不同的機(jī)器人公司給出了不同的預(yù)防性保養(yǎng)時(shí)間。例如，發(fā)那科機(jī)器人公司表示，對(duì)工業(yè)機(jī)器人的預(yù)防性保養(yǎng)應(yīng)每隔3,850個(gè)小時(shí)或12個(gè)月進(jìn)行一次，這是不可以忽略的。但是，庫(kù)卡機(jī)器人公司則推薦10,000小時(shí)以上再對(duì)機(jī)器人進(jìn)行預(yù)防性保養(yǎng)。查看特定機(jī)器人的手冊(cè)，從而確定保養(yǎng)的比較好時(shí)間，這一點(diǎn)很重要。無論手冊(cè)建議的保養(yǎng)時(shí)間或長(zhǎng)或短，對(duì)機(jī)器人安排保養(yǎng)計(jì)劃能夠避免由于機(jī)械問題而導(dǎo)致的意外停機(jī)。因?yàn)橐坏┩C(jī)，就會(huì)耗費(fèi)昂貴的資金。雖然有計(jì)劃的保養(yǎng)可能使機(jī)器人在短時(shí)間內(nèi)停止生產(chǎn)，但與機(jī)器人意外停機(jī)時(shí)可能損失的生產(chǎn)時(shí)間相比簡(jiǎn)直是九牛一毛。KUKA機(jī)器人提示導(dǎo)向加速度未編程。佛山庫(kù)卡機(jī)器人維修

    KUKA機(jī)器人常用系統(tǒng)變量：$ACC旋轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)動(dòng)加速度或者理解為軌跡加速度的百分比，就像汽車油門。$ACC_AXIS[n]軸的加速度n表示某個(gè)軸$ACC_EXTAX[6]外部軸加速度$ADVANCE預(yù)讀量可以理解為提前讀取程序到第幾行范圍0-5$ALARM_STOP急停（KCP）$ANIN[n]模擬輸入$ANOUT[n]模擬輸出$ASYNC_AXIS外部軸異步$AUT自動(dòng)$AXIS_ACT當(dāng)前位置（軸）$AXWORKSPACE[n]工作空間$BASE基座標(biāo)$CURR_ACT[n]當(dāng)前軸電流值$CYCFLAG[32]循環(huán)標(biāo)記位$EXT外部自動(dòng)$EXT_START外部啟動(dòng)$FAN_FOLLOW_UP_TIME風(fēng)扇監(jiān)控時(shí)間；$FLAG[1]...[1024]標(biāo)記位$GEARTORQ_MON齒輪扭矩監(jiān)控的控制$HW_WARNING硬件報(bào)警$I_O_ACTI/O接口ji活$IN[1]...[1024]輸入端$IN_HOME機(jī)器人在HOME$MODE_OP當(dāng)前模式$MOVE_ENABLE允許運(yùn)行$MSG_T信息顯示。 寶安區(qū)庫(kù)卡機(jī)器人二手機(jī)庫(kù)卡機(jī)器人液壓驅(qū)動(dòng)方式。

庫(kù)卡機(jī)器人新系列QUANTEC-2系列優(yōu)勢(shì) 1、優(yōu)化了產(chǎn)品組合，負(fù)載可達(dá)300kg，作用范圍延伸至2700mm 性能和靈活性增強(qiáng) 2、環(huán)境條件的允許范圍擴(kuò)大 在使用過程中更具靈活性（將0°-55°C // IP67作為機(jī)械手腕軸的標(biāo)準(zhǔn)值） 3、一直在加強(qiáng)傳送裝置的密封技術(shù) 使用壽命更長(zhǎng) 4、干擾輪廓更纖細(xì)，占地面積更?。ń档土?0%） 生產(chǎn)單元和系統(tǒng)計(jì)劃更靈活 庫(kù)卡機(jī)器人 5、一直在進(jìn)一步開發(fā)維護(hù)保養(yǎng)及服務(wù) 在該級(jí)別的維護(hù)保養(yǎng)中是好的 6、優(yōu)化了機(jī)器前后的工作區(qū)域 提高了在各種應(yīng)用場(chǎng)合中的可達(dá)性 7、在停機(jī)情況下，改進(jìn)了機(jī)器人軸向的停止距離 使生產(chǎn)單元和系統(tǒng)設(shè)計(jì)更緊湊 8、改進(jìn)TCO（總擁有成本） 運(yùn)行成本更低 9、靈活性大，機(jī)器人差異小 利用新型可選軟件動(dòng)作模式，使標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器轉(zhuǎn)變?yōu)楣に嚈C(jī)器 10、新的供能理念 使用壽命長(zhǎng)，可用性高

