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美國(guó)物流瓶頸加劇，貨車(chē)通行效率再創(chuàng)新低
美國(guó)物流瓶頸加劇，貨車(chē)通行效率再創(chuàng)新低
近日，美國(guó)交通運(yùn)輸研究協(xié)會(huì)（ATRI）發(fā)布年度報(bào)告《THE NATION’S TOP TRUCK BOTTLENECKS》，數(shù)據(jù)顯示美國(guó)主要物流節(jié)點(diǎn)的貨車(chē)通行效率持續(xù)下滑，貨運(yùn)瓶頸問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重。
報(bào)告指出，當(dāng)前全美百大擁堵路段中，66 處貨車(chē)平均時(shí)速低于 45 英里，相比 2024 年的 62 處和 2023 年的 49 處，這一數(shù)字呈逐年上升趨勢(shì)。貨車(chē)在這些瓶頸路段的低速行駛情況備受關(guān)注，已成為影響物流效率的關(guān)鍵因素。
自 2002 年起，ATRI 通過(guò)收集和分析卡車(chē) GPS 數(shù)據(jù)，持續(xù)評(píng)估全國(guó)貨運(yùn)運(yùn)輸系統(tǒng)。利用龐大的 GPS 數(shù)據(jù)庫(kù)，ATRI 對(duì)超 325 個(gè)特定地點(diǎn)進(jìn)行貨車(chē)通行瓶頸分析，量化交通擁堵對(duì)卡車(chē)貨運(yùn)的影響。
在今年的貨車(chē)通行瓶頸排行榜上，新澤西州 Fort Lee 境內(nèi)的 I-95 號(hào)州際公路與 4 號(hào)州道交匯處，連續(xù)第七年位居榜首。該路段靠近喬治華盛頓大橋，交通擁堵?tīng)顩r長(zhǎng)期未得到有效緩解。榜單呈現(xiàn)出明顯的地域集中特征，亞特蘭大占據(jù) 3 席，休斯頓占 2 席。
具體排名依次為：
新澤西州 Fort Lee: I-95 at Route 4
芝加哥: I-294 at I-290/I-88
休斯頓: I-45 at I-69/U.S. 59
亞特蘭大: I-285 at I-85 (North)
納什維爾: I-24/I-40 at I-440 (East)
亞特蘭大: I-75 at I-285 (North)
洛杉磯: SR 60 at SR 57
辛辛那提: I-71 at I-75
休斯頓: I-10 at I-45
亞特蘭大: I-20 at I-285 (West)
值得注意的是，羅德島普羅維登斯 I-95 與 I-195 交匯處（第 25 位）成為通行效率降幅大的路段，高峰時(shí)段平均時(shí)速驟降 18%，只為 27.2 英里；而亞特蘭大 I-285 與 400 號(hào)州道交匯處（第 29 位）則實(shí)現(xiàn)較大幅度改善，高峰時(shí)速提升 11.9%，達(dá)到 33.7 英里。
總體來(lái)看，百大擁堵點(diǎn)高峰時(shí)段貨車(chē)平均時(shí)速為 34.2 英里，與去年基本持平。
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