投放市場(chǎng)的電池，一部分滿足增量用戶使用，另一部分替換已經(jīng)壽命到期的電池組。隨著電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)過渡期結(jié)束，B端換電市場(chǎng)從明年開始，就將大規(guī)模切換到48V電池組，未來5年會(huì)出現(xiàn)60V電池組和48V電池組共存的局面，逐步發(fā)展到以48V電池組為主，適用性的產(chǎn)品容量為48V25Ah或48V30Ah。2025年，B端換電市場(chǎng)的年服務(wù)交易規(guī)模預(yù)計(jì)在250億元上下。從長(zhǎng)期來看，C端市場(chǎng)才是兩輪車換電服務(wù)走向更大規(guī)模的關(guān)鍵所在。隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的不斷提高和城市治理水平的不斷完善，電動(dòng)自行車的充電難問題將越發(fā)突出。在商業(yè)園區(qū)，工業(yè)園區(qū)，住宅小區(qū)推廣集中式充電是必然的趨勢(shì)，但是民眾出行仍然面臨充電資源不足的困境，這與新能源汽車充電所遭遇的問題一樣，在一二線城市更加明顯。有相當(dāng)多的民眾會(huì)選擇地鐵/公交出行，有一部分民眾會(huì)被共享電單車所分流，還有一部分民眾會(huì)選擇嘗試和接受換電服務(wù)。換電模式應(yīng)運(yùn)而生，并很快成為了目前很多外賣配送行業(yè)的新選擇。綿陽享鋰來換電服務(wù)公司推薦
在兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)，換電服務(wù)早已有之，大約在2006年前后，就有人嘗試過基于鉛酸電池的換電業(yè)務(wù)。但是由于鉛酸電池大而笨重，換電網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量稀少，充換電基礎(chǔ)設(shè)施不完善，也沒有基于無線通信的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所以用戶體驗(yàn)不佳，并未得到規(guī)?；陌l(fā)展。從2016年開始，隨著輕便小巧的鋰電池得到大規(guī)模應(yīng)用，基于4G網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日趨完善，充換電柜技術(shù)及后端運(yùn)營(yíng)平臺(tái)逐步成熟，換電服務(wù)在兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)又開始興起。以外賣、快遞、跑腿等B端運(yùn)營(yíng)客戶為切入點(diǎn)，換電服務(wù)逐步打開市場(chǎng)。這些用戶對(duì)續(xù)航里程有很高的要求，日均行駛里程普遍在100公里以上，有些人甚至達(dá)到200公里，鉛酸電池?zé)o法滿足此類需求，必須使用大容量的鋰電池，而鋰電池的較高購置成本以及充電難、充電安全問題，也困擾著這些用戶。換電服務(wù)的捕捉到了這些用戶需求，以支付月租金的方式大幅度降低初始成本投入，以大量投放的換電柜+中小容量鋰電池解決續(xù)航里程問題，以4G通信技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大幅簡(jiǎn)化換電過程，從而解決了B端用戶的后顧之憂，深受用戶喜愛。綿陽享鋰來換電服務(wù)公司推薦換電業(yè)務(wù)成為重要的發(fā)展方向！
在兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)，很難追溯是誰較早開展了BaaS服務(wù)。比較明確的是，標(biāo)準(zhǔn)化鋰電池模塊+換電柜+手機(jī)APP+遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)平臺(tái)已經(jīng)成為兩輪電動(dòng)車換電運(yùn)營(yíng)的通用模式，而這種模式的源頭是一家來自中國(guó)臺(tái)灣的企業(yè)Gogoro。2015年，Gogoro使用Tesla電動(dòng)車同款18650電芯，打造了基于鋰電池的智能智能電動(dòng)車推向中國(guó)臺(tái)灣本地市場(chǎng)，并向用戶提供了BaaS換電服務(wù)。當(dāng)電量快要耗盡時(shí)，用戶不必騎車回家充電，可使用手機(jī)APP查找距離近的GoStation換電站，再通過NFC自動(dòng)識(shí)別功能在換電柜上更換一組充滿電的電池繼續(xù)騎行，整個(gè)換電過程只需要6秒鐘。這種換電服務(wù)，徹底解決了兩輪電動(dòng)車的里程焦慮和充電難問題。理論上來說，只要換電站/換電柜的鋪設(shè)密度足夠大，電動(dòng)車可以獲得不間斷的能源供給和無限的續(xù)航里程。2015年開始，Gogoro公司在中國(guó)臺(tái)灣建設(shè)換電站，截止到2019年底，累計(jì)部署了約1300個(gè)GoStation換電站。受限于高昂的車輛成本和服務(wù)費(fèi)用，以及中國(guó)臺(tái)灣民眾仍然以摩托車出行為主的習(xí)慣，Gogoro在中國(guó)臺(tái)灣的發(fā)展并不順利。墻內(nèi)開花墻外香，Gogoro的一整套產(chǎn)品理念和服務(wù)模式為大陸企業(yè)所學(xué)習(xí)和借鑒。
