⑶ 后處理模塊：MSC Adams/Post Processor
MSC Adams/Post Processor是顯示MSC Adams仿真結(jié)果的
可視化圖形界面。改進(jìn)的界面除了主窗口外，還備有一個樹
形目錄窗口、一個屬性編輯窗口和一個數(shù)據(jù)選取窗口。主窗
口可同時顯示仿真的結(jié)果動畫以及數(shù)據(jù)曲線?？梢苑奖愕丿B
加顯示多次仿真的結(jié)果以便比較。后處理的結(jié)果既可以顯示
為動畫，也可以顯示為數(shù)據(jù)曲線(對于Vibration的分析結(jié)果，
可以顯示3D數(shù)據(jù)曲線），還可以顯示報告文檔。既可以一個
頁面顯示一個數(shù)據(jù)曲線，也可以在同一頁面內(nèi)顯示**多六個
分窗口的數(shù)據(jù)曲線。相關(guān)頁面的設(shè)置以及數(shù)據(jù)曲線的設(shè)置都
可以保存起來，這樣的話，對于新的分析結(jié)果，可以使用已
保存的后處理配置文件（.plt文件），快速的完成數(shù)據(jù)的后處
理過程，既有利于節(jié)省時間也有利于報告格式的標(biāo)準(zhǔn)化。
MSC Adams/Post Processor模塊既可以在MSC Adams/View環(huán)
境中運行，也可**運行。**運行時可以加快軟件啟動速
度，同時也節(jié)約系統(tǒng)資源。
SNGR適用于進(jìn)行產(chǎn)品不同氣動設(shè)計下噪聲 的對比。對于相對值的預(yù)測，讓工程師快速 判斷造型改變對噪聲的影響。常州制造MSC軟件-romax
6.8多級超單元分析超單元分析是求解大型問題一種十分有效的手段,特別是當(dāng)工程師打算對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)件做局部修改和重分析時。超單元分析主要是通過把整體結(jié)構(gòu)分化成很多小的子部件來進(jìn)行分析,即將結(jié)構(gòu)的特征矩陣(剛度、傳導(dǎo)率、質(zhì)量、比熱、阻尼等)壓縮成一組主自由度類似于子結(jié)構(gòu)方法,但較其相比具有更強的功能且更易于使用。子結(jié)構(gòu)可使問題表達(dá)簡單、計算效率提高、計算機的存儲量降低。超單元分析則在子結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加了重復(fù)和鏡像映射和多層子結(jié)構(gòu)功能,不僅可單獨運算而且可與整體模型混合使用,結(jié)構(gòu)中的非線性與線性部分分開處理可以減小非線性問題的規(guī)模。應(yīng)用超單元工程師*需對那些所關(guān)心的受影響大的超單元部分進(jìn)行重新計算,從而使分析過程更經(jīng)濟、更高效,避免了總體模型的修改和對整個結(jié)構(gòu)的重新計算。MSC.NASTRAN優(yōu)異的多級超單元分析功能在大型工程項目國際合作中得到了***使用,如飛機的發(fā)動機、機頭、機身、機翼、垂尾、艙門等在**終裝配出廠前可由不同地區(qū)和不同國家分別進(jìn)行設(shè)計和生產(chǎn),此間每一項目分包商不但可利用超單元功能**進(jìn)行各種結(jié)構(gòu)分析,而且可通過數(shù)據(jù)通訊在某一地利用模態(tài)綜合技術(shù)通過計算機模擬整個飛機的結(jié)構(gòu)特性。徐州高科技MSC軟件-VTD viresADAMS軟件由基本模塊、擴展模塊、接口模塊、專業(yè)領(lǐng)域模塊及工具箱5類模塊組成。
（ 2）發(fā)動機配氣機構(gòu)： MSC Adams/Engine Valve
Train
使用配氣機構(gòu)模塊，用戶可以設(shè)計具有部件尺寸的配氣
機構(gòu)，并可以計算高速下配氣機構(gòu)的動態(tài)行為，例如舉升和
臨界轉(zhuǎn)速。計算氣門的加速度、回彈、氣門座速度、氣門與
彈簧的沖擊、彈簧力以及凸輪軸的扭轉(zhuǎn)振動。能夠根據(jù)氣門
的舉升數(shù)據(jù)生成凸輪輪廓、新的十字頭、尖頭從動輪和氣門
搖臂單元。
（3）發(fā)動機正時鏈模塊：MSC Adams/Engine Chain
Drive
使用這一模塊，用戶可以建立由滾子和襯套組成的正時
鏈模型，包括有齒或無齒的鏈?？梢匝芯坑涉溦駝右鸬膫?
