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汕頭華通環(huán)保科技2025年8月8日 每日一聞
近日發(fā)布的《陜西省建筑防火設計、審查、驗收疑難問題技術指南（2025年版）》中，出現(xiàn)了這樣一條，說明車庫排煙管道為金屬風管時可以不做防火包裹，引起了圈內(nèi)的熱烈討論：
5.0.10 汽車庫的排煙管道為金屬時可不進行防火包裹，但應滿足《建筑設計防火規(guī)范》GB 50016-2014(2018年版)6.3.5條規(guī)定。
注:《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》GB50067-2014第8.2節(jié)中，對汽車庫的排煙系統(tǒng)做了詳細規(guī)定，但并未規(guī)定風管應具有一定的耐火極限?！督ㄖ罒熍艧熛到y(tǒng)技術標準》GB51251-2017第 4.4.8 條第4款中規(guī)定“設備用房和汽車庫的排煙管道耐火極限可不低于0.5h”，但此款中對風管的吊桿等輔助構(gòu)件未作要求，即使風管耐火極限達到0.5h，由于輔助構(gòu)件耐火極限低，仍會導致風管破壞，且風管做了防火包裹后重量增加，不利于風管的穩(wěn)定性。根據(jù)本指南審查意見，明確金屬排煙管道可不進行防火包裹，待相關規(guī)范明確后再作調(diào)整。
業(yè)內(nèi)苦地庫防排煙風管防火包裹久矣，費人費時費錢，也不美觀。群友評論：“干了件好事”但本條也說明了是考慮到吊桿不滿足耐火極限的要求， 風管做反而不利于風管穩(wěn)定，也許相關規(guī)范調(diào)整后吊架也要做防火包裹了呢。前幾年地庫排煙風管是否要做防火包裹也是群里討論得很多的問題，如今各地基本上都已經(jīng)明確要做。根據(jù)GB 51251-2017 《建筑防排煙系統(tǒng)技術標準》第4.4.8條：設備用房和汽車庫的排煙管道耐火極限可不低于0.5h。GB50016-2014《建筑設計防火規(guī)范》（2018版）第6.3.5條則對穿過防火分隔的風管提出了耐火極限的要求。通常防火隔墻耐火極限1~3h；樓板耐火極限1.5h；防火墻耐火極限不低于3.0h。
此外各地消防要求也都說明車庫排煙風管耐火極限不應低于0.5h。那么鍍鋅鋼板風管是否可以保證耐火極限？根據(jù)GB 50016-2014 《建筑設計防火規(guī)范》（2018年版）耐火極限的定義：耐火極限包含承載能力、完整性和隔熱性，鍍鋅鋼板滿足不了隔熱性，在火災情況下承載性是否滿足也沒有相關的檢測報告，因此鍍鋅鋼板不被認可能滿足哪怕0.5h的耐火極限，所以為了滿足風管的耐火極限要求，鍍鋅鋼板風管是需要采取一定措施的。因此在過去的幾年里，防排煙風管的做法層出不窮，常見的做法有以下幾種，但有的材料也有爭議，例如絕熱玻璃棉、防火涂料等，有的地方已經(jīng)禁止使用。- 第一種：金屬風管+巖棉+防火板- 第二種：金屬風管+絕熱玻璃棉- 第三種：金屬風管+防火玻璃棉卷材- 第四種：金屬風管外刷防火涂料- 第五種：金屬風管+工業(yè)一體化復合板- 第六種：成品復合防排煙風管在能滿足耐火極限及驗收的情況下，安裝工序簡單、安裝工期短、造價低，才是項目優(yōu)先。您認為地庫排煙風管需要做防火包裹滿足耐火極限要求嗎？歡迎在留言區(qū)說出您的理由
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