⑹ 控制模塊：MSC Adams/Controls
MSC Adams/Controls可以將控制系統(tǒng)與機(jī)械系統(tǒng)集成在
一起進(jìn)行聯(lián)合仿真，以實(shí)現(xiàn)一體化仿真。主要的集成方式有
兩種，一種是將MSC Adams建立的機(jī)械系統(tǒng)模型集成到控制
系統(tǒng)仿真環(huán)境中，組成完整的機(jī)-電-氣、液耦合系統(tǒng)模型進(jìn)
行聯(lián)合仿真。另一種方式是將控制軟件中建立的控制系統(tǒng)導(dǎo)
出到MSC Adams的模型中，利用MSC Adams求解器進(jìn)行機(jī)-
電-氣、液耦合系統(tǒng)的仿真分析。
功能及特色：
◆ 機(jī)械系統(tǒng)中可以考慮各部件的慣性力、摩擦力、 重
力、碰撞和其他因素的影響；
◆ 與常用控制軟件進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)傳遞，包括MSC
Easy5、Matlab/Simulink；
◆ FMI協(xié)議支持，支持了更多的控制軟件；
◆ 支持聯(lián)合仿真和函數(shù)估值兩種模式；
◆ 通過狀態(tài)方程支持連續(xù)和離散的控制系統(tǒng)；
◆ 使控制系統(tǒng)工程師和機(jī)械系統(tǒng)工程師之間的交流更方
便；
◆ 支持直接集成Matlab/Simulink的S－函數(shù)，作為外部
系統(tǒng)庫(kù)（External System Libraries）使用。
MARC提供先進(jìn)、通用、隱式非線性有限元技術(shù)，具有高性能、線性并行加速比的能力。合肥定制MSC軟件-romax
（4）發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)帶模塊：MSC Adams/Engine Timing
Belt
使用正時(shí)帶模塊，用戶可研究帶動(dòng)力學(xué)、計(jì)算耐久性要
求、計(jì)算噪聲和振動(dòng)激勵(lì)、確定軸承載荷和臨界系統(tǒng)頻率。
部件包括梯形和導(dǎo)向皮帶輪、張緊器和帶。用戶可以根據(jù)需
要決定模型的復(fù)雜程度，既可以建立正時(shí)帶的詳細(xì)模型，也
可以采用基于約束的建模方法，該方法可以基于帶輪齒的數(shù)
目建立帶輪與帶的耦合。此外還有研究摩擦損失和附件載荷
要求的功能。
（ 5） 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 附 件 模 塊 ： MSC Adams/Engine
Accessory Drive
使用附件驅(qū)動(dòng)模塊，用戶可以研究附件驅(qū)動(dòng)中的動(dòng)態(tài)現(xiàn)
象，包括打開空調(diào)或加速。部件包括：帶輪、張緊器、帶和
V型帶?？梢栽趲У膬擅娑x不同的摩擦系數(shù)，選擇詳細(xì)或
基于約束的建模方法。
附件傳動(dòng)模塊的增加，擴(kuò)充了Adams/Engine（發(fā)動(dòng)機(jī)模
塊）的功能，它是發(fā)動(dòng)機(jī)子系統(tǒng)完整解決方案的一部分。利
用附件傳動(dòng)模塊，用戶可創(chuàng)建V型布置的皮帶輪和張緊輪，
并把他們放在附件傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中正確的位置，在整個(gè)機(jī)構(gòu)上安
裝皮帶就構(gòu)成了附件傳動(dòng)系統(tǒng)。把附件傳動(dòng)系統(tǒng)與其他
Adams/Engine的子系統(tǒng)（如配氣機(jī)構(gòu)、齒輪傳動(dòng)等）裝配起
來，通過數(shù)值或者用戶自定義函數(shù)來設(shè)置皮帶的速度和阻尼
扭矩來評(píng)價(jià)傳動(dòng)性能。
合肥新能源MSC軟件-dytranMARC在求解靜力和動(dòng)力2-D&3-D結(jié)構(gòu)和非結(jié)構(gòu)耦合多物理場(chǎng)問題時(shí)具有很高精度。
功能及特色：
◆ 汽車前、后懸架特
性及轉(zhuǎn)向器特性分析（如
車 輪 包 絡(luò) 空 間 分 析 、
K&C特性分析、轉(zhuǎn)向特性
分析及懸架零部件靜、動(dòng)
載受力特性分析）、懸架
和轉(zhuǎn)向特性分析；
