地鐵是城市重要的一種交通工具，現(xiàn)在國內(nèi)很多大城市都有地鐵，有些城市正在建設(shè)或者計劃建設(shè)地鐵，地鐵很好的方便了人們的出行，但是地鐵安全也是一個重大的問題，經(jīng)常在新聞中看到有地鐵門夾到乘客的情況，傳感器作為自動化智能化設(shè)備的重要儀器，接近傳感器將會大量投入屏蔽門的技術(shù)應(yīng)用中，地鐵事故將會在傳感器的應(yīng)用中降到比較低。接近開關(guān)傳感器是目前很多屏蔽門系統(tǒng)用來檢測開門與關(guān)門的常用方案，一般是通過兩個接近開關(guān)來檢測門的開啟和關(guān)閉。另外光電開關(guān)在系統(tǒng)中的用量也很大，一切屏蔽門技術(shù)都會應(yīng)用更多傳感器技術(shù)。不難看出誰應(yīng)用傳感器技術(shù)多，誰才會是市場上的強者，智能化和自動化將依靠傳感器密切聯(lián)系在一起。由于接近傳感器能以非接觸方式進行檢測，所以不會磨損和損傷檢測對象物。這也是它適合在地鐵上安裝的一個主要原因，隨著接近傳感器性能進一步提高，它將應(yīng)用于更多的場合，未來不僅是地鐵門，在公交等其它屏蔽門上都會有較廣的應(yīng)用。接近式傳感器本身只能近距離且無接觸檢測金屬物體。山東特點接近傳感器歡迎來電

【接近傳感器選型的要素】①檢測類型：放大器內(nèi)置型、放大器分離型；②外形：圓柱型、方型、凹槽型；③檢測距離：以(mm)為單位；④檢測物體：鐵、鋼、銅、鋁、塑料、水、紙等；⑤工作電源：直流、交流、交直流通用；⑥輸出形態(tài)：常開（NO）、常閉（NC）；⑦輸出方式：兩線式、三線式（NPN、PNP）；⑧屏蔽、非屏蔽；⑨導(dǎo)線引出型、接插件式、接插件中繼式；⑩應(yīng)答頻率：一秒鐘能檢測幾個物體?！窘咏鼈鞲衅髡`動作解決方法】①穩(wěn)定電源給接近傳感器單獨供電。②響應(yīng)頻率在額定范圍內(nèi)。③物體檢測過程中有抖動，導(dǎo)致超出檢測區(qū)域。④多個探頭緊密安裝互相干擾。⑤傳感器探頭周圍的檢測區(qū)域內(nèi)有其他被測物體。⑥接近傳感器的周圍有大功率設(shè)備，有電氣干擾。湖北機械接近傳感器歡迎來電傳感器解決方案專家、有傳感器問題找神武。

重復(fù)性：接近開關(guān)傳感器的重復(fù)性表示傳感器開關(guān)在輸入量按同一方向作全量程多次測試時，其所得輸出特性曲線不一致的程度。我按相同輸入條件測試儀的輸出特性曲線越重合，其重復(fù)性越好，誤差也越小。傳感器開關(guān)輸出特性的重復(fù)性主要與傳感器機械部分的磨損、間隙、松動、部件的內(nèi)摩擦、及輔助電路老公和漂移等因素有關(guān)。遲滯（回差滯環(huán)）特性：遲滯特性能表明傳感器開關(guān)在正向輸入量增大行程和反向輸入量減小行程期間，輸出-輸入特性曲線秒生命的程度。對于同一大小的輸入信號在連續(xù)增大的過程中，對應(yīng)某一輸出量為在連續(xù)減小的過程中，對應(yīng)于輸出量與之間的差值叫做滯環(huán)誤差，這就是所謂的遲滯現(xiàn)象。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因類似于重復(fù)性誤差產(chǎn)生的原因。

