網(wǎng)站導(dǎo)航
警方更新格林河隧道事故信息，提醒卡車司機注意限寬限高限速
警方更新格林河隧道事故信息，提醒卡車司機注意限寬限高限速
懷俄明州交通部 (WYDOT) 就早前在格林河隧道（Green River Tunnel）發(fā)生的重大交通事故發(fā)布消息，并表示將在事故現(xiàn)場附近增加警察巡邏。
2 月 14 日，在懷俄明州格林河西行格林河隧道 I-80 上發(fā)生了一起多車連環(huán)相撞事故，涉及 26 輛車，其中包括 16 輛商用車。周一下午，WYDOT 發(fā)布新聞稿，公布了此次事故的調(diào)查及道路恢復(fù)情況新細節(jié)。官員稱，現(xiàn)場數(shù)據(jù)收集工作已完成，除已發(fā)現(xiàn)的三名死者外，預(yù)計不會再發(fā)現(xiàn)其他死亡人員，不過當局尚未公布死者身份。
警方計劃在格林河隧道周圍和格林河社區(qū)增加巡邏，以保障駕駛安全，降低車速。同時警告該地區(qū)司機，謹慎使用 GPS，因其可能推薦不適合州際交通的路線。
早在周三，東行隧道已開始臨時疏導(dǎo)交通，限速降至 35 英里 / 小時，預(yù)計會出現(xiàn)延誤。卡車司機需特別注意，東行隧道的對開車道寬度限制為 10.5 英尺，高度限制為 16 英尺，超大車輛應(yīng)聯(lián)系 WYDOT 獲取超大載重許可信息。
目前，WYDOT 表示對隧道事故原因的調(diào)查仍在進行中。一名休班的懷俄明州公路巡邏隊警員卷入事故，并協(xié)助人們逃離隧道，該警員作為目擊證人，目前身份暫未公開。警員在隧道中使用 3D 掃描傳感器，以數(shù)字方式重建事故現(xiàn)場，助力確定事故的經(jīng)過、原因及其他細節(jié) 。此次事故為交通行業(yè)安全敲響警鐘，后續(xù)情況我們將持續(xù)關(guān)注。
共和黨欲廢除加州電動汽車令，汽車制造商或迎轉(zhuǎn)機
近日，交通資訊消息稱，國會的共和黨人正努力推動一項重要舉措，欲推加州繁重的電動汽車制度，這有望將汽車制造商從繁瑣規(guī)則中拯救出來。特朗普總統(tǒng)競選時曾提出取消電動汽車強制令、降低電動車價格，如今國會共和黨人有機會來實現(xiàn)這一目標。
拜登于 12 月任職到期前，批準了一項豁免，允許加州制定自己的汽車溫室氣體排放標準。依據(jù)《清潔空氣法 Clean Air Act》，環(huán)境保護局只在滿足 “令人信服和特殊條件” 時才能授予此類豁免，該豁免旨在減少加州導(dǎo)致霧霾的污染物。然而，批評意見指出，二氧化碳不會造成霧霾，且加州在監(jiān)管汽車溫室氣體排放方面并不比其他州更迫切。即便如此，拜登環(huán)保署仍批準了該項豁免。
按照加州政策，計劃到 2035 年禁止生產(chǎn)新型內(nèi)燃機汽車，并逐步為汽車制造商設(shè)定 “零排放汽車” 配額。在加州以及其他十幾個采用該規(guī)則的州，到 2027 年，零排放汽車必須占到汽車制造商銷量的 43%，到 2030 年，這一比例將上升到 68%。
汽車制造商對此表達了隱憂，在 12 月給 “利益相關(guān)方” 的一份備忘錄中，以委婉方式稱該計劃是一個 “不負責(zé)任、無法實現(xiàn)的監(jiān)管漏洞”。數(shù)據(jù)顯示，2023 年，電動汽車只占加州傳統(tǒng)汽車制造商銷量的 13%，在采用加州規(guī)則的馬薩諸塞州（8%）、新澤西州（7%）和紐約州（6%）等州，電動汽車占比更低。汽車制造商表示，為達到配額要求，他們不得不削減向加州及其效仿州交付的燃氣汽車，同時大幅削減電動汽車價格，這可能導(dǎo)致全國范圍內(nèi)燃氣汽車價格提高，以抵消電動汽車的損失。
特朗普環(huán)保署署長李?澤爾丁 (Lee Zeldin) 于周五根據(jù)《國會審查法案》向國會提交了加州豁免，以廢除該法案。根據(jù)該法案，兩院的簡單多數(shù)即可推總統(tǒng)簽署的法規(guī)。目前，國會有 60 天的時間提出一項決議，來推加州的電動汽車強制令。若該決議通過，汽車制造商的發(fā)展格局或?qū)⒂瓉碇卮筠D(zhuǎn)變。
公司信息
訪問官網(wǎng)
我要咨詢
每日熱詞
