MSCAdams/BearingAT是MSC公司推出的高級(jí)軸承分析工具，作為MSCAdams軟件的一個(gè)插件與其集成為一體，方便用戶進(jìn)行滾動(dòng)軸承的數(shù)值仿真分析，并可和柔性體兼容。MSCAdams/BearingAT是定制化的軸承設(shè)計(jì)**工具，它集成了機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)和結(jié)構(gòu)有限元方法，形成了一套即可滿足精度要求又能實(shí)現(xiàn)快速設(shè)計(jì)的全新實(shí)用方法。使用這個(gè)工具模塊，設(shè)計(jì)人員可以完成組件添加和整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)高精度仿真分析，結(jié)果包含，軸承力，滾子載荷等。特點(diǎn)：◆基于工程經(jīng)驗(yàn)的實(shí)體接觸解析算法；◆考慮滾子和滾道間復(fù)雜的非線性接觸；◆消除了關(guān)于接觸剛度的假設(shè)；◆可以將軸承建模幾何體或微小幾何體參數(shù)化；◆有被驗(yàn)證的有限元支持，不需要太多的有限元分析專業(yè)知識(shí)；◆有限元網(wǎng)格技術(shù)應(yīng)用，鼠標(biāo)輕輕一點(diǎn)就可以進(jìn)行滾子和滾道的網(wǎng)格化；◆在運(yùn)動(dòng)分析中可以根據(jù)已有的屈服量，來(lái)提高載荷變換的計(jì)算速度；◆高級(jí)技術(shù)適用非**用戶群；◆自動(dòng)化程序?qū)崿F(xiàn)FEA和MBD應(yīng)用而無(wú)需高級(jí)技術(shù)。 咨詢MSC軟件設(shè)計(jì)咨詢公司。常州工程MSC軟件-CAE fatigue

ROMAX平臺(tái)功能變速箱、車橋、減速箱及精密傳動(dòng)部件開(kāi)發(fā)；解決各類變速箱和車橋及其他傳動(dòng)系的齒輪設(shè)計(jì)和強(qiáng)度校核、軸承壽命預(yù)估、同步器性能計(jì)算、箱體結(jié)構(gòu)剛度設(shè)計(jì)和強(qiáng)度分析、橋殼柔性對(duì)錐齒輪錯(cuò)位分析、傳動(dòng)效率計(jì)算以及系統(tǒng)NVH性能預(yù)估等方面的問(wèn)題。1.傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)化建模?具備各型（直齒/斜齒/螺旋錐齒/定軸/行星）齒輪、箱體、軸、軸承3D全參數(shù)化建模能力?具有從概念設(shè)計(jì)-詳細(xì)設(shè)計(jì)-校核驗(yàn)證的完整設(shè)計(jì)過(guò)程全參數(shù)化功能CAD軟件接口模塊，可以支持Romax模型與主流CAD模型（CATIA/UG/Pro-E）間的數(shù)據(jù)交互2.傳動(dòng)方案概念設(shè)計(jì)—RomaxConcept?適用于研制早期概念階段傳動(dòng)裝置的系統(tǒng)級(jí)方案設(shè)計(jì)與評(píng)估?將傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案與整車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行匹配?支持從概念設(shè)計(jì)到詳細(xì)設(shè)計(jì)的無(wú)縫轉(zhuǎn)換功能3.傳動(dòng)系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)與分析—RomaxDesigner?傳動(dòng)系統(tǒng)綜合效率分析包含F(xiàn)VA345齒輪嚙合、攪油損失、油封、軸承效率計(jì)算功能實(shí)現(xiàn)功率損失影響因素分析、分解與定位支持汽車駕駛循環(huán)工況效率計(jì)算無(wú)錫新能源MSC軟件-actranMSC Nastran 靜力分析。

MSCAdams/AdWiMo，即AdamsAdvancedWindturbineModeling，是MSCAdams針對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)建模及仿真的專業(yè)模塊，利用該模塊可幫助用戶快速準(zhǔn)確地建立包含葉片、主軸、齒輪、軸承、塔筒、控制系統(tǒng)和機(jī)艙等子系統(tǒng)的完整風(fēng)力機(jī)模型，基于MSCAdams對(duì)多剛體/柔體系統(tǒng)的精確計(jì)算能力，為用戶提供**實(shí)用的風(fēng)力機(jī)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)數(shù)值仿真計(jì)算功能。特點(diǎn)：◆專門的處理程序tower_by_beam和blade_by_beam處理如塔筒和葉片等模型；◆在處理空氣動(dòng)力載荷時(shí)，其借助**的NREL的空氣動(dòng)力學(xué)算法，用戶可以方便地定義風(fēng)場(chǎng)；◆借助Leibniz大學(xué)的水動(dòng)力算法Waveloads，方便地處理海上風(fēng)機(jī)所受波浪載荷作用；◆出色的后處理工具可以極大地提升用戶分析數(shù)據(jù)的效率；◆針對(duì)風(fēng)力機(jī)控制系統(tǒng)有***的處理方法，對(duì)變槳、偏航、制動(dòng)等問(wèn)題可方便地在機(jī)械系統(tǒng)上耦合控制系統(tǒng)；◆Adams所有的功能可以與AdWiMo聯(lián)合使用，這樣更加拓展了其效能，如柔性部件的使用，在疲勞分析方面的應(yīng)用等。

