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進口MSC軟件-marc

來源: 發(fā)布時間:2021-12-16

除了具有這種用于結構優(yōu)化和零部件詳細設計過程的形狀和尺寸優(yōu)化設計的能力外, MSC. NASTRAN的70.5版又集成了適于產品概念設計階段的拓撲優(yōu)化功能,以**小平均柔度或指定階數的比較大特征頻率、計算頻率與指定頻率的**小頻率差為目標函數, 在一定體積約束下, 尋找比較好的孔洞尺寸和殼體或實體單元的方向厚度, 可用于靜力和模態(tài)分析的拓撲形狀優(yōu)化。 MSC.NASTRAN所集成的從概念設計的拓撲優(yōu)化到詳細設計的形狀和尺寸優(yōu)化的統(tǒng)一環(huán)境, 為產品設計提供了完整的優(yōu)化設計功能。MSC Actran是一款聲學仿真軟件,覆蓋 聲學、振動聲學、氣動聲學等多方面仿真功能。進口MSC軟件-marc


ROMAX平臺功能

變速箱、車橋、減速箱及精密傳動部件開發(fā);解決各類變速箱和車橋及其他傳動系的齒輪設計和強度校核、軸承壽命預估、同步器性能計算、箱體結構剛度設計和強度分析、橋殼柔性對錐齒輪錯位分析、傳動效率計算以及系統(tǒng)NVH 性能預估等方面的問題。



1. 傳動系統(tǒng)參數化建模

?? 具備各型(直齒/斜齒/螺旋錐齒/定軸/行星)齒輪、箱體、軸、軸承3D 全參數化建模能力

?? 具有從概念設計-詳細設計-校核驗證的完整設計過程全參數化功能

  • CAD 軟件接口模塊,可以支持Romax 模型與主流CAD 模型(CATIA/UG/Pro-E)間的數據交互


  • 2. 傳動方案概念設計—Romax Concept

    ?? 適用于研制早期概念階段傳動裝置的系統(tǒng)級方案設計與評估

    ?? 將傳動系統(tǒng)設計方案與整車動力性和經濟性進行匹配

    ?? 支持從概念設計到詳細設計的無縫轉換功能 



    3. 傳動系統(tǒng)詳細設計與分析—Romax Designer

    ?? 傳動系統(tǒng)綜合效率分析

    • 包含FVA345齒輪嚙合、攪油損失、油封、軸承效率計算功能

    • 實現功率損失影響因素分析、分解與定位

    • 支持汽車駕駛循環(huán)工況效率計算 高科技MSC軟件-actranMSC Nastran 靜力分析。

 使 用 MSCAdams/Vibration,用戶可以在設計的前期就進行振動性能方
面的試驗,可以進行減振、隔振設計及振動性能優(yōu)化,并可
根據根軌跡圖進行穩(wěn)定性分析,得到的輸出數據可以用來進
NVH研究。噪音、振動和可感顫動(NVH),在很多機械系
統(tǒng)設計的性能參數中都是極為重要的考察因素,諸如汽車、
飛機、鐵道車輛和衛(wèi)星系統(tǒng)。但設計**適合的NVH性能會導
致很多其它問題。系統(tǒng)中某個部件受到一個激勵會影響到系
統(tǒng)中其它的部件而出現問題。
功能及特色:
模型在不同工作狀態(tài)下頻域的強迫振動分析;
可以包含液壓、控制和用戶自定義子系統(tǒng)的影響;
頻域輸入函數(正弦掃頻/掃幅信號、功率密度譜信
號、不平衡轉子);
頻響函數可以包括幅值也可以包含相位信號;
系統(tǒng)模態(tài)分析,包括附帶的特性和其它一些非線性特
性;
強迫振動響應和每階模態(tài)的動畫;
每階模態(tài)的動能、靜能、消耗能的數值分布;
支持Adams中的試驗研究、DOE和優(yōu)化功能;
MatlabEASY5接口以作進一步的AB、C、D
征矩陣分析;
同一模型就可以直接研究振動性能;
研究各參數對整個系統(tǒng)模型的影響;
通過結合時域和頻域的分析,可在不同的工作狀態(tài)點
下進行振動特性的分析