◆ 功能化數(shù)字汽車的操縱穩(wěn)定性分析；
◆ 通用的試驗(yàn)臺(tái)模板；
◆ 驅(qū)動(dòng)車輛以設(shè)置進(jìn)行閉環(huán)控制器合適的增益；
◆ 結(jié)合 Adams/ Vibration及Adams Car Ride Plugin 模塊，
進(jìn)行數(shù)字化功能汽車的平順性分析；
◆ 結(jié)合Adams/Controls模塊，進(jìn)行數(shù)字化功能汽車的控
制系統(tǒng)分析（助力轉(zhuǎn)向、ESP和ABS等），實(shí)現(xiàn)機(jī)械-控制耦
合；
◆ 結(jié)合 Adams/Flex 和 Adams/Durability 模塊，實(shí)現(xiàn)數(shù)字
化功能汽車剛?cè)狁詈辖?，進(jìn)行結(jié)構(gòu)響應(yīng)及耐久性分析；
◆ 全參數(shù)化模型，結(jié)合Adams/Insight模塊，用戶可以很
方便地進(jìn)行各種多目標(biāo)多變量的試驗(yàn)設(shè)計(jì)及優(yōu)化；
◆ 通用激勵(lì)分析（GAA），用戶可以自定義激勵(lì)方式，
方便完成客戶化分析過程；
◆ 得到復(fù)雜的大位移運(yùn)動(dòng)，系統(tǒng)***的線性/非線性結(jié)
果；
◆ 模型細(xì)化，考慮部件彈性、自動(dòng)控制系統(tǒng)、約束摩擦
和滑動(dòng)、液壓和氣動(dòng)系統(tǒng)以及參數(shù)化設(shè)計(jì)；
◆ 用于路面的各種數(shù)學(xué)描述——直接生成或?qū)霐?shù)據(jù)，
新的軟土路面模型可以模擬輪胎與路面作用力導(dǎo)致的路面變
形；
◆ 多種形式的輪胎數(shù)學(xué)模型、輪胎特性擬合工具及虛擬
輪胎測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)；
◆ 可選的Adams底盤工作室
MSC Adams/Chassis 專業(yè)底盤模塊
MARC強(qiáng)大的非線性分析能力、齊全的材料本構(gòu)模型及材料庫(kù)、強(qiáng)大的網(wǎng)格自適應(yīng)功能、裂紋擴(kuò)展模擬技術(shù)。
MSC Adams/Vehicle Solver 車輛動(dòng)力學(xué)分析模塊
MSC Adams/3D Road 3D路面模塊
MSC Adams/Tire Handling 操縱性輪胎模塊
MSC Adams/SmartDriver 高級(jí)駕駛員模塊
◆ 可選的Adams汽車平順性插件
MSC Adams/Car Ride Plug-in 平順性分析插件
◆ 可選的Adams動(dòng)力傳動(dòng)系功能包
MSC Adams/Driveline 動(dòng)力傳動(dòng)系分析模塊
◆ 可選的Adams機(jī)械插件
MSC Adams/Machinery Plug-in 機(jī)械插件模塊
◆ 可選的Adams機(jī)械工作室
MSC Adams/View 前處理模塊
MSC Adams/Solver 求解器模塊
MSC Adams/Post Processor 后處理模塊
MSC Adams/Exchange CAD接口模塊
MSC Adams/Machinery Plug-in 機(jī)械插件模塊
◆ 實(shí)用工具箱及第三方模塊
MSC Adams/ATV 履帶工具箱
MSC Adams/Leafspring 板簧工具箱
MSC Adams/Gear Generator 齒輪傳動(dòng)工具箱
MSC Adams/GearAT 高級(jí)齒輪工具箱
MSC Adams/BearingAT 高級(jí)軸承工具箱
MSC Adams/AdWiMo 風(fēng)機(jī)工具箱
MSC Adams/Cable 繩索工具箱
MSC Adams/MatLink Matlab數(shù)據(jù)接口
VI-Grade系列模塊
FEV發(fā)動(dòng)機(jī)包
⑶ 優(yōu)化/試驗(yàn)設(shè)計(jì)模塊：MSC Adams/Insight
設(shè)計(jì)越復(fù)雜，影響設(shè)計(jì)的因素也就越多。由于各個(gè)參數(shù)
之間可能是相互影響的，所以在每次只改變一個(gè)參數(shù)的情況
下，很難判斷設(shè)計(jì)是否更優(yōu)。如果同時(shí)改變多個(gè)參數(shù)，將需
