氣缸蓋是柴油發(fā)動機中的關(guān)鍵部件之一，它是燃燒室的組成部分也是進氣、排氣的通道，連接著許多配氣供油裝置。缸蓋必須保證這些裝置保持正確的相對位置，并且能夠協(xié)調(diào)的工作。因此缸蓋的質(zhì)量直接影響到整機的使用性能和壽命，技術(shù)要求高，加工工藝過程復(fù)雜。氣缸蓋的顯微組織應(yīng)以小顆粒形的珠光體為基體，在基體上有少分布均勻的細片狀和個別中等片狀的石墨允許有單個小的單夾雜體或不呈連續(xù)網(wǎng)狀的磷化物供晶體以及不超過磨片面積的10%的鐵素鐵素體。維修時需注意氣缸蓋與缸體的配合間隙，確保密封性。鹽城單缸內(nèi)燃機氣缸蓋

氣缸蓋安裝在氣缸體上部，與氣缸壁、活塞頂部構(gòu)成燃燒室。氣缸蓋的材料一般用灰鑄鐵或鋁合金鑄成，設(shè)有進排氣道、氣門座、氣門導(dǎo)管承孔，火花塞安裝孔(汽油機)或噴油器安裝孔(柴油機)，還加工有冷卻水道和潤滑油道。水冷發(fā)動機的氣缸蓋有整體式、分塊式和單體式3種結(jié)構(gòu)形式。在多缸發(fā)動機中，全部氣缸共用一個氣缸蓋的，則稱該氣缸蓋為整體式氣缸蓋。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊零件少，但結(jié)構(gòu)受力不會均勻，構(gòu)形復(fù)雜。鑄造廢品率高。若每兩缸一蓋或三缸一蓋，則該氣缸蓋為分塊式氣缸蓋。優(yōu)點是鑄造方便，有利于產(chǎn)品系列化和通用化，但零件數(shù)目增多。若每缸一蓋，則為單體式氣缸蓋。優(yōu)點是密封性好，制造拆裝方便，容易解決熱變形。風冷發(fā)動機均為單體式氣缸蓋。安徽多缸氣缸蓋氣缸蓋的設(shè)計需考慮發(fā)動機的整體布局和散熱需求。

氣缸蓋冷卻水道的設(shè)計，應(yīng)能使冷卻水首先進入熱負荷較高的地方，然后再流向熱負荷較低的地方。為此，有些氣缸蓋上制有導(dǎo)水筋片或噴水管。噴水管可埋鑄在氣缸蓋中或與氣缸蓋鑄成一體。氣門座之間的鼻梁區(qū)以及噴油器座或火花塞座與氣門之間，或氣門與渦流室、預(yù)燃室之間的狹壁，是氣缸蓋中比較容易產(chǎn)生熱裂的地方，應(yīng)首先保證有足夠的冷卻，其冷卻水通道的**小半徑R應(yīng)不小于3mm，狹壁也不宜過高，或者在鼻梁區(qū)中鉆水孔以加強冷卻。在設(shè)計水腔時，水流不應(yīng)有死區(qū)，否則會使局部溫度過高；也應(yīng)防止水流短路，流進水腔的水應(yīng)經(jīng)過有組織的冷卻后再從出水口流出。

在裝配氣缸蓋時，首先要把氣缸蓋與氣缸的接合表面及氣缸體螺栓孔內(nèi)的油污、炭粒、鐵銹和其它雜質(zhì)用高壓氣體吹干凈。以免產(chǎn)生螺栓對缸蓋的壓緊力不足。在緊固氣缸蓋螺栓時，應(yīng)分3—4次由中間向兩邊對稱擰緊，一次要達到規(guī)定的扭力矩，且誤差≯2%，對于鑄鐵氣缸蓋在熱機溫度達到80℃后，應(yīng)按規(guī)定力矩再重新擰緊連接螺栓。而對于雙金屬材料發(fā)動機，就應(yīng)該在發(fā)動機冷卻以后，再進行這樣的重新擰緊操作。有一些機手因怕發(fā)動機熄火，故在啟動發(fā)動機時，總是連續(xù)猛轟油門，或當發(fā)動機一啟動時就讓發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，以此來維持發(fā)動機的工作狀態(tài)；在行駛過程中，經(jīng)常脫檔熄火滑行，而后掛檔強制啟動發(fā)動機。在這樣情況下工作的發(fā)動機不僅增加了發(fā)動機的磨損，而且使氣缸內(nèi)的壓力急劇上升，極易沖壞氣缸墊，導(dǎo)致密封性能下降。另外，發(fā)動機經(jīng)常超負荷地工作（或點火過早），長時間爆震燃燒，造成氣缸內(nèi)的局部壓力和溫度過高，此時也損壞氣缸墊，使其密封性能下降。升級氣缸蓋時，需考慮與現(xiàn)有發(fā)動機的兼容性。

氣缸蓋是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的箱形零件。其上加工有進、排氣門座孔，氣門導(dǎo)管孔，火花塞安裝孔（汽油機）或噴油器安裝孔。在氣缸蓋內(nèi)還鑄有水套、進排氣道和燃燒室或燃燒室的一部分。若凸輪軸安裝在氣缸蓋上，則氣缸蓋上還加工有凸輪軸承孔或凸輪軸承座及其潤滑油道。水冷式發(fā)動機的氣缸蓋有整體式、分塊式和單體式三種結(jié)構(gòu)形式。在多缸發(fā)動機中，全部氣缸共用一個氣缸蓋的，則稱該氣缸蓋為整體式氣缸蓋；若每兩缸一蓋或三缸一蓋，則該氣缸蓋為分塊式氣缸蓋；若每缸一蓋，則為單體式氣缸蓋。風冷發(fā)動機均為單體式氣缸蓋。先進的涂層技術(shù)，提升氣缸蓋的耐磨和耐腐蝕性能。鹽城水冷氣缸蓋批發(fā)

專業(yè)的氣缸蓋修復(fù)服務(wù)，恢復(fù)如初的密封性能。鹽城單缸內(nèi)燃機氣缸蓋

汽車發(fā)動機的缸蓋總成是汽車發(fā)動機中非常重要的一個部件，它包含了多個關(guān)鍵部件，如凸輪軸、氣門、氣門彈簧、氣門座、液壓頂桿等。它的主要作用是將氣缸封閉好，形成一個密閉的空間，從而讓活塞能夠正常壓縮燃油和混合氣體，產(chǎn)生動力。通常情況下，氣缸蓋的材質(zhì)是灰鑄鐵、合金鑄鐵或者鋁合金，其形狀是一種復(fù)雜的箱型零件。按照其結(jié)構(gòu)類型的不同，氣缸蓋可以分為整體式、分塊式和單體式。為了保證氣缸的良好密封，氣缸蓋必須具有足夠的強度和剛度，不能出現(xiàn)損壞和變形的情況。鹽城單缸內(nèi)燃機氣缸蓋