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常州制造MSC軟件-VTD vires

來源: 發(fā)布時間:2021-12-27

⑴ 汽車懸架分析模塊:MSC Adams/Car Suspension
MSC Adams/Car Suspension懸架分析模塊的仿真工況與物理
懸架在試驗車道或臺架上的物理試驗完全相同,用戶可以創(chuàng)
建虛擬懸架、修改參數(shù)(例如硬點位置和襯套參數(shù)等),根
據(jù)客戶的要求快速完成懸架及轉向器各種性能的測試并確定
比較好的設計方案。利用虛擬試驗臺可以進行各種標準懸架試
驗,例如:單輪跳動試驗、雙輪同向/反向跳動試驗和轉向器
轉向特性試驗。使用 MSC Adams / Car Suspension,你能夠
知道懸架是如何控制車輪的運動以及從車輪傳遞到底盤上的
載荷。懸架分析模塊中,包括懸架分析中一些標準的分析流
程,以預測一些懸架特性相關參數(shù)量(如車輪前束/外傾角、
主銷后傾/內(nèi)傾角、懸架剛度等)、載荷、轉向特性相關參數(shù)
量以及車輪的包絡空間分析等等。
ROMAX支持基于實測數(shù)據(jù)載荷譜編輯與加速的疲勞耐久性設計。常州制造MSC軟件-VTD vires

可選的Adams結構包
MSC Adams/Flex 剛柔耦合分析模塊
MSC Adams/Durability 耐久性分析模塊
可選的Adams控制包
MSC Adams/Controls 控制模塊
MSC Adams/Mechatronics 機電一體化模塊
MSC Adams/Vibration 振動分析模塊
可選的Adams車輛地面包
MSC Adams/3D Road 3D路面模塊
MSC Adams/Tire Handling 操縱性輪胎模塊
可選的Adams交互柔性體包
MSC Adams/Flex 剛柔耦合分析模塊
MSC Adams/ViewFlex 自動的柔性體生成模塊
可選的Adams汽車工作室
MSC Adams/Car Suspension 汽車懸架分析模塊
MSC Adams/Vehicle Solver 車輛動力學分析模塊
MSC Adams/3D Road 3D路面模塊
MSC Adams/Tire Handling 操縱性輪胎模塊
MSC Adams/SmartDriver 高級駕駛員模塊
MSC Adams/Truck Plugin 卡車插件
常州制造MSC軟件-VTD viresSNGR適用于進行產(chǎn)品不同氣動設計下噪聲 的對比。對于相對值的預測,讓工程師快速 判斷造型改變對噪聲的影響。

功能及特色:
汽車前、后懸架特
性及轉向器特性分析(如
車 輪 包 絡 空 間 分 析 、
K&C特性分析、轉向特性
分析及懸架零部件靜、動
載受力特性分析)、懸架
和轉向特性分析;
功能化數(shù)字汽車的操縱穩(wěn)定性分析;
通用的試驗臺模板;
驅動車輛以設置進行閉環(huán)控制器合適的增益;
結合 Adams/ VibrationAdams Car Ride Plugin 模塊,
進行數(shù)字化功能汽車的平順性分析;
結合Adams/Controls模塊,進行數(shù)字化功能汽車的控
制系統(tǒng)分析(助力轉向、ESPABS等),實現(xiàn)機械-控制耦
合;
結合 Adams/Flex Adams/Durability 模塊,實現(xiàn)數(shù)字
化功能汽車剛柔耦合建模,進行結構響應及耐久性分析;
全參數(shù)化模型,結合Adams/Insight模塊,用戶可以很
方便地進行各種多目標多變量的試驗設計及優(yōu)化;
通用激勵分析(GAA),用戶可以自定義激勵方式,
方便完成客戶化分析過程;
得到復雜的大位移運動,系統(tǒng)***的線性/非線性結
果;
模型細化,考慮部件彈性、自動控制系統(tǒng)、約束摩擦
和滑動、液壓和氣動系統(tǒng)以及參數(shù)化設計;
用于路面的各種數(shù)學描述——直接生成或導入數(shù)據(jù),
新的軟土路面模型可以模擬輪胎與路面作用力導致的路面變
形;
多種形式的輪胎數(shù)學模型、輪胎特性擬合工具及虛擬
輪胎測試試驗臺;

