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物流行業(yè)深度解析：LTL零擔(dān)運(yùn)輸附加費(fèi)全揭秘
物流行業(yè)深度解析：LTL零擔(dān)運(yùn)輸附加費(fèi)全揭秘
在物流運(yùn)輸領(lǐng)域，LTL（Less - than - Truckload）零擔(dān)運(yùn)輸模式憑借其獨(dú)特優(yōu)勢，為眾多貨物體積較小、重量較輕的發(fā)貨人提供了高效且經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸解決方案。LTL貨運(yùn)通過整合多個(gè)發(fā)貨人的貨物，共享貨車空間，在降低單位運(yùn)輸成本的同時(shí)，提升了運(yùn)輸效益。
然而，在LTL運(yùn)輸?shù)馁~單中，存在著多種附加費(fèi)，這些附加費(fèi)因運(yùn)輸公司和具體運(yùn)輸情況而異，常常讓發(fā)貨人感到困惑。為了幫助行業(yè)從業(yè)者和發(fā)貨人更好地理解，我們對常見的LTL附加費(fèi)進(jìn)行了詳細(xì)梳理。
燃油附加費(fèi)（Fuel Surcharge）是運(yùn)輸過程中必然產(chǎn)生的一項(xiàng)費(fèi)用。由于燃油價(jià)格波動(dòng)頻繁，直接影響運(yùn)輸成本，該費(fèi)用旨在補(bǔ)償運(yùn)輸過程中的燃油費(fèi)用變化。在下單時(shí)，系統(tǒng)會(huì)依據(jù)燃油費(fèi)率自動(dòng)進(jìn)行計(jì)費(fèi)。
升降尾板提送附加費(fèi)（Lift Gate）則是針對沒有裝卸貨碼頭（Dock）的提送地址而收取的。使用Liftgate升降門增加了運(yùn)營成本，并且需要駕駛員進(jìn)行額外的裝卸操作，因此會(huì)產(chǎn)生此項(xiàng)附加費(fèi)。
住宅提送附加費(fèi)（Residential）是針對私人住宅地址運(yùn)輸所額外收取的費(fèi)用。住宅地址通常存在運(yùn)輸條件復(fù)雜、交付難度大等問題，導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加。
通知費(fèi)（Notification Charge）一般發(fā)生在住宅地址運(yùn)輸中，當(dāng)需要司機(jī)在提貨或交付貨物前通知相關(guān)方時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生這筆費(fèi)用。
長途運(yùn)輸附加費(fèi)（LINEHAUL SURCHARGE）主要針對跨區(qū)域運(yùn)輸。除本地提送外，只要涉及跨區(qū)域運(yùn)輸，系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)運(yùn)輸距離自動(dòng)識別并計(jì)費(fèi)。
加州附加費(fèi)（CALIFORNIA SURCHARGE）是針對來自加利福尼亞州或運(yùn)往加利福尼亞州的發(fā)貨收取的。類似的，紐約、芝加哥等運(yùn)營成本較高的地區(qū)也會(huì)收取類似費(fèi)用，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)郵編自動(dòng)識別計(jì)費(fèi)。
預(yù)約提送附加費(fèi)（Appointment Required）常見于與Amazon、Wayfair、Walmart等合作的業(yè)務(wù)中，需要提前預(yù)約提貨或交付時(shí)間，并在指定時(shí)間范圍內(nèi)完成操作。
內(nèi)部提送（Inside）是指當(dāng)卡車無法直接駛?cè)耄枰褂猛栖囘\(yùn)送貨物一段距離時(shí)所產(chǎn)生的費(fèi)用。
訪問受限（Limited Access）則針對機(jī)場、學(xué)校、農(nóng)場等限定通行或限定時(shí)間開放的場所，運(yùn)輸公司在這些區(qū)域運(yùn)營會(huì)面臨更多限制和成本，因此會(huì)收取附加費(fèi)。
超長附加費(fèi)（Overlength）針對卡板長度超過96英寸（in）的貨物收取，且根據(jù)超長的不同程度分為多個(gè)等級，如96 - 144英寸、144 - 192英寸等。大部分卡司系統(tǒng)在下單時(shí)輸入正確卡板尺寸后會(huì)自動(dòng)識別計(jì)費(fèi)。
偏遠(yuǎn)附加費(fèi)（Remote Point Surcharge）是當(dāng)提送運(yùn)輸目的地位于偏遠(yuǎn)、交通不便或服務(wù)成本較高的地區(qū)時(shí)，運(yùn)輸公司為彌補(bǔ)增加的成本而收取的費(fèi)用，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識別計(jì)費(fèi)。
機(jī)場/碼頭保稅倉提貨（Airport Site Pickup/Pier Port Pickup）通常需要在指定時(shí)間范圍內(nèi)提貨，并且需要更多的對接工作和資料提供，因此會(huì)產(chǎn)生附加費(fèi)。
單次裝運(yùn)（Single Shipment Charge）常見于機(jī)場/保稅倉提貨或超大貨件需要平板車單獨(dú)提送的情況，指在某個(gè)時(shí)間和地點(diǎn)取件的單個(gè)貨件，未伴隨其他貨件時(shí)所收取的費(fèi)用。
房間服務(wù)（Room of choice）和白手套服務(wù)（White glove service）都涉及兩人送貨并將貨物放置在客戶指定房間內(nèi)。白手套服務(wù)還包括打開商品包裝、清理垃圾碎屑等額外服務(wù)，兩者都包含多兩段樓梯，交貨時(shí)間長可達(dá)30分鐘，白手套服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)更高，服務(wù)內(nèi)容更。
空跑（Dry Run）是由于司機(jī)提貨時(shí)貨物未準(zhǔn)備好或派送時(shí)無人簽收等原因?qū)е碌臒o效行程，此時(shí)運(yùn)輸公司會(huì)收取空跑費(fèi)用。
超時(shí)費(fèi)（Overtime）是當(dāng)司機(jī)提送操作時(shí)長超過15分鐘的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間后，所收取的加班費(fèi)用。
重新稱重/分類（REWEIGH OR RECLASSIFICATION FEE）則是在實(shí)際貨物尺寸重量與下單時(shí)不一致的情況下，卡司按照實(shí)際尺寸重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)并收取的費(fèi)用。
在LTL零擔(dān)運(yùn)輸中，除燃油附加費(fèi)外，其他附加費(fèi)均根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸情況產(chǎn)生。不同卡車公司對附加費(fèi)的定價(jià)存在差異。因此，了解這些常規(guī)LTL附加費(fèi)，對于發(fā)貨人提前選擇適合自身需求的物流服務(wù)至關(guān)重要，能夠有效避免因不了解而導(dǎo)致的賬單費(fèi)用大幅增加，確保物流運(yùn)輸成本的可控性和透明度。
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