檢驗(yàn)工序的防錯(cuò)設(shè)計(jì)(測(cè)試系統(tǒng)防錯(cuò))檢驗(yàn)工序是線束制造防錯(cuò)的后面一個(gè)工序,同時(shí)也是保證線束質(zhì)量和產(chǎn)品合格的后面一個(gè)工序;包括100%電測(cè)導(dǎo)通檢驗(yàn)、卡釘檢測(cè)、繼電器、保險(xiǎn)片性能檢測(cè)、全尺寸外觀檢測(cè)、螺栓扭矩驗(yàn)證檢測(cè)等。檢測(cè)工序的工藝文件防錯(cuò)設(shè)計(jì)尤為重要。根據(jù)客戶需求和項(xiàng)目要求設(shè)計(jì)不同的檢測(cè)工藝,但是100%導(dǎo)通檢測(cè),100%全尺寸外觀檢測(cè)是每個(gè)線束產(chǎn)品都必須設(shè)計(jì)的檢測(cè)項(xiàng),必要時(shí)設(shè)計(jì)200%的全尺寸外觀檢測(cè)或多頻次抽樣檢測(cè)。汽車線束電線護(hù)套公司。35398841(PE417446)銷售
汽車線束流水線總裝工藝卡的防錯(cuò)設(shè)計(jì)應(yīng)遵從一下幾個(gè)原則:包扎人員作業(yè)范圍要盡量在一個(gè)區(qū)域,盡量編排同種膠帶包扎的區(qū)域分支,減少膠袋更換頻次。編排作業(yè)順序要先分支、后主干、后面集中,避免交叉操作。5、相似的卡、扣、扎帶設(shè)計(jì)不同的人員安裝,每個(gè)操作工安裝的卡、扣、扎帶的外形差異要大,避免錯(cuò)誤安裝。通過(guò)流水線工裝防錯(cuò)設(shè)計(jì),對(duì)流水線防護(hù)材料波紋管、PVC管、卡、扣、扎帶等需要在流水線安裝的物料實(shí)行單套配送,降低物料遺漏安裝的錯(cuò)誤幾率。通過(guò)在流水線工裝板上安裝卡、插桿、扣、扎帶、護(hù)殼的防錯(cuò)限位模塊及Holder,能有效的防治卡、扣、扎帶的,物料型號(hào)安裝錯(cuò)誤,方向安裝錯(cuò)誤,同時(shí)也能保證安裝尺寸。PH845-19010立即購(gòu)買制造商汽車線束護(hù)套的標(biāo)準(zhǔn)。
單點(diǎn)接地和交叉互聯(lián)為了清晰,單點(diǎn)接地意味著每相只有一個(gè)接地點(diǎn),稍后會(huì)做解釋。交叉互聯(lián)也是限制護(hù)套電壓,顯示與單點(diǎn)接地有相同的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)較高載流量。較低損耗。缺點(diǎn)需要絕緣接頭。護(hù)套上感應(yīng)電壓/安全考慮。在20世紀(jì)20年代到50年代期間用來(lái)描述單點(diǎn)接地的術(shù)語(yǔ)叫護(hù)套開路。這是考慮到限制電纜屏蔽上的護(hù)套感應(yīng)電壓。20世紀(jì)50年代的手冊(cè)上說(shuō):“高于地的護(hù)套電壓的安全值一般是交流12V,為了消除或減少電解或腐蝕的麻煩”。在那個(gè)年代,絕大多數(shù)的電纜沒(méi)有任何外護(hù)套——只只是裸鉛護(hù)套。腐蝕問(wèn)題是關(guān)鍵的考慮因素。(一些美國(guó)電纜制造商仍然建議在大多數(shù)情況下比較大25V。)目前可用的許多較好的外護(hù)套材料有助于改變?cè)谡X?fù)載條件下目前公認(rèn)的“耐電壓”100~400V這個(gè)值。
線束絕緣與護(hù)套常見問(wèn)題大解析焦燒1、焦燒的現(xiàn)象(1)溫度反映超高,或者是控制溫度的儀表失靈,造成塑料超高溫而焦燒。(2)機(jī)頭的出膠口煙霧大,有強(qiáng)烈的刺激氣味,另外還有噼啪聲。(3)塑料表面出現(xiàn)顆粒狀焦燒物。(4)合膠縫處有連續(xù)氣孔。2、產(chǎn)生焦燒的原因(1)溫度控制超高造成塑料焦燒。(2)螺桿長(zhǎng)期使用而沒(méi)有清洗,焦燒物積存,隨塑料擠出。(3)加溫時(shí)間太長(zhǎng),塑料積存物長(zhǎng)期加溫,使塑料老化變質(zhì)而焦燒。(4)停車時(shí)間過(guò)長(zhǎng),沒(méi)有清洗機(jī)頭和螺桿,造成塑料分解焦燒。(5)多次換模或換色,造成塑料分解焦燒。(6)機(jī)頭壓蓋沒(méi)有壓緊,塑料在里面老化分解。(7)控制溫度的儀表失靈,造成超高溫后焦燒。新能源汽車線束護(hù)套的標(biāo)準(zhǔn)。
汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體,沒(méi)有線束也就不存在汽車電路。不管是高級(jí)豪華汽車還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車,線束編成的形式基本上是一樣的,都是由電線、接插件、橡膠件和包裹膠帶組成。隨著人們對(duì)汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和排放性要求的提高,汽車線束變得越來(lái)越復(fù)雜,但車身給予線束的空間卻越來(lái)越小。因此,如何提高汽車線束的綜合性能設(shè)計(jì)便成為關(guān)注的焦點(diǎn),而且汽車線束制造廠家不再單純地搞線束后期設(shè)計(jì)和制造,和汽車主機(jī)廠家聯(lián)合進(jìn)行前期開發(fā)成為必然的趨勢(shì)。汽車線束護(hù)套的標(biāo)準(zhǔn)示意。ST731324-3電子元器件
汽車線束護(hù)套國(guó)產(chǎn)化質(zhì)量。35398841(PE417446)銷售
端子的選取原則(可根據(jù)不同的需求,選擇不同的鍍層,對(duì)于要求性能較高的安全氣囊,ABS、ECU等用的端子,應(yīng)優(yōu)先選用鍍金件以保證其安全可靠,但從成本考慮,可選擇局部鍍金)a.保證端子與所選的插接件的合理匹配b.針對(duì)所壓接電線的線徑選擇合適的端子c.對(duì)于單孔防水的插接件,要選擇尾部能壓接防水栓的端子d.端子要優(yōu)先選擇接觸電阻非常小的雙彈簧式的結(jié)構(gòu),線間接插件的選擇根據(jù)插接件選取原則進(jìn)行選型每條線束的插接件均需預(yù)留2至3個(gè)空腳便于擴(kuò)展。35398841(PE417446)銷售
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