庫(kù)卡焊接機(jī)器人的組成結(jié)構(gòu) 1.主要包括庫(kù)卡 C4 機(jī)器人和焊接設(shè)備兩部分組成，其中 C4 機(jī)器人主要由機(jī)械部分，控制系統(tǒng)及手持操作器組成，焊 接設(shè)備部分由變位機(jī)、單絲 MIG 焊接系統(tǒng)、附屬系統(tǒng)及除塵 系統(tǒng)組成。 2.庫(kù)卡 C4 機(jī)器人屬于直角坐 標(biāo)型機(jī)器人，其機(jī)械部分由六組活動(dòng)軸相連，每個(gè)軸由相對(duì) 應(yīng)的si服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，可完成前進(jìn)及旋轉(zhuǎn)功能，并且每個(gè)si服 馬達(dá)都配備有抱閘，可防止機(jī)器人因突然斷電，發(fā)生慣性碰 撞等問題。其控制系統(tǒng)主要由 KRC4 控制系統(tǒng)控制si服電機(jī) 進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。而所有的試教、焊接等操作過程則由手持操作器 來完成。KUKA庫(kù)卡機(jī)器人常見報(bào)警故障解決方法。

KUKA機(jī)器人程序提示<路徑>不是目錄原因分析。 提示文字：KUKA程序提示<路徑>不是目錄 　　原因 ： 命令包含了錯(cuò)誤的子目錄機(jī)器人培訓(xùn) （例如：dir/R1/otto/abc,/abc 非法）。 　　查詢 ： 在命令處理時(shí)。 　　影響 ： 命令將不被處理。 　　應(yīng)急措施： 修改命令。 KUKA機(jī)器人EMT測(cè)量探頭出錯(cuò)。 提示文字：EMT測(cè)量探頭出錯(cuò) 　　原因：KUKA機(jī)器人探頭傳輸一個(gè)零信號(hào)，因?yàn)樗幢粶?zhǔn)確固定。 　　查詢：在命令處理時(shí)。 　　影響：命令被退出。 　　應(yīng)急措施： 　　1.檢驗(yàn)機(jī)器人探頭上的螺絲連接。 　　2.連接 IR EMT。 　　3.檢查A3/數(shù)字式伺服電子電路板（DSE）的組件。庫(kù)卡機(jī)器人送絲不良故障檢測(cè)維修。商洛庫(kù)卡機(jī)器人

KUKA機(jī)器人常用系統(tǒng)變量。佛山庫(kù)卡機(jī)器人維修

KUKA庫(kù)卡焊接機(jī)器人維修常見故障。 1、KUKA焊接機(jī)器人故障現(xiàn)象： 庫(kù)卡庫(kù)卡焊接機(jī)器人點(diǎn)焊機(jī)失控，焊鉗與夾具發(fā)生碰撞且插入夾具內(nèi)部六軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致焊鉗變形且六軸末端法蘭與減速器配合處漏油。 2、KUKA焊接機(jī)器人故障原因初步預(yù)測(cè)： ①末端法蘭或減速器損壞。 ②末端法蘭M14螺釘松動(dòng)或折斷。 ③末端法蘭處密封圈S132（128*2.65）損壞。 3、KUKA焊接機(jī)器人維修故障處理方法： ①末端法蘭或減速器損壞。 查看末端法蘭和減速器外部，未發(fā)現(xiàn)有裂紋等異常現(xiàn)象；由于無法檢查末端法蘭端面和M14螺釘，所以將焊鉗拆下，但仍未發(fā)現(xiàn)末端法蘭外端面有異常現(xiàn)象。 ②末端法蘭M14螺釘松動(dòng)或折斷。 用力矩扳手?jǐn)Q緊螺釘，有部分松動(dòng)。 ③末端法蘭處密封圈S132（128*2.65）損壞。 擰下螺釘M14，未發(fā)現(xiàn)有折斷現(xiàn)象；輕緩取下末端法蘭，發(fā)現(xiàn)密封圈有一段不在密封槽內(nèi)，且密封圈有損壞。已將密封圈S132（128*2.65）更換。 4、故障原因： 初步斷定為庫(kù)卡庫(kù)卡焊接機(jī)器人點(diǎn)焊機(jī)失控后焊鉗與夾具發(fā)生碰撞、振動(dòng)導(dǎo)致螺栓松動(dòng)，產(chǎn)生間隙，繼續(xù)運(yùn)動(dòng)后使密封圈損壞，從而導(dǎo)致漏油。佛山庫(kù)卡機(jī)器人維修