Matlab是一款非常流行的矩陣運(yùn)算工具，在全球范圍內(nèi)擁有很多的用戶群，MSCAdams用戶往往同時(shí)也是Matlab用戶，大家可能都有這樣一個(gè)共同的問(wèn)題，能否借助Matlab強(qiáng)大的數(shù)值處理功能為MSCAdams服務(wù)呢？MSCAdams/MatLink正是應(yīng)客戶所想的一個(gè)非常棒的解決方案。作為MSCAdams與Matlab之間的數(shù)據(jù)接口，MSCAdams/MatLink可幫助用戶從Matlab強(qiáng)大的編程、矩陣運(yùn)算、信號(hào)處理、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)辨識(shí)等功能中獲益，實(shí)現(xiàn)MSCAdams與Matlab之間的雙向數(shù)據(jù)交流，同時(shí)，借助它們能夠相互調(diào)用對(duì)方命令的功能，建立耦合腳本或宏。優(yōu)點(diǎn)：◆借助Matlab處理MSCAdams模型所需的數(shù)據(jù)，比如矩陣、向量、樣條、傳遞函數(shù)等；◆借助Matlab處理MSCAdams結(jié)果數(shù)據(jù)，比如進(jìn)行3D繪圖，進(jìn)一步做信號(hào)處理、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)辨識(shí)等；◆利用Matlab內(nèi)部語(yǔ)言輔助圖形界面開(kāi)發(fā)；◆實(shí)現(xiàn)MSCAdams與Matlab命令的交互；◆多種集成模式可以靈活選擇。ROMAX主要應(yīng)用于齒輪箱、軸承和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)仿真分析，是汽車、風(fēng)電及軸承應(yīng)用領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)分析軟件。

MSCAdams/Machinery是完全集成于MSCAdams的工具模塊，該模塊是一種全新的、能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)包括機(jī)器人技術(shù)、傳送機(jī)、農(nóng)業(yè)設(shè)備和工業(yè)機(jī)械等常見(jiàn)機(jī)械部件進(jìn)行高保真建模與仿真模擬自動(dòng)化的多功能虛擬模型仿真與多體動(dòng)力學(xué)解決方案，以便為工程師在機(jī)械系統(tǒng)的虛擬測(cè)試與虛擬樣機(jī)仿真中提供幫助。功能及特色：◆為包括齒輪、皮帶、鏈條、軸承、繩索與電機(jī)在內(nèi)的常見(jiàn)機(jī)械零件進(jìn)行高保真的仿真模擬；◆極為快速的建模-解算-評(píng)估，提高了設(shè)計(jì)效率；◆具備一種易于使用的自動(dòng)化、向?qū)?qū)動(dòng)型模型創(chuàng)建過(guò)程；◆在Adams/Postprocessor（后處理程序）中直接評(píng)估建模結(jié)果。MSCAdams/Machinery為設(shè)計(jì)人員和工程師提供了一套定制的工具套件，其***個(gè)版本包含的快捷建模工具有：齒輪模塊：對(duì)多種類型的齒輪組性能進(jìn)行建模及評(píng)估，其中包括直齒輪、螺旋齒輪、錐齒輪等；皮帶模塊：對(duì)多種類型的皮帶?輪進(jìn)行建模及評(píng)估，包括一般平面帶、V型帶、楔形帶等；鏈條模塊：能夠?yàn)殒溳喓蜐u開(kāi)線輪，以及靜音鏈條等進(jìn)行動(dòng)態(tài)建模和評(píng)估；軸承模塊：多達(dá)24,000種型號(hào)的軸承，并可對(duì)軸承壽命評(píng)估ROMAX的主要作用是什么？徐州機(jī)械MSC軟件-romax

ADAMS系統(tǒng)模態(tài)和振動(dòng)分析。常州工程MSC軟件-CAE fatigue

平順性分析插件：MSCAdams/CarRidePlug-inMSCAdams/CarRide模塊為MSCAdams/Car的即插即用模塊，使用該模塊，可快速完成懸架或整車的裝配模型，然后利用該模塊提供的舒適性分析試驗(yàn)臺(tái)，可以快速的模擬懸架或整車在粗糙路面上或在實(shí)際的振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上所進(jìn)行的各種振動(dòng)性能試驗(yàn)，支持各種激勵(lì)信號(hào)，包括實(shí)測(cè)的位移或載荷的時(shí)間歷程信號(hào)，可以同時(shí)考慮輪胎對(duì)整車振動(dòng)性能的影響。借助MSCAdams/Vibration模塊還可以在頻域進(jìn)行分析。MSCAdams/CarRide為MSCAdams/Car的功能擴(kuò)展模塊。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，可以用來(lái)進(jìn)行車輛的舒適性的分析。MSCAdams/CarRide包括進(jìn)行車輛舒適性分析所需要的工具，包括元件、模型以及事件的定義，以建立在頻域內(nèi)進(jìn)行分析的模型，測(cè)試并進(jìn)行后處理。進(jìn)行操縱性能分析的模型現(xiàn)在能夠用來(lái)進(jìn)行平順性能和舒適性能的分析。⑼動(dòng)力傳動(dòng)系分析模塊：MSCAdams/DrivelineMSCAdams/Driveline提供給工程師和分析**進(jìn)行傳動(dòng)系統(tǒng)部件建模和仿真的**工具，可以用來(lái)研究整個(gè)傳動(dòng)系在各種不同的工作條件下的動(dòng)力學(xué)性能。使用MSCAdams/Driveline，也可以研究傳動(dòng)系統(tǒng)和汽車底盤部件，如懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和車體等部件之間的相互作用。常州工程MSC軟件-CAE fatigue

蘇州艾斯伯軟件科技有限公司致力于數(shù)碼、電腦，是一家其他型公司。艾斯伯軟件致力于為客戶提供良好的ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務(wù)外包，達(dá)索軟件，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠(chéng)信為本的理念，打造數(shù)碼、電腦良好品牌。艾斯伯軟件立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。