⑷ CAD接口模塊：MSC Adams/Exchange
MSC Adams/Exchange為 MSC Adams與 其 他
CAD/CAM/CAE軟件之間的幾何數據交換提供了工業(yè)標準的
接口。通過MSC Adams/Exchange，用戶可以將所有來源于產
品數據交換庫（PDE/Lib）的標準格式表示的幾何機構進行雙
向 數 據 傳 輸 ， 標 準 格 式 包 括 IGES、 STEP、 DWG/DXF、
ParaSolid等。無論用戶是用網格、面還是實體等幾何圖形來
表示所設計的機構，都能夠通過Adams/Exchange模塊很容易
地實現該幾何圖形在CAD軟件與MSC Adams軟件之間的雙向
數據傳輸。
當用戶將其他CAD/CAE/CAM軟件中的模型傳輸到MSC
Adams 軟件中時，只要在 Adams 軟件界面下簡單地從“文
件”下拉菜單中選擇“導入”(Import）選項，“文件輸入”
（File Import）對話框將引導你一步步方便地完成這個步驟。
Adams/Exchange 自動地將幾何圖形轉換到MSC Adams 軟件
中，而無須重新輸入數據。
用戶同樣可以在 MSC Adams 軟件中建立初步的機構模
型，進行運動仿真，然后并在仿真過程中隨時將該模型的幾
何信息輸出到其它CAD/CAM/CAE軟件中完成進一步的分析
和完善。有些時候，比如用戶需要在概念設計階段前期對他
的設計進行快速檢查，以確保合適的間隙時，這個功能就非
常有用。
ROMAX主要支持哪些方面？無錫新能源MSC軟件代理商
MSC Adams/GearAT是MSC公司推出的高級齒輪仿真分
析工具，作為MSC Adams軟件的一個插件與其集成為一體，
用戶使用高級齒輪仿真分析模塊可以在MSC Adams的動力學
仿真環(huán)境中完成完整的齒輪傳動系設計以及高保真的齒輪系
統(tǒng)仿真，并且可以包括詳細的齒輪和軸承的建模及優(yōu)化。
MSC Adams/GearAT是基于MSC Adams的齒輪傳動動力
學解決方案，基于這套仿真工具，用戶可以結合靜態(tài)和動態(tài)
的分析方法，完成傳動系的仿真分析。設計人員可以設計出
性 能 比較好 的 傳 動 系 統(tǒng) ， 利 用 MSC Adams/GearAT與 MSC
Nastran的無縫集成功能，便捷地處理柔性齒輪，實現剛柔耦
合仿真分析，觀察相關動態(tài)效果比如齒輪嚙合的同時，還可
同步接收并考慮齒輪和軸承上的位移，變形和應力的信息。
特點：
◆ 建模快、精度高；
◆ 支持內齒輪和外齒輪傳動，直齒和螺旋齒輪 ；
◆ 高級的齒輪接觸算法可以計算不同齒形上的載荷分布
接觸情況；
◆ 可充分考慮部件的柔性及相互作用；
◆ 考慮齒輪與軸承微觀的幾何形狀影響；
◆ 考慮齒輪與軸承的非線性行為。
寧波進口MSC軟件Actran是模擬復雜聲振耦合系統(tǒng)的專業(yè)工具,尤其適用于模擬車輛內的裝飾件。
4.5隨機振動分析該分析考慮結構在某種統(tǒng)計規(guī)律分布的載荷作用下的隨機響應。對于例如地震波,海洋波,飛機或超過層建筑物的氣壓波動,以及火箭和噴氣發(fā)動機的噪音激勵,通常人們只能得到按概率分布的函數,如功率譜密度(PSD)函數,激勵的大小在任何時刻都不能明確給出,在這種載荷作用下結構的響應就需要用隨機振動分析來計算結構的響應。MSC.NASTRAN中的PSD可輸入自身或交叉譜密度,分別表示單個或多個時間歷程的交叉作用的頻譜特性。計算出響應功率譜密度、自相關函數及響應的RMS值等。計算過程中,MSC.NASTRAN不僅可以象其它有限元分析那樣利用已知譜,而且還可自行生成用戶所需的譜。
（4）發(fā)動機正時帶模塊：MSC Adams/Engine Timing
Belt
使用正時帶模塊，用戶可研究帶動力學、計算耐久性要
求、計算噪聲和振動激勵、確定軸承載荷和臨界系統(tǒng)頻率。
部件包括梯形和導向皮帶輪、張緊器和帶。用戶可以根據需
要決定模型的復雜程度，既可以建立正時帶的詳細模型，也
可以采用基于約束的建模方法，該方法可以基于帶輪齒的數
目建立帶輪與帶的耦合。此外還有研究摩擦損失和附件載荷
要求的功能。
（ 5） 發(fā) 動 機 附 件 模 塊 ： MSC Adams/Engine
Accessory Drive
使用附件驅動模塊，用戶可以研究附件驅動中的動態(tài)現
象，包括打開空調或加速。部件包括：帶輪、張緊器、帶和
V型帶?？梢栽趲У膬擅娑x不同的摩擦系數，選擇詳細或
基于約束的建模方法。
附件傳動模塊的增加，擴充了Adams/Engine（發(fā)動機模
