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來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-10-15

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ADAMS功能及特色:◆Windows或Linux界面窗口,鍵盤(pán)、鼠標(biāo)交互式輸入,并支持快捷鍵操作方式;◆多窗口顯示,可達(dá)六個(gè),每一窗口可顯示不同的視圖或結(jié)果;◆燈光設(shè)置,加強(qiáng)可視化效果;◆提供方便易用的部件庫(kù)、約束庫(kù)、驅(qū)動(dòng)庫(kù)、柔性連接庫(kù)和力庫(kù),方便建模過(guò)程;◆函數(shù)發(fā)生器工具,輔助用戶完成函數(shù)的定義過(guò)程,避免出現(xiàn)函數(shù)輸入過(guò)程中的語(yǔ)法錯(cuò)誤;◆支持命令輸入窗口,可以直接輸入Adams/View的命令;◆表編輯器功能,可以將模型中各對(duì)象直接集中管理,分類、過(guò)濾、修改等等;◆數(shù)據(jù)庫(kù)導(dǎo)航功能,方便對(duì)模型中對(duì)象的屬性、名稱及模型中對(duì)象拓?fù)潢P(guān)系的檢查及修正;◆模型校驗(yàn)工具,有助于快速定位模型中存在的**基本的建模問(wèn)題?!舳喾N文件輸入輸出功能(模型及仿真結(jié)果文件、幾何外形文件、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、表格輸出等);◆支持輸出進(jìn)行有限元分析、物理試驗(yàn)及疲勞分析等格式的文件;◆可將試驗(yàn)結(jié)果導(dǎo)入,便于與解算結(jié)果的綜合比對(duì),完成樣機(jī)的置信度檢驗(yàn);◆提供快速建立參數(shù)化模型的能力,便于改進(jìn)設(shè)計(jì);◆方便實(shí)用的試驗(yàn)研究策略:?jiǎn)巫兞?、多變量試?yàn)設(shè)計(jì)研究及優(yōu)化分析功能。智能MSC軟件產(chǎn)品介紹MSC軟件有哪些注意事項(xiàng)?

發(fā)動(dòng)機(jī)高級(jí)曲柄連桿機(jī)構(gòu)模塊:MSCAdams/EngineAdvancedCranktrain使用高級(jí)曲柄連桿模塊,用戶可以方便地將柔體部件集成到系統(tǒng)級(jí)虛擬樣機(jī)中。通過(guò)該功能,用戶可以根據(jù)重量、耐久性和NVH性能進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。該模塊包含了一系列高逼真的零部件模型,包括:液壓動(dòng)態(tài)軸承(包含詳細(xì)的油膜模型)、雙質(zhì)量飛輪、以及具有頻率依賴特性的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置。發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪模塊:MSCAdams/EngineGear使用齒輪模塊,用戶可以容易地在發(fā)動(dòng)機(jī)仿真中加入不同逼真度的齒輪模型。在復(fù)雜的模型中,用戶可以建立輪齒之間的相互作用、摩擦、研究沖擊和嚙合對(duì)齒輪振動(dòng)的影響。此外,可以得到輪齒上的載荷用于耐久性評(píng)估。發(fā)動(dòng)機(jī)活塞模塊:MSCAdams/EnginePiston:使用MSCAdams/EnginePiston模塊,可以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)中活塞和襯套之間除了往復(fù)運(yùn)動(dòng)之外的傾斜運(yùn)動(dòng),在該模塊中,采用三種方式模擬活塞和襯套之間的碰撞,包括基于赫茲接觸的干摩擦模型、2D和3D的活塞和襯套之間的液壓油膜模型,用戶同時(shí)需要提供活塞的外形和襯套的扭曲外形。

CradleCFD作為先進(jìn)的CFD工具,提供了兩種不同類型的熱流分析工具:采用結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格的scSTREAM以及采用非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格的SC/Tetra和scFLOW。即使CradleCFD具有***的前處理以及超高速的求解器,計(jì)算時(shí)間也會(huì)受到限制。而基于CADLM的機(jī)器學(xué)習(xí)則是機(jī)器通過(guò)樣本數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí),從中主動(dòng)尋求規(guī)律,驗(yàn)證規(guī)律,***快速給出預(yù)測(cè)結(jié)果。本次直播中介紹結(jié)合現(xiàn)代機(jī)器學(xué)習(xí)、人工智能、降階建模(ROM)和設(shè)計(jì)優(yōu)化應(yīng)用于CFD的案例:-機(jī)器學(xué)習(xí)的必要性-電子散熱,泵,機(jī)翼,聯(lián)合仿真等結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)的應(yīng)用案例介紹。質(zhì)量好的MSC軟件找誰(shuí)好?