4.7頻率響應分析頻率響應分析主要用于計算結構在周期振蕩載荷作用下對每一個計算頻率的動響應。計算結果分實部和虛部兩部分。實部**響應的幅度,虛部**響應的相角。(a).直接頻率響應分析直接頻率響應通過求解整個模型的阻尼耦合方程,得出各頻率對于外載荷的響應。該類分析在頻域中主要求解二類問題。***類問題是求結構在一個穩(wěn)定的周期性正弦外力譜的作用下的響應。結構可以具有粘性阻尼和結構阻尼,分析得到復位移、速度、加速度、約束力、單元力和單元應力。這些量可以進行正則化以獲得傳遞函數。第二類問題是求解結構在一個穩(wěn)態(tài)隨機載荷作用下的響應。此載荷由它的互功率譜密度所定義。而結構載荷由上面所提到的傳遞函數來表征。分析得出位移。加速度。約束力或單元應力的自相關系數。該分析也對自功率譜進行積分而獲得響應的均方根值。(b)模態(tài)頻率響應模態(tài)頻率響應分析和隨機響應分析在頻域中解決的二類問題與直接頻率響應分析解決相同的問題。結構矩陣用忽咯阻尼的實特征值分析進行了壓縮,然后用模態(tài)坐標建立廣義剛度和質量矩陣。該分析的輸出類型與直接頻率響應分析得到的輸出類型相同。ADAMS實時仿真,其它多學科仿真(噪聲、流體、離散元…)。

⑶ 3D路面模塊:MSC Adams/3D Road
應用MSC Adams/3D Road模塊,用戶可以方便地建立三
維光滑的路面,例如:多層停車場,賽車跑道和高速公路等
等。所謂的光滑路面,指的是道路的曲率小于輪胎的曲率的
路面。
MSC Adams/3D Road可與MSC Adams/Tire Handling模塊
配合使用,用戶可以通過選擇路面文件來選擇不同的路面。
MSC Adams/CarMSC Adams/Chassis 中都可以進行三維
路面的仿真。后處理的動畫過程中,軟件可自動生成三維光
滑路面的幾何模型。如果車輛仿真過程中需要**三維路面
軌跡,那么就需要使用適當的駕駛控制文件和駕駛員控制數
據文件確定駕駛員的輸入操作信號和車輛的運動軌跡。當
MSC Adams/3D Road MSC Adams/CarMSC
Adams/ChassisMSC Adams/SmartDriver同時使用時,用戶
可以不必使用額外的駕駛員控制文件就可以確定車輛的行駛
軌跡。
ROMAX主要應用于齒輪箱、軸承和動力傳動系統(tǒng)的設計仿真分析,是汽車、風電及軸承應用領域的標準分析軟件。杭州定制MSC軟件-nastran

Nastran能解決復雜結構的噪聲、流體結構耦合、氣動彈性、保密模型裝配、無約束結構靜強度、拓撲優(yōu)化問題。進口MSC軟件-marc

⑶ 優(yōu)化/試驗設計模塊:MSC Adams/Insight
設計越復雜,影響設計的因素也就越多。由于各個參數
之間可能是相互影響的,所以在每次只改變一個參數的情況
下,很難判斷設計是否更優(yōu)。如果同時改變多個參數,將需
要進行指數級的大量的仿真計算,并產生龐大的仿真數據,
而對仿真數據的處理也很困難,很難判斷到底哪個參數是主
要的,哪個是次要的。
利用MSC Adams/Insight模塊,工程師們可以對功能化數
字樣機進行系統(tǒng)的研究,深入的分析,并可以與整個團隊分
享自己的研究成果。研究策略可以應用于部件或子系統(tǒng),或
者擴展到評估多層次問題中,實現跨部門的設計方案優(yōu)化。
Adams/Insight鼓勵設計團隊各個層次的協(xié)同,以至將供應商
包括在內,通過網頁或者數據表格實現數據交換,從而使設
計人員、研究人員以及項目管理人員能夠直接參與到“What
if”的研究中,而不需要接觸到實際的仿真模型。通過分享
這些研究成果,可以在整個團隊中加強交流并加速決策。 
進口MSC軟件-marc

蘇州艾斯伯軟件科技有限公司致力于數碼、電腦,是一家其他型公司。公司業(yè)務涵蓋ANSYS軟件,MSC軟件,CAE服務外包,達索軟件等,價格合理,品質有保證。公司注重以質量為中心,以服務為理念,秉持誠信為本的理念,打造數碼、電腦良好品牌。艾斯伯軟件憑借創(chuàng)新的產品、專業(yè)的服務、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑,讓企業(yè)發(fā)展再上新高。

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