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動(dòng)力電池中鋰電池的逐綠之旅
在環(huán)保和低碳成為主流趨勢(shì)的，一塊鋰電池就貫穿了當(dāng)今社會(huì)生活的方方面面，不僅是在便捷醫(yī)療設(shè)備、儲(chǔ)能電站、新能源汽車或航空航天、航海等領(lǐng)域中，鋰電池都是能源的重要載體，更是推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步并向前發(fā)展的重要力量。然而，大規(guī)模的使用定會(huì)面臨大規(guī)模的退費(fèi)，因此如何盡快實(shí)現(xiàn)廢舊鋰電池的“退而不廢”，小和要帶大家了解的正是這個(gè)。
電池梯次利用和再生利用
電池的梯次利用是指通過對(duì)廢舊的動(dòng)力鋰電池包或者電芯進(jìn)行拆解、檢測(cè)、篩選并重新組成健康電池包或電池系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)再利用的回收處理方式。這種做法不僅延長了電池的使用壽命，還減少了資源浪費(fèi)，提高了資源的高效循環(huán)利用。
再生利用則是指通過物理及化學(xué)手段將退役動(dòng)力電池中的金屬材料例如鈷、鋰等分離出來并進(jìn)行回收的處理模式。這也是比較常見的一種處理方式。常見的再生利用處理包括火法冶金和濕法冶金。火法冶金主要是采用高溫處理，而濕法冶金則利用化學(xué)溶液從電池中提取出一些有價(jià)值的材料，取其精華去其糟粕。此外還有生物法等不受用的其他方法。
電池碳足跡和全生命周期管理
電池碳足跡是指電池產(chǎn)品在其整個(gè)生命周期內(nèi)，從原材料獲取、加工制造、使用以及很終回收過程中產(chǎn)生的碳排放總量。碳足跡管理主要涉及兩個(gè)關(guān)鍵的方面。一是對(duì)產(chǎn)品全生命周期內(nèi)的碳排放進(jìn)行有效控制；二是對(duì)產(chǎn)品全周期內(nèi)的能源消耗進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)估。
電池產(chǎn)品的全生命周期覆蓋了從原材料的開采、篩選、精煉，到金屬鹽的提取和電池的生產(chǎn)制造，還涉及產(chǎn)品交付給消費(fèi)者的過程以及使用后的處理。在電池產(chǎn)品出廠后，企業(yè)需要考慮其運(yùn)輸方式以及確保安全高效地送達(dá)消費(fèi)者，并關(guān)注產(chǎn)品使用壽命結(jié)束后的回收與再利用。
然而為了使回收頻率有所降低，在使用中便可根據(jù)實(shí)際需求，在電池外覆蓋一層液冷板，液冷板可科學(xué)的控制的電池在使用時(shí)發(fā)出的熱量，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行有效的電池?zé)峁芾?，達(dá)到延長電池使用壽命的作用。
不論是什么，當(dāng)其在失去使用價(jià)值時(shí)，都會(huì)被進(jìn)行處理。然而鋰電池的處理會(huì)使其繼續(xù)在其他行業(yè)或者其他領(lǐng)域產(chǎn)生用處。這也是比較經(jīng)濟(jì)性的一面。不僅如此，運(yùn)用裝有動(dòng)力電池的新能源設(shè)備可有效的減少碳排放量、達(dá)到環(huán)保的作用，從而科學(xué)響應(yīng)環(huán)保號(hào)召，為改善城市空氣質(zhì)量和減少溫室氣體排放做出貢獻(xiàn)。
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