凱絡(luò)文（Kelvion）行業(yè)應(yīng)用船舶行業(yè)安全性、可靠性和耐久性對(duì)于船舶的運(yùn)行至關(guān)重要。作為熱交換技術(shù)**，凱絡(luò)文致力于提供*****的冷卻應(yīng)用，以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)行，減少排放，回收廢熱，供應(yīng)淡水。凱絡(luò)文的所有產(chǎn)品都以凱絡(luò)文多年的航運(yùn)業(yè)供應(yīng)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，為經(jīng)受海上苛刻的條件而設(shè)計(jì)制造。制冷行業(yè)空氣冷卻器是制冷系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，對(duì)運(yùn)行成本和產(chǎn)品質(zhì)量都有重要影響。凱絡(luò)文是冷卻器設(shè)計(jì)方面的**，擁有75年的創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，與廣大客戶(hù)密切合作。凱絡(luò)文已經(jīng)開(kāi)發(fā)了市場(chǎng)**的解決方案，適用的應(yīng)用范圍非常***，從食品儲(chǔ)存和加工，到復(fù)雜汽車(chē)試驗(yàn)艙的冷卻器。如果熱交換器發(fā)生故障，Kelvion凱絡(luò)文換熱器公司將首先收集數(shù)據(jù)以評(píng)估受損情況。重慶蒸汽板換凱絡(luò)紋換熱器

1935年：凱絡(luò)文（Kelvion）風(fēng)冷式冷凝器–技術(shù)里程碑1935年，OttoHappel與工程師KurtLang博士合作，開(kāi)始研發(fā)用于固定式蒸汽輪機(jī)的風(fēng)冷式冷凝器。1953年：凱絡(luò)文（Kelvion）創(chuàng)建新部門(mén)早期，GEA工程師曾嘗試將橢圓形翅片管引入加熱系統(tǒng)。盡管這些努力起初并沒(méi)有取得成功，但在戰(zhàn)后，它們成為實(shí)現(xiàn)多樣化的第二個(gè)重要步驟，同時(shí)也為公司的盈利部門(mén)-對(duì)流式和空氣加熱器部門(mén)的成立奠定了基礎(chǔ)。為了更好地將這些新產(chǎn)品推向市場(chǎng)，***家**子公司“GEAKonvektorenbauHappelKG”于1953年1月1日成立。二十世紀(jì)六十年代：在國(guó)外建立眾多公司隨著對(duì)GEA工廠和設(shè)備需求的增加以及對(duì)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)需求的不斷增加，上世紀(jì)六十年代，GEA在國(guó)外建立了許多公司。蒸汽板換凱絡(luò)紋換熱器維保Kelvion凱絡(luò)文換熱器均經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，確保在任何細(xì)分市場(chǎng)都能實(shí)現(xiàn)出色的能效和可靠性。

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凱絡(luò)文（Kelvion）冷凝器和干式冷卻器凱絡(luò)文（Kelvion）冷凝器和干式冷卻器基于模塊化設(shè)計(jì)。提供各種尺寸、轉(zhuǎn)速和不同品牌的風(fēng)扇，以及不同規(guī)格換熱管和翅片的結(jié)合，使產(chǎn)品能夠精確定制以滿(mǎn)足應(yīng)用需求。***的風(fēng)機(jī)選擇可確保實(shí)現(xiàn)風(fēng)量和換熱量、運(yùn)行噪音水平和功耗之間的比較好平衡，以滿(mǎn)足市場(chǎng)價(jià)格水平。根據(jù)內(nèi)部或外部腐蝕特性，換熱管和翅片可以采用各種材料。從標(biāo)準(zhǔn)商業(yè)庫(kù)存產(chǎn)品到定制的非標(biāo)產(chǎn)品，這些產(chǎn)品可以分布在多種應(yīng)用中。凱絡(luò)文（Kelvion）增壓空氣冷卻器凱絡(luò)文增壓空氣冷卻器專(zhuān)為柴油和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)計(jì)，增壓空氣冷卻器采用**材料、先進(jìn)的涂層技術(shù)和創(chuàng)新的翅片管系統(tǒng)，還可用于使用沼氣或其他氣體燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)。變壓器油/水冷卻器重慶蒸汽板換凱絡(luò)紋換熱器