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Nikola 破產(chǎn)出售進(jìn)程更新
Nikola 破產(chǎn)出售進(jìn)程更新
隨著 3 月 17 日關(guān)鍵截止日期的臨近，Nikola 的破產(chǎn)出售事宜愈發(fā)引人關(guān)注。在這一關(guān)鍵時刻，Nikola 的首席執(zhí)行官 Steve Girsky 和首席財務(wù)官 Tom Okray 正急切等待著來自潛在買家的跟蹤馬投標(biāo)。
所謂跟蹤馬出價，是對公司資產(chǎn)的初始報價，其作用在于為后續(xù)的競標(biāo)設(shè)定一個底價，其他競標(biāo)者的出價不得低于此價格。此前，Yellow Corp. 在破產(chǎn)初期也曾采用這一策略，之后才轉(zhuǎn)向?qū)举Y產(chǎn)進(jìn)行單獨(dú)拍賣。
Nikola 的資產(chǎn)情況較為復(fù)雜，難以輕易分割。其位于亞利桑那州柯立芝的大型制造工廠，面積達(dá) 691,000 平方英尺，同時，該工廠與公司的 Hyla 加油業(yè)務(wù)緊密相連，這無疑增加了資產(chǎn)出售的難度。
在經(jīng)歷了長達(dá)數(shù)月的尋找白衣騎士式的收購者卻無果后，Nikola 于 2 月 19 日無奈向美國特拉華州破產(chǎn)法院提交了第 11 章破產(chǎn)申請。根據(jù)法庭文件顯示，早在去年 12 月，一家 “國際汽車制造公司” 就放棄了對 Nikola 的收購計劃，該公司似乎有意等待 Nikola 進(jìn)入破產(chǎn)出售階段，以期達(dá)成更有利的交易。在申請破產(chǎn)保護(hù)時，Nikola 明確表示將尋求出售公司資產(chǎn)。
若在 3 月 17 日的跟蹤馬截止日期前，Nikola 未能收到合適的出價，按照法庭文件的安排，資產(chǎn)拍賣將于 4 月 7 日舉行，法院將在 4 月 10 日公布拍賣結(jié)果。
盡管 Nikola 目前處境艱難，但公司的客戶們?nèi)詫灰椎倪_(dá)成持有樂觀態(tài)度。Duncan Trucking 戰(zhàn)略計劃副總裁 Brad Bayne 在 3 月 12 日接受 Transport Topics 采訪時表示：“我仍然非常有信心，他們會削減一些早期承擔(dān)的債務(wù)，并且會有買家介入收購。”Duncan Trucking 是 4Gen Logistics 的母公司，4Gen Logistics 運(yùn)營著 15 輛 Nikola 氫燃料電池電動卡車。
IMC Logistics 太平洋地區(qū)總裁 Jim Gillis 也表達(dá)了類似的觀點(diǎn)，他表示：“我滿懷希望?！盜MC Logistics 擁有 50 臺 Nikola FCEV 拖拉機(jī)，是美國部署此類車輛規(guī)模前列的公司之一。該公司的首批 FCEV 于 2024 年 2 月投入使用，目前其 FCEV 車隊的行駛里程即將突破 100 萬英里。IMC 在北美前列的拖運(yùn)承運(yùn)人 Transport Topics 行業(yè)名單中排名第五。
Bayne 透露，4Gen 和 IMC 都是在加利福尼亞運(yùn)營 Nikola 卡車的四家運(yùn)營商之一，這些運(yùn)營商每周都會舉行會議，探討當(dāng) Nikola 的未來走向更加明確時可能出現(xiàn)的情況。Gillis 補(bǔ)充說，IMC 幾乎每天都與 Nikola 的領(lǐng)導(dǎo)層保持聯(lián)系，并且他們也在思考，如果 Nikola無法生存，公司應(yīng)如何應(yīng)對。
SalSon Logistics 首席執(zhí)行官 Jason Fisk 同樣表示，盡管 Nikola 面臨諸多問題，但公司一直對客戶給予大力支持，雙方每天都保持著溝通。SalSon Logistics 擁有 10 輛 Nikola 電池電動拖拉機(jī)，并計劃將部分內(nèi)部機(jī)械師送往鳳凰城進(jìn)行培訓(xùn)。Fisk 表示：“這個產(chǎn)品足夠好，所以我希望有買家能夠收購 Nikola?！?/span>
然而，Nikola 卡車的燃料供應(yīng)問題仍是客戶們面臨的一大困擾，Hyla 加氫裝置的未來也充滿不確定性。對于加州的運(yùn)營商而言，維持拖拉機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要，因為這關(guān)系到他們能否符合該州的混合動力和零排放卡車及公共汽車代金券計劃。一位消息人士向 TT 透露：“坦率地說，如果 Hyla 在 3 月 31 日停止運(yùn)營，我們就陷入困境了?！?/span>
如果 Nikola 未能找到拯救者，現(xiàn)代將成為北美獨(dú)有的具備償付能力的 8 類 FCEV 卡車系列制造商。彼得比爾特推出了其 579 Model Day Cab 的燃料電池版本，帕卡的子公司 Kenworth 也為其旗艦 T680 semi 提供了 FCEV 選項。這兩款拖拉機(jī)的批量生產(chǎn)預(yù)計將于 2025 年啟動，但兩家公司均未確認(rèn)具體的發(fā)布日期。
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