空中乘務(wù)國(guó)內(nèi)、國(guó)際方向：精通國(guó)內(nèi)外民用飛機(jī)客艙服務(wù)工作，具有較高的綜合素質(zhì)和民航空中乘務(wù)員。具有較強(qiáng)的外語(yǔ)水準(zhǔn)，的民航運(yùn)輸知識(shí)，的人文科學(xué)知識(shí)，并受過(guò)乘務(wù)專業(yè)基本訓(xùn)練的實(shí)用型，技能型專門(mén)人才，淺談鐵路就業(yè)前景自2008年十一屆全國(guó)人大決定撤銷(xiāo)鐵道部歸入交通運(yùn)輸部以來(lái)，逐步實(shí)行鐵路政企分開(kāi)，組建新的國(guó)家鐵路局和中國(guó)鐵路總公司。中國(guó)鐵路的政企分開(kāi)，推動(dòng)了中國(guó)鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)健康可持續(xù)發(fā)展，保障鐵路運(yùn)營(yíng)秩序和安全，充分發(fā)揮了各種交通運(yùn)輸方式的整體優(yōu)勢(shì)和組合效率，加快了我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系的建設(shè)。隨著中國(guó)國(guó)力的增強(qiáng)并提出了“”的戰(zhàn)略發(fā)展思路，中國(guó)鐵路又開(kāi)始出現(xiàn)一批人才缺口，伴隨著近年來(lái)中國(guó)各大城市開(kāi)始發(fā)展軌道公共交通，鐵路就業(yè)的前景一片光明。想學(xué)習(xí)軌道高鐵服務(wù)專業(yè)，新科軌道高鐵學(xué)校比較不錯(cuò)。寧夏鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛與駕駛專業(yè)有哪些學(xué)院
我國(guó)高鐵建設(shè)在全世界屬于前列國(guó)家，鐵路干線越來(lái)越發(fā)達(dá)，遍及全國(guó)多數(shù)軌道，還有一些小軌道也在決定建設(shè)高鐵，鐵路專業(yè)的人才也是非常緊缺的?，F(xiàn)在是高鐵建設(shè)的集中期，國(guó)家?guī)缀跏窍胱尭哞F遍及全國(guó)，現(xiàn)在國(guó)家必然會(huì)缺少鐵路建設(shè)方面的人才，尤其是學(xué)歷和技能兼而有之的綜合性人才。不僅是客運(yùn)鐵路，還有貨運(yùn)也一樣正在快速發(fā)展中。在國(guó)內(nèi)當(dāng)前的交通發(fā)展環(huán)境下，傳統(tǒng)的公路建設(shè)已有了較為成熟的體系，而傳統(tǒng)鐵路設(shè)計(jì)、建設(shè)、維護(hù)所需要的高技術(shù)人才則需求不足，該專業(yè)比較好的前景就是高速鐵路的建設(shè)了，這算是一個(gè)比較新的方向，但同時(shí)又是鐵路發(fā)展的大勢(shì)所趨，所以形勢(shì)一片大好。西安鐵路專業(yè)學(xué)院具體地址新科軌道交通運(yùn)輸服務(wù)專業(yè)，比較好。
曲線地段運(yùn)行的車(chē)輛，隨曲線半徑和通過(guò)速度不同會(huì)產(chǎn)生不同的橫向離心力，為此要求軌道的兩條鋼軌產(chǎn)生不同高差，即設(shè)置軌道超高，形成向內(nèi)側(cè)的傾斜面，使車(chē)輛車(chē)體內(nèi)傾而形成向心力，與其離心力平衡。但軌道設(shè)置超高是有限度的，要考慮到列車(chē)偶爾在曲線上停車(chē)時(shí)的傾斜狀態(tài)，即比較大超高應(yīng)滿足列車(chē)靜止?fàn)顟B(tài)下的橫向穩(wěn)定要求，車(chē)輛重心不得偏離軌道中心過(guò)大，以保障安全。為提高曲線通過(guò)速度，并滿足乘客舒適度的要求。允許未被平衡橫向加速度，相當(dāng)于欠超高為61mm。車(chē)站曲線超高為15m是照顧列車(chē)進(jìn)站的速度和乘客的舒適度，同時(shí)考慮列車(chē)在超高軌道上停車(chē)狀態(tài)的傾斜度不大，保持車(chē)廂與站臺(tái)面的高差。允許未被平衡橫向加速度不應(yīng)超過(guò)，相當(dāng)于欠超高為45mm。
