新一代電池彈簧問(wèn)世：小零件撐起大安全，為新能源電池裝上“抗震

來(lái)源：發(fā)布時(shí)間：2025-07-12

四大**特點(diǎn)

? 高彈性、低衰減

選用 SUS304 或鍍鎳琴鋼絲，經(jīng) 450 ℃真空回火后彈性極限提升 25%，在 10 萬(wàn)次壓縮（行程 1.5 mm）后殘余變形＜0.02 mm，確保電池包 10 年壽命周期內(nèi)壓緊力不衰減。? 低接觸電阻

表面先鍍鎳 3 μm 再鍍銀 0.3 μm，使接觸電阻降至 0.5 mΩ 以下；在 50 A 持續(xù)電流下溫升＜20 ℃，***優(yōu)于傳統(tǒng)不銹鋼彈片。? 耐腐蝕、耐電解液

通過(guò) 48 h 鹽霧及 72 h 電解液浸泡雙重測(cè)試，鍍鎳層不起泡、不剝落，滿足 IP67 級(jí)別電池包長(zhǎng)期濕熱運(yùn)行需求。? 結(jié)構(gòu)緊湊、易自動(dòng)化裝配

厚度 0.2 mm 的“Ω”形或?qū)毸卧O(shè)計(jì)，占用高度* 1.0 mm，可與貼片機(jī)、自動(dòng)鎖螺絲機(jī)無(wú)縫對(duì)接，提升整線裝配效率 30%。典型用途多場(chǎng)景落地

? 新能源汽車電池模組

在 4680 圓柱電池陣列中，每只電芯底部布置一只鍍銀鈹銅電池彈簧，既補(bǔ)償 0.1 mm 高度公差，又作為大電流匯流路徑，單只持續(xù)載流 30 A，替代傳統(tǒng)鎳片點(diǎn)焊，減少 15% 內(nèi)阻損耗。? 電動(dòng)工具與儲(chǔ)能柜

20 串 21700 電池包采用寶塔形彈簧壓緊，振動(dòng)加速度 30 g 工況下電芯位移＜0.05 mm，避免微動(dòng)磨損；同時(shí)彈簧作為負(fù)極柔性橋接，使維護(hù)時(shí)無(wú)需拆解整包即可更換單顆電芯。? 消費(fèi)電子微型化

藍(lán)牙耳機(jī)充電倉(cāng)內(nèi)使用厚度 0.1 mm 的 SUS301 電池彈簧，與鍍金觸點(diǎn)配合，實(shí)現(xiàn) 2 A 快充且 10 000 次翻蓋無(wú)接觸失效，為 TWS 耳機(jī) 15 分鐘快充方案提供可靠連接。? 醫(yī)療設(shè)備高可靠場(chǎng)景

便攜式呼吸機(jī)采用醫(yī)療級(jí)鍍鎳彈簧，通過(guò) ISO10993 生物相容性測(cè)試，可在 ?20 ℃~60 ℃環(huán)境下保持彈性穩(wěn)定，保障急救設(shè)備隨時(shí)開機(jī)。行業(yè)趨勢(shì)

隨著 800 V 高壓平臺(tái)和固態(tài)電池商業(yè)化，電池對(duì)連接件耐壓、耐溫要求進(jìn)一步提高。國(guó)內(nèi)頭部彈簧廠已啟動(dòng)“鍍鎳+石墨烯復(fù)合涂層”工藝研發(fā)，目標(biāo)將接觸電阻再降 50%，耐溫提升至 150 ℃，預(yù)計(jì) 2025 年完成車規(guī)級(jí)驗(yàn)證，打開百億級(jí)增量市場(chǎng)。