接近開關(guān)傳感器在屏蔽門上的應(yīng)用為了安全，地鐵屏蔽門越來越多地被地鐵站臺所使用。接近開關(guān)傳感器將會大量投入屏蔽門的技術(shù)應(yīng)用中，地鐵事故將會在傳感器的應(yīng)用中降到比較低。 目前屏蔽門系統(tǒng)用來檢測開門與關(guān)門的常用方案，一般是通過兩個接近開關(guān)來檢測門的開啟和關(guān)閉。由于接近傳感器能以非接觸方式進行檢測，所以不會磨損和損傷檢測對象物。這也是它適合在地鐵上安裝的一個主要原因，隨著接近傳感器性能進一步提高，它將應(yīng)用于更多的場合，未來不僅是地鐵門，在公交等其它屏蔽門上都會有較廣的應(yīng)用。 接近傳感器在觸摸屏手機中的應(yīng)用接近傳感器運用MEMS技術(shù)，在智能手機中得到了普及。 觸摸屏手機流行之初，用戶們就發(fā)現(xiàn)了觸摸屏的一個缺陷：當我們用常見的姿勢接起電話時，往往臉部會碰到觸摸屏幕上，無意中點擊到了掛機鍵或者免提鍵，造成不必要的尷尬。于是，手機廠商利用MEMS技術(shù)，將MEMS接近傳感器設(shè)計進了觸摸屏手機，在接電話的時候自動鎖屏，避免誤觸發(fā)。另外，鎖屏的同時還可以關(guān)掉背光，可以有效節(jié)能，延長待機時間。在安防監(jiān)控方面，如機場、高鐵、地鐵卡口閘機等，通常都裝有由各種接近傳感器組成的裝置。

接近傳感器在航空航天、工業(yè)生產(chǎn)、交通運輸、消費電子等各行各業(yè)的領(lǐng)域中都有較廣的應(yīng)用，下面介紹幾種典型的應(yīng)用場景，以便能為你在接近傳感器的應(yīng)用設(shè)計中打開一些思路。 人體接近傳感器在ATM取款機監(jiān)控中的應(yīng)用人體接近傳感器是一種用于檢測人體接近的控制器件， 可準確探知附近人物的靠近，是目前作為報警和狀態(tài)檢測的較好選擇。它的傳感部分對附近人物移動有很高的檢測靈敏度，且對周圍環(huán)境的聲音信號抑制，具有很強的抗干擾能力。內(nèi)部采用微電路芯片作程控處理，具有較高探測靈敏度和觸發(fā)可靠性，探測與控制兩部分合二為一，守候功耗低，開關(guān)信號輸出，直接觸發(fā)報警錄像。 由于對人體感應(yīng)的靈敏度是連續(xù)可調(diào)的，這使得人體接近傳感器可以適用于很多不同的場合。在安全防盜方面，如資料檔案、財會、金融、博物館、金庫等重地，通常都裝有由各種接近傳感器組成的防盜裝置。神武方形接近傳感器，替代進口方形接近傳感器。山西使用接近傳感器歡迎來電

電感式二線制接近開關(guān)實現(xiàn)了空預(yù)器停轉(zhuǎn)報警系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用。山東特點接近傳感器歡迎來電

電容式接近傳感器在汽車電子中的應(yīng)用汽車電子應(yīng)用領(lǐng)域?qū)咏鼨z測傳感器的需求一直在穩(wěn)步攀升，接近檢測在汽車電子行業(yè)的可能應(yīng)用是無限的，例如： ?汽車門禁控制：檢測手靠近門把，進而啟動開鎖程序 ?當手掌靠近屏幕表面時，就能照亮和喚醒觸摸屏 ?在手掌靠近傳感器時，就能打開/關(guān)閉車內(nèi)照明燈 ?通過檢測手掌在空中的簡單動作來打開/關(guān)閉設(shè)備 ?在停車過程中檢測汽車周圍的大障礙物 針對各種不同的汽車電子應(yīng)用需求，有多種接近檢測方法，如電容感測、紅外、超聲波、光學等。電容式感測技術(shù)相對其它技術(shù)而言有許多優(yōu)勢：出色的可靠性、簡單的機械設(shè)計、低功耗和低成本。 檢測人手靠近的接近傳感器位于車門把手（1）內(nèi)。一旦檢測到有物體靠近，主控單元（2）通過低頻天線（3）發(fā)送一個喚醒信號；該信號發(fā)動汽車鑰匙發(fā)送器（4）。汽車鑰匙發(fā)送器于是與RFID接收器（5）交換信息；如果編碼信息與主控單元（2）匹配，汽車門鎖就打開。接近檢測和ID識別的整個過程約幾分之一秒。這意味著當手拉門把時，門鎖已經(jīng)打開了。 相比于觸摸檢測，在汽車門禁系統(tǒng)中使用接近檢測的優(yōu)勢在于它能夠在識別車主的時間上搶先，其結(jié)果是拉門之前，門鎖就已經(jīng)處于打開狀態(tài)。山東特點接近傳感器歡迎來電

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