無人船艇可以用于海上救援和打撈任務。在遇到海上事故或沉船事件時，無人船艇可以迅速到達現(xiàn)場，通過搭載的聲納設備進行水下搜索和定位，找到失蹤人員或沉船的位置。

  此外，無人船艇還可以搭載專門的打撈設備，如潛水器和抓斗，對沉船進行打撈和修復，提高海上救援和打撈的效率和安全性。四、海洋漁業(yè)和水產養(yǎng)殖無人船艇可以用于海洋漁業(yè)和水產養(yǎng)殖。

  它們可以搭載專門的探測設備，如聲納和紅外線相機，對海底地形和魚類分布進行探測和分析，幫助漁民確定捕撈地點和時間。此外，無人船艇還可以搭載專門的養(yǎng)殖設備，如網箱和水草種植器，提高水產養(yǎng)殖的效率和產量。

  水上交通和航道管理無人船艇可以用于水上交通和航道管理。它們可以搭載高精度GPS和北斗導航系統(tǒng)，自動航行在河流、湖泊和海洋中，進行航道巡邏和維護。此外，無人船艇還可以搭載專門的交通管理設備，如AIS系統(tǒng)和雷達，對船舶進行跟蹤和管理，提高水上交通的安全性和效率。 小豚智能無軸推進器適用于各種沖浪板，水下推力設備，水下輔助動力，無人船推進等場景。山東高速無人船艇

無人船艇的一大突出特點是操作便捷。操作人員只需在岸基控制中心，通過專門設計的操控軟件，就能輕松完成對無人船艇的各項指令下達。軟件界面設計簡潔直觀，即使是初次接觸的人員，經過簡單培訓也能快速上手。借助先進的遠程通信技術，操作人員可以實時監(jiān)控無人船艇的位置、速度、航向等關鍵信息，如同身臨其境。在執(zhí)行任務過程中，若需要調整任務路線或改變監(jiān)測參數(shù)，只需在控制軟件上進行簡單設置，無人船艇便能迅速響應。這種便捷的操作方式，不僅節(jié)省了人力成本，還提高了工作效率，讓復雜的水域作業(yè)變得更加輕松高效。遼寧多功能無人船艇發(fā)展無人船艇在極地科考中發(fā)揮重要作用，可在極端環(huán)境下完成冰區(qū)探測和數(shù)據(jù)采集。

打通“技術-市場”路徑后，小豚智能研發(fā)的無人船相關產品和技術相繼在教育、環(huán)保、船舶、測繪、應急等多類市場投入應用?！氨热缑嫦蛑腔蹪O業(yè)、海洋牧場等水產養(yǎng)殖應用場景，我們開發(fā)了水產無人船系列，為水產業(yè)提供智能化養(yǎng)殖裝備，促進漁業(yè)從過度依賴人工向以機器為主轉變，從主觀經驗判斷向大數(shù)據(jù)智能決策轉變?！惫硎尽！半S著車、船等運載工具的電動化、智能化趨勢不斷加強，未來無人駕駛技術在水上場景的應用將更加普及?！惫硎荆S著無人船舶行業(yè)市場需求持續(xù)提升，“東莞智造”也有望進一步賣向全國乃至國際市場。船舶智能化改造

無人船艇的動力系統(tǒng)正經歷著重要的技術變革。小豚智能創(chuàng)新研發(fā)的混合動力系統(tǒng)，結合了傳統(tǒng)燃油和新能源技術，明顯提升了無人艇的續(xù)航能力。新開發(fā)的氫燃料電池動力模塊，實現(xiàn)了零排放、低噪音的環(huán)保目標，特別適合在生態(tài)敏感水域作業(yè)。同時，智能能量管理系統(tǒng)可根據(jù)任務需求自動優(yōu)化動力分配，比較大限度延長作業(yè)時間。這些技術創(chuàng)新不僅解決了無人艇長期巡航的能源瓶頸問題，也順應了綠色航運的發(fā)展趨勢，為水面無人裝備的可持續(xù)發(fā)展提供了新的解決方案。無人船艇的自動化水平不斷提高，降低了人為錯誤的風險。

隨著無人船艇市場的快速發(fā)展，東莞小豚智能技術有限公司積極參與行業(yè)標準的制定。憑借在無人船艇研發(fā)和生產方面的豐富經驗，公司與行業(yè)內其他企業(yè)、科研機構共同探討，為無人船艇的技術規(guī)范、安全標準、質量檢測等方面提供建議。通過推動行業(yè)標準的制定，有助于規(guī)范市場秩序，提高整個行業(yè)的產品質量和服務水平。小豚智能的無人船艇在技術和質量上的優(yōu)勢，也將成為行業(yè)標準制定的重要參考，帶領無人船艇行業(yè)朝著更加健康、有序的方向發(fā)展。在海上風電運維中，無人船艇可巡檢風機基礎結構，降低人工高空作業(yè)風險。上海噴水推進器無人船艇加裝

船舶智能化改造，小豚智能研制具備多源異構信息采集功能的智能網關裝置。山東高速無人船艇

6月6日，小豚智能作為參研單位之一的深遠海綠色智能技術試驗船順利完成海上航行試驗與科研試驗。此次試航共32家參研參建單位參與，開展了54個大項、總計512個分項的試驗，對總體性能、動力電力系統(tǒng)、動力定位系統(tǒng)、通導系統(tǒng)、智能系統(tǒng)等進行了考核驗證，各項指標達到設計要求，部分關鍵性能指標超過預期。試航中還對動態(tài)測試系統(tǒng)、融合平臺等科研樣機開展了海試驗證，對智能中速機、導航雷達、智能操舵系統(tǒng)等20余套器件設備系統(tǒng)進行了動態(tài)測試，充分考核各器件設備系統(tǒng)在實際海況、實船應用工況下的功能、性能、效能及可靠性。此船是“船舶與海洋工程裝備實海驗證中試平臺”的重要重大裝備，入級中國船級社。全船采用模塊化加換裝設計，具有高度智能化、接口可擴展性強、空間冗余度高、功能用途等特點。交付后將主要用于執(zhí)行綠色智能技術中試驗證、深遠海裝備水面支持保障和海洋科學綜合調查服務等任務。山東高速無人船艇