從列車(chē)的裝備上，從綠皮車(chē)發(fā)展到了現(xiàn)在的動(dòng)車(chē)、高鐵，運(yùn)行速度由當(dāng)初每小時(shí)百公里左右已發(fā)展到現(xiàn)在的每小時(shí)300公里；在購(gòu)票方式上，從以前擁擠單一的窗口購(gòu)票已發(fā)展到現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)、電話、手機(jī)、代售點(diǎn)、自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)票多種售票方式，旅客的售票體驗(yàn)也進(jìn)入了輕松愜意的“拇指時(shí)代”；在春運(yùn)信息發(fā)布上，從傳統(tǒng)的車(chē)站紙質(zhì)公告和人工廣播，已發(fā)展到了運(yùn)用電子顯示屏、鐵路12306客服和官方網(wǎng)站、微博、微信等多媒體聯(lián)動(dòng)發(fā)布春運(yùn)資訊，使人們體驗(yàn)到鐵路春運(yùn)資訊發(fā)布的及時(shí)、快捷和準(zhǔn)確。在服務(wù)理念上，“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”、春運(yùn)期間確保廣大旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”等服務(wù)理念和工作目標(biāo)的提出，進(jìn)一步豐富了“人民鐵路為人民”服務(wù)宗旨的新內(nèi)涵。 蘭州口碑好的軌道高鐵學(xué)校有哪些.
根據(jù)2017年與鐵路有相關(guān)專業(yè)的各大高等院校畢業(yè)生就業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)看，鐵路相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)到了95%。所以鐵路專業(yè)的人才現(xiàn)在可謂是人才市場(chǎng)上的香餑餑。一年一度緊張的高考結(jié)束已一月有余，以往有學(xué)生和家長(zhǎng)在報(bào)考高等院校時(shí)猶豫不決，還是總會(huì)覺(jué)得專科不如本科，或者學(xué)生高考失利就放棄選擇追逐自己到鐵路工作的愿望。據(jù)某鐵路院校副校長(zhǎng)介紹，“這兩年，隨著就業(yè)形勢(shì)發(fā)生變化，學(xué)生和家長(zhǎng)填報(bào)志愿越來(lái)越理性，他們更看重畢業(yè)后能找個(gè)好單位?！背踔挟厴I(yè)學(xué)鐵路運(yùn)輸專業(yè)，就到蘭州新科軌道高鐵技工學(xué)小。寧夏鐵路運(yùn)營(yíng)服務(wù)專業(yè)好不好
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供用電技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握城市軌道交通供電系統(tǒng)理論知識(shí)，能勝任地鐵變電所運(yùn)行、維護(hù)、管理及電氣設(shè)備試驗(yàn)，地鐵接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修與施工，地鐵動(dòng)力與照明設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。主要課程：地鐵供電系統(tǒng)運(yùn)行與管理、地鐵變配電所運(yùn)行與維護(hù)、電力線路安裝與檢修、地鐵接觸網(wǎng)運(yùn)行與維護(hù)、高電壓設(shè)備測(cè)試等。就業(yè)方向：面向各地鐵公司、各供配電企業(yè)及相關(guān)制造業(yè)企業(yè)等單位，主要從事城市軌道交通供電系統(tǒng)運(yùn)行與管理、電力系統(tǒng)與工礦企業(yè)等供用電工程安裝運(yùn)行與維護(hù)管理等等崗位或崗位群工作?？既∽C書(shū)：電工上崗證；接觸網(wǎng)工、變電值班員、維修電工中、高級(jí)職業(yè)資格證書(shū)。寧夏鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛與駕駛專業(yè)有哪些學(xué)院