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換電模式是完全區(qū)別于充電模式的一種全新給兩輪電動(dòng)車?yán)m(xù)航的方式，以換電柜+鋰電池的形式呈現(xiàn)，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，輕松換電?！斑@種換電模式模式有幾個(gè)非常明顯的好處：一、節(jié)省時(shí)間，不需要等幾個(gè)小時(shí)充電，換電電池充電也很迅速；二、節(jié)約地方，每個(gè)換電柜占地0.3平方米左右，大部分商家門店都能擺這么一個(gè)換電柜，方便市民換電，換電效率高；三、安全，插著電線充電，會(huì)有一些安全隱患，換電的話完全沒有這個(gè)問題。四、電池沒有被盜風(fēng)險(xiǎn)，換電電池都是內(nèi)設(shè)芯片，只支持在換電柜充電；五、解決電動(dòng)車?yán)m(xù)航問題，不用擔(dān)心車子騎出去半路沒電的問題，就近換電網(wǎng)點(diǎn)秒換電。六、解決電池老化，電量不耐用的問題，換電柜中的電池都是經(jīng)過檢測(cè)通過的“健康”電池，不合格的電池將會(huì)被及時(shí)更換掉，相當(dāng)于每天都用新電池，還間接延長(zhǎng)了你電動(dòng)車的壽命。由此可見，換電比充電有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)。中國(guó)換電服務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析！
鋰電池包的正確使用方法之電池保養(yǎng)：充電：鋰電安全工作電壓范圍是2.8~4.2V，低于或高于這個(gè)電壓范圍電池中的鋰離子變得非常不穩(wěn)定，甚至造成事故。為保證電池處于安全范圍，因此需要專門的充電器。鋰電池每三個(gè)月需做一次充放電循環(huán)，以恢復(fù)其原有性能。鋰電池使用前需檢查是否滿足負(fù)載的要求，在不能達(dá)到負(fù)載要求的或大電流的(超過1C)情況下使用會(huì)使電池?fù)p壞或壽命縮短。避免經(jīng)常在高溫或低溫環(huán)境中使用。比較好是在常溫下，溫度對(duì)鋰電池特性會(huì)有很大影響。為了解決電動(dòng)車充電安全、續(xù)航等痛點(diǎn)難題，雷風(fēng)換電系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，全自主研發(fā)，“車-電-柜”三位一體。新津區(qū)享鋰來換電服務(wù)哪家比較好
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在鋰電池自問世以來，因其的性能、不可比擬的優(yōu)勢(shì)得到了迅猛的發(fā)展，并地應(yīng)用于各種場(chǎng)景，迅速占領(lǐng)了許多領(lǐng)域。但大部分人使用和保養(yǎng)鋰電池包的方法還不是很清楚。為了更好、更安全地使用鋰電池，本文存能電氣小編詳細(xì)說明了鋰電池包的正確保養(yǎng)方法和注意事項(xiàng)。1、鋰電池充電注意事項(xiàng)：鋰電池嚴(yán)禁從放電接線柱充電，必須使用配套的充電器從充電插座進(jìn)行充電。當(dāng)充電器上的充電指示條停止?jié)L動(dòng)時(shí)，請(qǐng)及時(shí)移除充電插頭以免電池過充。2、放電注意事項(xiàng)：鋰電池包具有過流保護(hù)功能，當(dāng)用電設(shè)備的使用電流超出本產(chǎn)品的比較大輸出電流時(shí)，過流保護(hù)電路動(dòng)作而令用電設(shè)備看起來不能正常工作。3、日常使用注意事項(xiàng)：放電接線柱的輸出不受面板上的開關(guān)控制，只有電池電壓低于。面板上的開關(guān)控制的是顯示屏及USB插座輸出，當(dāng)開關(guān)打開且電池電壓≤，當(dāng)電池電壓≤，目的是保護(hù)鋰電池不致于過度放電。雖然具有輸出短路保護(hù)功能，但在日常使用中不應(yīng)頻繁地短路+、-電源輸出。 綿陽享鋰來換電服務(wù)公司推薦
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