ROMAX平臺(tái)功能變速箱、車橋、減速箱及精密傳動(dòng)部件開(kāi)發(fā);解決各類變速箱和車橋及其他傳動(dòng)系的齒輪設(shè)計(jì)和強(qiáng)度校核、軸承壽命預(yù)估、同步器性能計(jì)算、箱體結(jié)構(gòu)剛度設(shè)計(jì)和強(qiáng)度分析、橋殼柔性對(duì)錐齒輪錯(cuò)位分析、傳動(dòng)效率計(jì)算以及系統(tǒng)NVH性能預(yù)估等方面的問(wèn)題。1.傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)化建模?具備各型(直齒/斜齒/螺旋錐齒/定軸/行星)齒輪、箱體、軸、軸承3D全參數(shù)化建模能力?具有從概念設(shè)計(jì)-詳細(xì)設(shè)計(jì)-校核驗(yàn)證的完整設(shè)計(jì)過(guò)程全參數(shù)化功能CAD軟件接口模塊,可以支持Romax模型與主流CAD模型(CATIA/UG/Pro-E)間的數(shù)據(jù)交互2.傳動(dòng)方案概念設(shè)計(jì)—RomaxConcept?適用于研制早期概念階段傳動(dòng)裝置的系統(tǒng)級(jí)方案設(shè)計(jì)與評(píng)估?將傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案與整車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行匹配?支持從概念設(shè)計(jì)到詳細(xì)設(shè)計(jì)的無(wú)縫轉(zhuǎn)換功能3.傳動(dòng)系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)與分析—RomaxDesigner?傳動(dòng)系統(tǒng)綜合效率分析包含F(xiàn)VA345齒輪嚙合、攪油損失、油封、軸承效率計(jì)算功能實(shí)現(xiàn)功率損失影響因素分析、分解與定位支持汽車駕駛循環(huán)工況效率計(jì)算。MSC軟件 ,就選蘇州艾斯伯軟件科技有限公司,有需要可以聯(lián)系我司哦!杭州進(jìn)口MSC軟件代理商

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    Digimat的應(yīng)用主要包括三個(gè)方向:材料工程材料工程研究的目的是采用一種模擬方法,對(duì)有希望的新型復(fù)合材料候選方案進(jìn)行識(shí)別,從而減少所需的實(shí)驗(yàn)數(shù)量。從而有助于節(jié)省資金,減少開(kāi)發(fā)新材料所需的時(shí)間。這種研究方法可以深入研究并理解宏觀材料屬性形成機(jī)制,這些宏觀特性實(shí)際上主要由細(xì)觀成分響應(yīng)所組成的。工藝仿真Digimat為高分子聚合物的增材制造(3D打印)提供了模擬解決方案。它通過(guò)預(yù)測(cè)各種工藝參數(shù)的相對(duì)影響,幫助工藝工程師預(yù)測(cè)制造中的問(wèn)題,并優(yōu)化部件質(zhì)量。結(jié)構(gòu)工程結(jié)構(gòu)工程的目的是設(shè)計(jì)完整可靠的復(fù)合材料零部件,關(guān)注的焦點(diǎn)是零部件本身的性能,這取決于材料本身特性、生產(chǎn)工藝方法和工況。難點(diǎn)是如何盡可能通過(guò)實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)確捕捉材料本構(gòu)模型,為此,Digimat提供逆向工程擬合方法,對(duì)微結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行參數(shù)化,并對(duì)各向異性材料的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行自動(dòng)優(yōu)化求解,以便能夠計(jì)算整體零件性能。擬合后的材料模型可以從不同的來(lái)源(比如Moldflow、Moldex3D等軟件)讀取局部地區(qū)不同的微結(jié)構(gòu)信息,并將其轉(zhuǎn)換為局部的材料屬性。Digimat進(jìn)而可以計(jì)算每個(gè)積分點(diǎn)信息,并和有限元軟件進(jìn)行完全耦合分析。 寧波智能MSC軟件產(chǎn)品介紹

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