年，全法國有1萬多輛各類電動(dòng)汽車，200座公共充電站，電動(dòng)汽車示范應(yīng)用集中在市政、郵政、公交、電力、環(huán)衛(wèi)等公用事業(yè)部門。（5)以色列2008年1月21日，雷諾－日產(chǎn)汽車公司攜手美國ProjectBetterPlace公司與以色列**簽署諒解備忘錄，決定在未來三年內(nèi)開展合作，共同推動(dòng)純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)應(yīng)用。根據(jù)合作協(xié)議，以色列**將負(fù)責(zé)制定針對(duì)消費(fèi)者的稅收優(yōu)惠政策，雷諾汽車公司將負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車的供應(yīng)，而ProjectBetter已開始建設(shè)各自的電動(dòng)汽車充電設(shè)施，主要以充電樁為主。目前國內(nèi)充電樁行業(yè)所面臨的壁壘（1）、充電電流由10安培-100安培不等，對(duì)充電樁大功率充電模塊要求較高。（2）、電動(dòng)車采用的鋰離子電池對(duì)過充過放要求嚴(yán)格，充電裝置需要配備高精度監(jiān)控系統(tǒng)。（3）、目前國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)兩大電網(wǎng)公司主導(dǎo)充電站市場(chǎng)的格局基本形成，新進(jìn)入者將面臨較高壁壘。松江區(qū)綠色充電樁聯(lián)系人自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的充電樁。

    充電服務(wù)管理平臺(tái)主要有三個(gè)功能：充電管理、充電運(yùn)營、綜合查詢。充電管理對(duì)系統(tǒng)涉及到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中式管理，如電動(dòng)汽車信息、電池信息、用戶卡信息、充電樁（栓）信息；充電運(yùn)營主要對(duì)用戶充電進(jìn)行計(jì)費(fèi)管理；綜合查詢指對(duì)管理及運(yùn)營的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析查詢。充電樁發(fā)展情況編輯語音充電樁國內(nèi)情況國內(nèi)模式目前我國正處于充電站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高峰期，**和企業(yè)關(guān)注于充電站專業(yè)服務(wù)是直充還是換電的選擇中，國內(nèi)充電站的綜合服務(wù)尚未開發(fā)。1）、充電站成功運(yùn)營案例：國內(nèi)現(xiàn)有的兩個(gè)**大**成熟的電動(dòng)汽車充電站就是北京奧運(yùn)充電站和上海世博充電站，這兩個(gè)充電站目前都是為城市電動(dòng)公交客車提供電池快速更換服務(wù)，兩個(gè)充電站目前都不屬于正式商業(yè)運(yùn)營，只是**組織下的試點(diǎn)運(yùn)行。兩個(gè)充電站的共同點(diǎn)就是都是由當(dāng)?shù)毓患瘓F(tuán)主導(dǎo)運(yùn)行，充電站由國家重大專項(xiàng)資金和地方出資建立，電動(dòng)客車歸屬公交集團(tuán)運(yùn)行，北京奧運(yùn)充電站使用的動(dòng)力蓄電池從電池廠家租賃，按照使用的電量每月付給電池廠家租賃費(fèi)用（約1度電4元人民幣），而上海世博充電站則直接從電池廠家購買電池，同時(shí)電池廠家負(fù)責(zé)初期電池的維護(hù)保養(yǎng)，并完成相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)工作，之后電池的所有權(quán)歸充電站。

    車載充電裝置通常使用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應(yīng)充電器。它完全按照車載蓄電池的種類進(jìn)行設(shè)計(jì)，針對(duì)性較強(qiáng)。非車載充電裝置，即地面充電裝置，主要包括**充電機(jī)、**充電站、通用充電機(jī)、公共場(chǎng)所用充電站（圖1-14）等。它可以滿足各種電池的各種充電方式。通常非車載充電器的功率、體積和重量均比較大，以便能夠適應(yīng)各種充電方式。另外，根據(jù)對(duì)電動(dòng)汽車蓄電池充電時(shí)能量轉(zhuǎn)換的方式不同，充電裝置可以分為接觸式和感應(yīng)式。隨著電力電子技術(shù)和變流控制技術(shù)的飛速發(fā)展，高精度可控變流技術(shù)的成熟和普及，分階段恒流充電模式已經(jīng)基本被充電電流和充電電壓連續(xù)變化的恒壓限流充電模式取代。主導(dǎo)充電工藝的還是恒壓限流充電模式。接觸式充電的**大問題在于它的安全性和通用性。為了使它滿足嚴(yán)格的安全充電標(biāo)準(zhǔn)，必須在電路上采用許多措施使充電設(shè)備能夠在各種環(huán)境下安全充電，恒壓限流充電和分階段恒流充電均屬于接觸式充電技術(shù)。新型的電動(dòng)汽車感應(yīng)充電技術(shù)發(fā)展很**應(yīng)充電器是利用高頻交流磁場(chǎng)的變壓器原理，將電能從離車的原方感應(yīng)到車載的副方，以達(dá)到給蓄電池充電的目的。感應(yīng)充電的**大優(yōu)點(diǎn)是安全，這是因?yàn)槌潆娖髋c車輛之間并無直接的點(diǎn)接觸。公共充電樁是建設(shè)在公共停車場(chǎng)（庫）結(jié)合停車泊位，為社會(huì)車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。