塊）的功能，它是發(fā)動機子系統(tǒng)完整解決方案的一部分。利
用附件傳動模塊，用戶可創(chuàng)建V型布置的皮帶輪和張緊輪，
并把他們放在附件傳動機構中正確的位置，在整個機構上安
裝皮帶就構成了附件傳動系統(tǒng)。把附件傳動系統(tǒng)與其他
Adams/Engine的子系統(tǒng)（如配氣機構、齒輪傳動等）裝配起
來，通過數值或者用戶自定義函數來設置皮帶的速度和阻尼
扭矩來評價傳動性能。
SimufactForming可用作結構設計、方案規(guī)劃及工藝開發(fā)的仿真工具。
⑶ 3D路面模塊：MSC Adams/3D Road
應用MSC Adams/3D Road模塊，用戶可以方便地建立三
維光滑的路面，例如：多層停車場，賽車跑道和高速公路等
等。所謂的光滑路面，指的是道路的曲率小于輪胎的曲率的
路面。
MSC Adams/3D Road可與MSC Adams/Tire Handling模塊
配合使用，用戶可以通過選擇路面文件來選擇不同的路面。
在MSC Adams/Car和MSC Adams/Chassis 中都可以進行三維
路面的仿真。后處理的動畫過程中，軟件可自動生成三維光
滑路面的幾何模型。如果車輛仿真過程中需要**三維路面
軌跡，那么就需要使用適當的駕駛控制文件和駕駛員控制數
據文件確定駕駛員的輸入操作信號和車輛的運動軌跡。當
MSC Adams/3D Road 與 MSC Adams/Car、 MSC
Adams/Chassis和MSC Adams/SmartDriver同時使用時，用戶
可以不必使用額外的駕駛員控制文件就可以確定車輛的行駛
軌跡。
Actran一般適用于哪里？
寧波進口MSC軟件代理商MSCActran是一款聲學仿真軟件，覆蓋聲學、振動聲學、氣動聲學等多方面仿真功能。無錫新能源MSC軟件代理商
目前中國是全球極大的銷售產品生產區(qū)，憑借國內區(qū)位及勞動力優(yōu)勢，我國銷售產量處于全球優(yōu)先地位，據不完全統(tǒng)計，我國行業(yè)產能規(guī)模維持在4000萬臺左右。2017年我國產量3124.12萬臺，2018年我國臺式電腦產量為3197.95萬臺，產量較上年同期增長2.36%。在相對平淡的數碼、電腦市場，消費類產品依然表現低迷，反而是商用數碼、電腦成為了市場銷量的主要拉動力。消費類數碼、電腦與商用類主要差別在于用戶需求的不可替代性以及不同用戶對于產品后期使用成本的重視程度。經營范圍 計算機軟件領域內的技術開發(fā)、技術咨詢、技術服務、技術轉讓；計算機信息系統(tǒng)集成服務；銷售；計算機軟硬件及配件；商務信息咨詢。(依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動)一般項目軟件銷售；軟件開發(fā)；計算機軟硬件及輔助設備批發(fā)；工業(yè)機人銷售電子元四件與機電組件設備銷售工智能硬件銷售(除依法須經批準的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經營活動)行業(yè)整體進入市場成熟期。目前經營范圍 計算機軟件領域內的技術開發(fā)、技術咨詢、技術服務、技術轉讓；計算機信息系統(tǒng)集成服務；銷售；計算機軟硬件及配件；商務信息咨詢。(依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動)一般項目軟件銷售；軟件開發(fā)；計算機軟硬件及輔助設備批發(fā)；工業(yè)機人銷售電子元四件與機電組件設備銷售工智能硬件銷售(除依法須經批準的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經營活動)市場主要受企業(yè)需求的帶動，而這些又得益于 系統(tǒng)更新帶動的硬件設備升級。預計 系統(tǒng)升級周期會持續(xù)到 2020 年，屆時升級帶動的需求將會減少。21世紀的現在不僅*是信息化的時代，同時也是智能化的時代，智能化己經成為當前ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務外包，達索軟件發(fā)展的必然趨勢，不管是所用的電腦還是手機，都是在不斷的朝著智能化的方向發(fā)展。隨著ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務外包，達索軟件的發(fā)展，這些產品也將越來越人性化。無錫新能源MSC軟件代理商
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