7.2設計靈敏度分析設計靈敏度分析是優(yōu)化設計的重要一環(huán),可成倍地提高優(yōu)化效率。這一過程通常可計算出結構響應值對于各設計變量的導數(shù),以確定設計變化過程中對結構響應**敏感的部分,幫助設計工程師獲得其**關心的靈敏度系數(shù)和比較好的設計參數(shù)。靈敏度響應量可以是位移、速度、加速度、應力、應變、特征值、屈曲載荷因子、聲壓、頻率等,也可以是各響應量的混合。設計變量可取任何單元的屬性如厚度、形狀尺寸、面積、二次慣性矩或節(jié)點坐標等。在靈敏度分析的基礎上,設計優(yōu)化可以快速地給出比較好的設計變量值。MSC.NASTRANV70中增加的新功能,采用共軛靈敏度分析代替直接的靈敏度分析,使解決諸如幾十萬個以上自由度,幾百個參與頻率,并考慮上百個設計變量的多種工況組合的動力響應優(yōu)化成為現(xiàn)實。ADAMS系統(tǒng)模態(tài)和振動分析。

熱傳導分析通常用來校驗結構零件在熱邊界條件或熱環(huán)境下的產(chǎn)品特性,利用MSC.NASTRAN可以計算出結構內(nèi)的熱分布狀況,并直觀地看到結構內(nèi)潛熱、熱點位置及分布。用戶可通過改變發(fā)熱元件的位置、提高散熱手段、或絕熱處理或用其它方法優(yōu)化產(chǎn)品的熱性能。MSC.NASTRAN提供***的溫度相關的熱傳導分析支持能力?;谝痪S、二維、三維熱分析單元,MSC.NASTRAN可以解決包括傳導、對流、輻射、相變、熱控系統(tǒng)在內(nèi)所有的熱傳導現(xiàn)象,并真實地仿真各類邊界條件,構造各種復雜的材料和幾何模型,模擬熱控系統(tǒng),進行熱-結構耦合分析。Simufact Forming可用作結構設計、方案規(guī)劃及工藝開發(fā)的仿真工具。常州制造MSC軟件-VTD vires

Actran AeroAcoustics基于有限元技術求解 流致噪聲問題,可以精確考慮流場變化形成的 復雜聲學邊界條件。常州制造MSC軟件-VTD vires

6.7流-固耦合分析流-固耦合分析主要用于解決流體(含氣體)與結構之間的相互作用效應。MSC.NASTRAN中擁有多種方法求解完全的流-固耦合分析問題,包括:流-固耦合法、水彈性流體單元法、虛質量法。流-固耦合法流-固耦合法***用于聲學和噪音控制領域中,如發(fā)動機噪聲控制、汽車車廂和飛機客艙內(nèi)的聲場分布控制和研究等。分析過程中,利用直接法和模態(tài)法進行動力響應分析。流體假設是無旋的和可壓縮的,分析的基本控制方程是三維波方程,二種特殊的單元可被用來描述流-固耦合邊界。此外,MSC.NASTRAN新增加的(噪)聲學阻滯單元和吸收單元為這一問題的分析帶來了極大方便。(噪)聲學載荷由節(jié)點的壓力來描述,其可以是常量,也可以是與頻率或時間相關的函數(shù),還可以是聲流容積、通量、流率或功率譜密度函數(shù)。由不同的結構件產(chǎn)品的噪聲影響結果可被分別輸出。常州制造MSC軟件-VTD vires

蘇州艾斯伯軟件科技有限公司發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大,現(xiàn)有一支專業(yè)技術團隊,各種專業(yè)設備齊全。艾斯伯是蘇州艾斯伯軟件科技有限公司的主營品牌,是專業(yè)的經(jīng)營范圍 計算機軟件領域內(nèi)的技術開發(fā)、技術咨詢、技術服務、技術轉讓;計算機信息系統(tǒng)集成服務;銷售;計算機軟硬件及配件;商務信息咨詢。(依法須經(jīng)批準的項目,經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動)一般項目軟件銷售;軟件開發(fā);計算機軟硬件及輔助設備批發(fā);工業(yè)機人銷售電子元四件與機電組件設備銷售工智能硬件銷售(除依法須經(jīng)批準的項目外,憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動)公司,擁有自己**的技術體系。公司堅持以客戶為中心、經(jīng)營范圍 計算機軟件領域內(nèi)的技術開發(fā)、技術咨詢、技術服務、技術轉讓;計算機信息系統(tǒng)集成服務;銷售;計算機軟硬件及配件;商務信息咨詢。(依法須經(jīng)批準的項目,經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動)一般項目軟件銷售;軟件開發(fā);計算機軟硬件及輔助設備批發(fā);工業(yè)機人銷售電子元四件與機電組件設備銷售工智能硬件銷售(除依法須經(jīng)批準的項目外,憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動)市場為導向,重信譽,保質量,想客戶之所想,急用戶之所急,全力以赴滿足客戶的一切需要。誠實、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求,也是我們做人的基本準則。公司致力于打造***的ANSYS軟件,MSC軟件,CAE服務外包,達索軟件。

標簽: MSC軟件
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