遞錯誤，確定鏈的張力用于耐久性分析，根據(jù)噪聲優(yōu)化張緊
輪以改進(jìn)性能。通過鏈輪單元，用戶可以建立不同齒廓的鏈
輪，并且可以建立復(fù)雜程度不同的可切換的模型，即可以建
立鏈輪的詳細(xì)模型，也可以采用基于約束的建模方法。該方
法可以基于鏈輪齒的數(shù)目建立鏈輪與鏈的耦合。
⑽ FTire 模塊：MSC Adams/Tire FTire
MSC Adams/Tire FTire為MSC Adams/Car包之外額外可選
的模塊，用來在模型中考慮輪胎的影響，進(jìn)行各種操縱性能
分析，如：制動、轉(zhuǎn)向、加速、自由滾動或滑動分析時，可
以模擬輪胎在標(biāo)準(zhǔn)路面或不規(guī)則路況上運動時作用在輪胎上
的力和力矩。進(jìn)行車輛的耐久性和舒適型研究時要求能夠精
確地預(yù)測輪胎路面載荷。MSC Adams/Tire Ftire模型提供了介
于純操穩(wěn)模型和耗時的有限元模型之間的解決方案。其柔性
胎體模型和高級算法提供了可信賴的計算速度、模型細(xì)節(jié)以
及仿真精度。
Ftire是一個2.5維的非線性輪胎模型，輪胎的胎體由環(huán)形
離散的元素來表示，一般大約為50~100個點質(zhì)量元素，這些
單元之間以及與輪輞之間均用非線性彈簧－阻尼連接起來。
這些環(huán)形元素相對于輪輞可以在任意方向彎曲。FTire 與
TYDEX 基本輪胎界面一致。Ftire 可以描述高速時輪胎的徑
向硬化效果。自動計算作用于輪軸處的力和力矩，這些力來
自于輪胎和地面的接觸，為耐久性和平順性分析提供精確輸
入。Ftire模塊主要是針對平順
性、耐久性以及操縱性能方面
的應(yīng)用而設(shè)計的。
Actran可以支持多種并行計算方法，頻域并行、計算域并行，矩陣并行。Actran 支持頻率或軸對稱階數(shù)疊加并行。
MSC Adams/BearingAT是MSC公司推出的高級軸承分析
工具，作為MSC Adams軟件的一個插件與其集成為一體，方
便用戶進(jìn)行滾動軸承的數(shù)值仿真分析，并可和柔性體兼容。
MSC Adams/BearingAT是定制化的軸承設(shè)計**工具，它集
成了機構(gòu)運動學(xué)和結(jié)構(gòu)有限元方法，形成了一套即可滿足精
度要求又能實現(xiàn)快速設(shè)計的全新實用方法。使用這個工具模
塊，設(shè)計人員可以完成組件添加和整個系統(tǒng)的動力學(xué)高精度
仿真分析，結(jié)果包含，軸承力，滾子載荷等。
特點：
◆ 基于工程經(jīng)驗的實體接觸解析算法；
◆ 考慮滾子和滾道間復(fù)雜的非線性接觸；
◆ 消除了關(guān)于接觸剛度的假設(shè)；
◆ 可以將軸承建模幾何體或微小幾何體參數(shù)化；
◆ 有被驗證的有限元支持，不需要太多的有限元分析專
業(yè)知識；
◆ 有限元網(wǎng)格技術(shù)應(yīng)用，鼠標(biāo)輕輕一點就可以進(jìn)行滾子
和滾道的網(wǎng)格化；
◆ 在運動分析中可以根據(jù)已有的屈服量，來提高載荷變
換的計算速度；
◆ 高級技術(shù)適用非**用戶群；
◆ 自動化程序?qū)崿F(xiàn)FEA和MBD應(yīng)用而無需高級技術(shù)。
MARC強大的非線性分析能力、齊全的材料本構(gòu)模型及材料庫、強大的網(wǎng)格自適應(yīng)功能、裂紋擴展模擬技術(shù)。蘇州定制MSC軟件-dytran
ADAMS研究運動部件的結(jié)構(gòu)柔性。常州制造MSC軟件-romax
SFSimufactForming是面向從事金屬成型與加工仿真分析領(lǐng)域公司應(yīng)用的軟件工具。其產(chǎn)品可以涵蓋鋼鐵及有色金屬等材料的成型與加工的模擬仿真，例如，碳素鋼、高&低合金鋼、不銹鋼、鋁、黃銅、銅、鈦、鎳基合金等。Simufact公司的仿真軟件適用于汽車制造商以及供應(yīng)商、整車結(jié)構(gòu)、機器與廠房工程、航空航天、電氣工業(yè)、發(fā)電公司、醫(yī)療機械以其他行業(yè)與分支行業(yè)的生產(chǎn)規(guī)劃。
提高金屬成型效率，并改善加工工藝
基于生產(chǎn)工藝、批量以及現(xiàn)有制造設(shè)備開發(fā)合適的工藝流程
縮短工藝開發(fā)周期（上市時間）
降低您因測試不同工藝方案而產(chǎn)生的成本
在設(shè)計初期就使您深入了解生產(chǎn)工藝可行性
構(gòu)建企業(yè)知識庫（人員流動及退休除外）
滿足客戶在質(zhì)量和性能方面的要求
常州制造MSC軟件-romax
蘇州艾斯伯軟件科技有限公司主要經(jīng)營范圍是數(shù)碼、電腦，擁有一支專業(yè)技術(shù)團隊和良好的市場口碑。公司業(yè)務(wù)涵蓋ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務(wù)外包，達(dá)索軟件等，價格合理，品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造數(shù)碼、電腦良好品牌。艾斯伯軟件秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點競爭力。