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EDR記錄的數(shù)據(jù)為駕駛員培訓(xùn)提供了有力支持

來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-03-08

  EDR,即汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)(EventData Recorder),也被稱為汽車上的“黑匣子”。它主要用于記錄車輛碰撞前、碰撞時(shí)、碰撞后三個(gè)階段中汽車的關(guān)鍵運(yùn)行數(shù)據(jù),以重現(xiàn)事故過程并用于汽車事故分析。具體來說,EDR能夠記錄的數(shù)據(jù)包括但不限于:汽車行駛速度、方向盤轉(zhuǎn)向角度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作狀態(tài)、油門被踩位置、安全帶使用狀態(tài)、安全氣囊狀態(tài)、駕駛輔助系統(tǒng)狀態(tài)以及車速變化等。這些數(shù)據(jù)有助于多方面分析事件并提供詳細(xì)的數(shù)據(jù)集。此外,EDR系統(tǒng)通過CAN總線對(duì)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控。當(dāng)車輛在一定時(shí)間內(nèi)縱向或者橫向速度變化量達(dá)到預(yù)先設(shè)定的閾值(即發(fā)生事故時(shí)),EDR會(huì)將碰撞前至碰撞后共計(jì)幾秒鐘內(nèi)的車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、制動(dòng)開關(guān)狀態(tài)、縱向加速度、方向盤轉(zhuǎn)向角度、安全帶使用情況等數(shù)據(jù)儲(chǔ)存起來。

EDR,即汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)(EventData Recorder),也被稱為汽車上的“黑匣子”。它主要用于記錄車輛碰撞前、碰撞時(shí)、碰撞后三個(gè)階段中汽車的關(guān)鍵運(yùn)行數(shù)據(jù),以重現(xiàn)事故過程并用于汽車事故分析。具體來說,EDR能夠記錄的數(shù)據(jù)包括但不限于:汽車行駛速度、方向盤轉(zhuǎn)向角度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作狀態(tài)、油門被踩位置、安全帶使用狀態(tài)、安全氣囊狀態(tài)、駕駛輔助系統(tǒng)狀態(tài)以及車速變化等。這些數(shù)據(jù)有助于多方面分析事件并提供詳細(xì)的數(shù)據(jù)集。此外,EDR系統(tǒng)通過CAN總線對(duì)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控。當(dāng)車輛在一定時(shí)間內(nèi)縱向或者橫向速度變化量達(dá)到預(yù)先設(shè)定的閾值(即發(fā)生事故時(shí)),EDR會(huì)將碰撞前至碰撞后共計(jì)幾秒鐘內(nèi)的車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、制動(dòng)開關(guān)狀態(tài)、縱向加速度、方向盤轉(zhuǎn)向角度、安全帶使用情況等數(shù)據(jù)儲(chǔ)存起來。

EDR(汽車事件數(shù)據(jù)記錄器)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方式涉及多個(gè)方面。首先,EDR在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)上分為原報(bào)文或密文存儲(chǔ),同時(shí)采用數(shù)據(jù)分區(qū)管理,包括記錄信息區(qū)、鎖定事件數(shù)據(jù)區(qū)、觸發(fā)事件數(shù)據(jù)區(qū)等。這種分區(qū)管理有助于對(duì)不同類型的數(shù)據(jù)進(jìn)行有序存儲(chǔ)。其次,EDR的數(shù)據(jù)覆蓋機(jī)制也有其特殊性。在數(shù)據(jù)未滿的情況下,只有觸發(fā)閾值事件的數(shù)據(jù)會(huì)被自動(dòng)存儲(chǔ),而其他數(shù)據(jù)需要人工清理。數(shù)據(jù)覆蓋的時(shí)間周期也有規(guī)定,A級(jí)元素需要連續(xù)存儲(chǔ)8小時(shí)以上,B級(jí)元素則需要連續(xù)存儲(chǔ)3小時(shí)以上。對(duì)于鎖定事件,A級(jí)元素可以滿足13次,B級(jí)元素可以滿足5次。此外,EDR的硬件構(gòu)成也影響了其數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方式。它主要包括主控芯片(MCU)、電源模塊、存儲(chǔ)模塊和傳感模塊等。傳感器負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集,如車輛速度、駕駛員安全帶狀態(tài)等,然后這些數(shù)據(jù)通過MCU解析壓縮后寫入存儲(chǔ)單元中。

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