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在壓實(shí)過(guò)程中,土或材料的含水量對(duì)所能達(dá)到的密實(shí)度起著非常大的作用。錘擊或碾壓的功需要克服土顆粒問(wèn)的內(nèi)摩擦阻力和粘結(jié)力,才能使土顆粒產(chǎn)生位移并互相靠近。土的內(nèi)摩擦阻力和粘結(jié)力是隨密實(shí)度而增加的。土的含水量小時(shí),土顆粒間的內(nèi)摩擦阻力大,壓實(shí)到一定程度后,某一壓實(shí)功已不再能克服土的阻抗力,壓實(shí)所得的干密度小。當(dāng)土的含水量逐漸增加時(shí),水在土顆粒問(wèn)起著潤(rùn)滑作用,使土的內(nèi)摩擦阻力減小。因此同樣的壓實(shí)功可以得到較大的干密度。在這個(gè)過(guò)程中,單位土體中空氣的體積逐漸減小,而固體體積和水的體積則逐漸增加。當(dāng)土的含水量繼續(xù)增加到超過(guò)某一限度后。雖然土的內(nèi)摩擦阻力還在減小,但單位土體中的空氣體積已減到**小限度,而水的體積卻在不斷增加。由于水是不可壓縮的.因此在同樣的壓實(shí)功下,土的干密度反而逐漸減小。土的干密度與含水量的這樣一種緊密關(guān)系,就形成了駝峰形擊實(shí)曲線。因此。細(xì)顆粒七以及天然砂礫土、紅土砂礫、級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土等多種路面材料,都只有在一定的含水量條件下才能壓實(shí)到比較大干密度。好的二手山貓S18滑移裝載機(jī)從提高作業(yè)效率的角度降低設(shè)備使用者施工項(xiàng)目成本。

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相信不少甲友開裝載機(jī)作業(yè)的時(shí)候都遇到過(guò)剎車停頓,剎車高溫失效,部件老化,過(guò)多磨損,導(dǎo)致剎車油外漏等等的情況, 本人就深有感觸,在剛出道的時(shí)候由于經(jīng)驗(yàn)不足,當(dāng)整天的作業(yè)完畢之后,老板打電話要求把車開回駐扎營(yíng)地,由于路途遙遠(yuǎn),加之下坡路有多,在一個(gè)拐彎處,踩剎車時(shí)卻在關(guān)鍵時(shí)刻卡了殼,本能反應(yīng)就又多踩了幾下還是沒(méi)有,心一揪打了吧方向,撞在了路邊的土墻上,定了定神下車查看,原因是頻繁使用剎車,導(dǎo)致剎車溫度過(guò)高,剎車油外溢,造成的此次事故的發(fā)生,后給師傅打電話仔細(xì)詢問(wèn)過(guò)后才避免了這個(gè)問(wèn)題。

總結(jié),在長(zhǎng)途跋涉的行駛中或者下坡路多的情況下利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,氣壓充足配合停頓式點(diǎn)剎式,這樣剎車不易高溫,氣壓也很充足,屢試不爽,突發(fā)狀況也可采用別檔的方式…不過(guò)這是下下策。 好的二手卡特973履帶式裝載機(jī)

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