在汽車上氮氣有著非常重要的作用：延長輪胎使用壽命。使用氮氣后，胎壓穩(wěn)定體積變化小，較大程度上降低了輪胎不規(guī)則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的使用壽命;橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致，老化后其強度及彈性下降，且會有龜裂現(xiàn)象，這時造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。氮氣分離裝置能極大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質(zhì)，有效降低了輪胎內(nèi)襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現(xiàn)象，不會腐蝕金屬輪輞，延長了輪胎的使用壽命，也極大程度減少輪輞?銹的狀況。然而氮肥的過度使用，也導致了水體富營養(yǎng)化，生態(tài)環(huán)境惡化。上海超純氮氣專車配送

雖然同為窒息性氣體，但氮氣的窒息機理與二氧化碳的窒息機理是不一樣的：氮氣的窒息機理是由于自身濃度增大導致空氣中含氧量降低而發(fā)生窒息。當空氣中氧含量低于18%時，就會發(fā)生窒息事故。吸入純氮氣時，會因嚴重缺氧引發(fā)窒息甚至導致死亡。二氧化碳的窒息機理是由于自身濃度增大導致血液中二氧化碳分壓升高而發(fā)生窒息。當空氣中二氧化碳濃度超過5%時，就會發(fā)生窒息事故。吸入純二氧化碳時，會因嚴重酸中毒引發(fā)窒息甚至導致死亡。所以，氮氣的窒息機理是缺氧性的，而二氧化碳的窒息機理是酸中毒性的。上?；び玫獨饣瘜W性質(zhì)氮氣在生物技術領域有著廣泛應用。基因工程中，氮氣可用于固定細胞，提高轉化效率。

如何實現(xiàn)現(xiàn)場制氮？與之前談到獲得氮氣的方法不同，現(xiàn)場制氮并不需要低溫過程。極端溫度在采用膜式制氮或變壓吸附(PSA)制氮中不會產(chǎn)生。這種制氮機將空氣帶入其內(nèi)部零部件中以不同的方式將空氣進行分離。PSA制氮和膜制氮是兩種不同的技術，但它們都需要壓縮空才能實現(xiàn)制氮。由于這兩種技術與低溫制氮完全不同，所產(chǎn)生的氮氣純度也會不同。低溫制氮可生產(chǎn)固定且非常高的純度的氮氣?，F(xiàn)場制氮的優(yōu)勢是可按照您的氮氣純度需求進行調(diào)節(jié)，但想獲得和低溫制氮相同純度的氮氣效率是極低的。使用這兩種制氮方式，獲取越高純度的氮氣需要更多壓縮空氣，進而需要消耗更多電能，從而導致更高的運營成本。話雖如此，對于大多數(shù)應用和公司來說，低溫液氮的純度明顯超規(guī)了。

瓶內(nèi)的氣體永遠不可能用盡。如果工作壓力是10bar，只有當瓶子中的壓力大于10bar時，你才有氣可用。“剩余”氣體留在瓶子里且被氣體公司當“空”瓶子回收回去。價格相對比較高，因為氣體公司為了把氮氣送到你這里需要花費很多的成本：比如在產(chǎn)生氣體后需要壓縮裝瓶、把沉重的裝有氮氣的瓶子運送給你、用完后他們需要把空瓶子運回。如果生產(chǎn)過程不允許中斷，需要一個特殊的瓶架切換系統(tǒng)。受安規(guī)要求限制(重型鋼材處理，高壓)。供氣穩(wěn)定性完全依賴于氣體公司。不適合高耗氣量。氮氣在生物體內(nèi)轉化為氨基酸，進而合成蛋白質(zhì)，為生命活動提供能量。

氮氣用途：氮在國民經(jīng)濟和日常生活中有著普遍的應用。首先，我們用它的“特性”在燈泡中充電，可以防止鎢絲氧化，減緩鎢絲的蒸發(fā)速度，延長燈泡的壽命。它也可以用來代替惰性氣體作為焊接金屬時的保護氣體。在博物館里，一些珍貴而稀有的圖片頁和書籍經(jīng)常被儲存在裝滿氮氣的瓶子里，因此磨坊可能會在氮氣中窒息。利用氮素使籽粒處于休眠、缺氧狀態(tài)，代謝緩慢，可以達到良好的防蟲、防霉、防變質(zhì)的效果。谷物沒有受到污染，管理相對簡單，成本也不高。因此，近年來它取得了迅速的進展。氮氣在電子制造領域，用于清洗和干燥半導體器件。上?；び玫獨饣瘜W性質(zhì)

氮氣在火災現(xiàn)場，可用于抑制火焰，降低火災損失。上海超純氮氣專車配送

在氮氣窒息事故中，如果施救人員采取措施不當，自身防護不足，很容易把自己的生命也搭上去。這是因為：氮氣是一種無色無味的氣體，不易被察覺，如果施救人員不知道現(xiàn)場有氮氣泄漏或置換，進入事故現(xiàn)場時就可能吸入高濃度的氮氣，導致缺氧窒息。氮氣窒息的癥狀不明顯，根據(jù)一些被從氮氣窒息事故中救回的人描述的體驗，他們都沒有感受到明顯的窒息反應或痛苦，初期甚至會出現(xiàn)愉悅感，隨后會出現(xiàn)意識模糊、呼吸停止等危急情況，很快就失去了意識和自救能力。上海超純氮氣專車配送