要進(jìn)行指數(shù)級(jí)的大量的仿真計(jì)算，并產(chǎn)生龐大的仿真數(shù)據(jù)，
而對(duì)仿真數(shù)據(jù)的處理也很困難，很難判斷到底哪個(gè)參數(shù)是主
要的，哪個(gè)是次要的。
利用MSC Adams/Insight模塊，工程師們可以對(duì)功能化數(shù)
字樣機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)的研究，深入的分析，并可以與整個(gè)團(tuán)隊(duì)分
享自己的研究成果。研究策略可以應(yīng)用于部件或子系統(tǒng)，或
者擴(kuò)展到評(píng)估多層次問題中，實(shí)現(xiàn)跨部門的設(shè)計(jì)方案優(yōu)化。
Adams/Insight鼓勵(lì)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)各個(gè)層次的協(xié)同，以至將供應(yīng)商
包括在內(nèi)，通過網(wǎng)頁(yè)或者數(shù)據(jù)表格實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，從而使設(shè)
計(jì)人員、研究人員以及項(xiàng)目管理人員能夠直接參與到“What
if”的研究中，而不需要接觸到實(shí)際的仿真模型。通過分享
這些研究成果，可以在整個(gè)團(tuán)隊(duì)中加強(qiáng)交流并加速?zèng)Q策。
ROMAX主要應(yīng)用于齒輪箱、軸承和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)仿真分析。蕪湖工程MSC軟件-cradle
咨詢MSC軟件設(shè)計(jì)咨詢公司。合肥定制MSC軟件-romax
MSC Adams
和接口模塊、專業(yè)模塊、實(shí)用工具箱、以及第三方模塊等。
新版MSC Adams的功能模塊包相比以前更細(xì)，組合搭配
也更加靈活，分Adams基本包、可選的Adams平行附加模塊
選項(xiàng)、可選的Adams平行模塊包、可選的Adams垂直模塊包
和工作室、實(shí)用工具箱等。
其中，Adams基本包細(xì)分為Adams View包、Adams求解
器和Adams工作室包，可選的Adams平行模塊包包括Adams結(jié)
構(gòu)包、Adams控制包、Adams 車輛地面包和Adams交互柔性
包 ， 可 選 的 Adams垂 直 模 塊 包 包 括 Adams汽 車 工 作 室 、
Adams底盤工作室、Adams汽車平順性插件、Adams動(dòng)力傳動(dòng)
系功能包、Adams機(jī)械插件及Adams機(jī)械工作室，各個(gè)細(xì)分
的模塊包、平行附加模塊選項(xiàng)可以組合搭配。
合肥定制MSC軟件-romax
蘇州艾斯伯軟件科技有限公司是一家經(jīng)營(yíng)范圍 計(jì)算機(jī)軟件領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓；計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成服務(wù)；銷售；計(jì)算機(jī)軟硬件及配件；商務(wù)信息咨詢。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))一般項(xiàng)目軟件銷售；軟件開發(fā)；計(jì)算機(jī)軟硬件及輔助設(shè)備批發(fā)；工業(yè)機(jī)人銷售電子元四件與機(jī)電組件設(shè)備銷售工智能硬件銷售(除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。艾斯伯軟件擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務(wù)外包，達(dá)索軟件。艾斯伯軟件致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗(yàn)。艾斯伯軟件始終關(guān)注數(shù)碼、電腦市場(chǎng)，以敏銳的市場(chǎng)洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長(zhǎng)共贏。