    栓）多充和為電動(dòng)自行車充電的功能。充電樁發(fā)展歷程編輯語音2006年，比亞迪在深圳總部建成深圳較早電動(dòng)汽車充電站。2008年，北京市奧運(yùn)會(huì)期間建設(shè)了國內(nèi)***個(gè)集中式充電站，可滿足50輛純電動(dòng)大巴車的動(dòng)力電池充電需求。2009年10月，上海市電力公司投資建成上海漕溪電動(dòng)汽車充電站，是國內(nèi)***座具有商業(yè)運(yùn)營功能的電動(dòng)汽車充電站。2009年底，北京首科集團(tuán)在健翔橋建設(shè)完成了國內(nèi)***個(gè)包含完整智能微網(wǎng)的北京純電動(dòng)乘用車示范充電站。2009年12月31日，南方電網(wǎng)投產(chǎn)的首批電動(dòng)汽車充電站（樁）在深圳建成投運(yùn)，建設(shè)規(guī)模為2個(gè)充電站、134個(gè)充電樁（栓）。2010年3月31日，國家電網(wǎng)公司唐山南湖充電站建成投運(yùn)，是我國首座國家電網(wǎng)典型設(shè)計(jì)充電站，可同時(shí)為10臺(tái)電動(dòng)汽車按快充和慢充兩種方式進(jìn)行充電作業(yè)。截至2019年底，中國充電樁數(shù)量超120萬個(gè)。[2]2020年4月14日，國家電網(wǎng)啟動(dòng)了首批126個(gè)充電樁項(xiàng)目，2020年全年計(jì)劃安排充電樁項(xiàng)目投資27億元，分布在北京、天津、河北等24個(gè)省（市），涵蓋公共、**、物流、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)以及港口岸電等多種類型。其中居住區(qū)充電樁，公共充電樁，**充電樁，將有助于補(bǔ)齊居民區(qū)充電難、平臺(tái)互聯(lián)互通不足等行業(yè)短板。[3]截至2020年6月底。人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用。寶山區(qū)服務(wù)充電樁資料

掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。上海新型節(jié)能充電樁鑄造輝煌

    國內(nèi)充電樁產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)投資前景廣闊（1）、電動(dòng)汽車，一直被看做是下一代汽車的發(fā)展趨勢(shì)。作為電動(dòng)汽車的“加油站”，充電樁建設(shè)的***開展，無疑會(huì)提供巨大的市場(chǎng)。在北上廣這三大城市，由于交通擁堵，紛紛通過車牌進(jìn)行購車限制。不過由于電動(dòng)車的環(huán)保作用，**從上層支持電動(dòng)車，因此北上廣等大城市都有相關(guān)政策，進(jìn)入其相關(guān)名錄的電動(dòng)車可以直接獲得車牌，這一點(diǎn)從政策方面刺激了電動(dòng)車的需求。同時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格上漲速度高于下降速度，**終車主承受的是越來越高的油價(jià)，電動(dòng)車可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了這部分成本。毋庸置疑充電樁是新能源戰(zhàn)略推進(jìn)的終端市場(chǎng)，如能在現(xiàn)在搶占先機(jī)，對(duì)資本的盈利有極大好處。（2）、**大力度的扶持和推進(jìn)，刺激了眾多企業(yè)對(duì)于充電樁產(chǎn)業(yè)的期待。一位行業(yè)人士表示，除了國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中石化等能源巨頭外，汽車企業(yè)和電氣生產(chǎn)企業(yè)積極性都很高。像比亞迪、北汽這類電動(dòng)車企業(yè)早已開始建設(shè)通用充電樁，許繼電氣、西門子這類行業(yè)內(nèi)企業(yè)也已開始開發(fā)或投資充電站的建設(shè)。按照相關(guān)測(cè)算，未來5年內(nèi)，充電站的營業(yè)規(guī)模每年有望超過千億。從國家各項(xiàng)動(dòng)作來看，電動(dòng)車的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將爆發(fā)。（3）、民資虎視眈眈充電樁市場(chǎng)。上海新型節(jié)能充電樁鑄造輝煌

凱輪威新能源科技有限公司是一家凱輪威新能源科技有限公司成立于2016年02月02日，注冊(cè)地位于深圳市前海深港合作區(qū)前灣一路1號(hào)A棟201室（入駐深圳市前海商務(wù)秘書有限公司），法定代表人為馬瑞儀。經(jīng)營范圍包括一般經(jīng)營項(xiàng)目是：電動(dòng)汽車充電樁、電動(dòng)汽車充電站、電池管理系統(tǒng)、鋰電池組、電動(dòng)汽車車載充電機(jī)、電動(dòng)汽車智能后臺(tái)軟件、光伏逆變器、光伏控制器、光伏控制軟件、儲(chǔ)能逆變器、儲(chǔ)能控制器、控制逆變一體機(jī)、離網(wǎng)逆變器等研發(fā)、設(shè)計(jì)及銷售的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠實(shí)可信的企業(yè)。凱輪威作為凱輪威新能源科技有限公司成立于2016年02月02日，注冊(cè)地位于深圳市前海深港合作區(qū)前灣一路1號(hào)A棟201室（入駐深圳市前海商務(wù)秘書有限公司），法定代表人為馬瑞儀。經(jīng)營范圍包括一般經(jīng)營項(xiàng)目是：電動(dòng)汽車充電樁、電動(dòng)汽車充電站、電池管理系統(tǒng)、鋰電池組、電動(dòng)汽車車載充電機(jī)、電動(dòng)汽車智能后臺(tái)軟件、光伏逆變器、光伏控制器、光伏控制軟件、儲(chǔ)能逆變器、儲(chǔ)能控制器、控制逆變一體機(jī)、離網(wǎng)逆變器等研發(fā)、設(shè)計(jì)及銷售的企業(yè)之一，為客戶提供良好的新能源產(chǎn)品，充電樁，汽車充電樁。凱輪威不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。凱輪威始終關(guān)注能源市場(chǎng)，以敏銳的市場(chǎng)洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長(zhǎng)共贏。