直線模組一般采用伺服電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)兩種電機(jī)，其中步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)速只有600轉(zhuǎn)/分鐘，伺服電機(jī)能達(dá)到3000轉(zhuǎn)/分鐘，要求速度快時(shí)我們應(yīng)該采用更高性能的伺服電機(jī)。

直線模組的導(dǎo)程對(duì)沒錯(cuò)，導(dǎo)程也是影響速度快慢的重要因素，導(dǎo)程越大，速度越快，導(dǎo)程越小速度越慢，當(dāng)導(dǎo)程為20時(shí)，速度可以達(dá)到1000MM/S，如果我們要想達(dá)到雙倍速度時(shí)，即可要求將導(dǎo)程加大一倍，即導(dǎo)程40就可以讓直線模組的速度達(dá)到雙倍的速度。

由以上兩點(diǎn)可見，直線模組只有當(dāng)搭配伺服電機(jī)和高導(dǎo)程的時(shí)候，才能將運(yùn)行速度發(fā)揮至比較大化。 絲桿滑臺(tái)導(dǎo)軌模組在線咨詢!北京TOYO滑臺(tái)

直線模組一般采用伺服電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)兩種電機(jī)，其中步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)速只有600轉(zhuǎn)/分鐘，伺服電機(jī)能達(dá)到3000轉(zhuǎn)/分鐘，要求速度快時(shí)我們應(yīng)該采用更高性能的伺服電機(jī)。直線模組的導(dǎo)程對(duì)沒錯(cuò)，導(dǎo)程也是影響速度快慢的重要因素，導(dǎo)程越大，速度越快，導(dǎo)程越小速度越慢，當(dāng)導(dǎo)程為20時(shí)，速度可以達(dá)到1000MM/S，如果我們要想達(dá)到雙倍速度時(shí)，即可要求將導(dǎo)程加大一倍，即導(dǎo)程40就可以讓直線模組的速度達(dá)到雙倍的速度。由以上兩點(diǎn)可見，直線模組只有當(dāng)搭配伺服電機(jī)和高導(dǎo)程的時(shí)候，才能將運(yùn)行速度發(fā)揮至比較大化。

江蘇手動(dòng)精密滑臺(tái)聯(lián)系方式這款滑臺(tái)具有強(qiáng)大的負(fù)載能力，適應(yīng)各種復(fù)雜工況，是您工業(yè)生產(chǎn)的得力助手。

 這些年來(lái)，直線模組廠家數(shù)量增長(zhǎng)迅速，在琳瑯滿目，參差不齊的直線滑臺(tái)模組市場(chǎng)里，挑選適合自己的的直線滑臺(tái)模組品牌特別關(guān)鍵，只有這樣才能讓直線滑臺(tái)模組使用更加得心應(yīng)手。掌握專業(yè)知識(shí)，并且根據(jù)自身所需的要求，詳細(xì)規(guī)劃對(duì)應(yīng)用場(chǎng)所中的精度、速率、行程空間等，并據(jù)此去選擇廠家信用好的直線滑臺(tái)模組，就能為應(yīng)用單元完成高速率、高精度的生產(chǎn)運(yùn)行。特別是對(duì)安全可靠方面要求高的場(chǎng)所，更能完成效益目的。

可以參考下面幾個(gè)參數(shù)性能對(duì)直線滑臺(tái)模組的進(jìn)行選型：(1)直線滑臺(tái)的負(fù)荷，即直線滑臺(tái)模組需求負(fù)荷多少重量的物體;(2)直線滑臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)速度方面的需求;(3)直線滑臺(tái)運(yùn)動(dòng)精度方面的需求。運(yùn)動(dòng)精度一般指絲桿重復(fù)運(yùn)動(dòng)精度，即直線滑臺(tái)模組往復(fù)30次后回到結(jié)尾時(shí)與原點(diǎn)的間隔;(4)直線滑臺(tái)有效行程方面的需求。即從一端運(yùn)動(dòng)到另一端的間隔需求多長(zhǎng)mm;除了要根據(jù)性能選購(gòu)直線滑臺(tái)模組還要根據(jù)需求考慮。

滑臺(tái)模組的精度控制是其要點(diǎn)之一，它受到多個(gè)因素的影響。首先是導(dǎo)軌的精度，高質(zhì)量的導(dǎo)軌表面平整度高、直線度好，能為滑塊提供精細(xì)的導(dǎo)向，減少滑塊在移動(dòng)過(guò)程中的偏差，像采用精密研磨工藝制造的滾珠導(dǎo)軌，其直線度誤差極小，使得滑塊的運(yùn)動(dòng)軌跡更接近理想直線。其次是絲桿的螺距精度，絲桿的制造精度直接關(guān)系到將電機(jī)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性，如果螺距存在誤差，那么滑塊每次的位移量就會(huì)出現(xiàn)偏差，所以高精度的絲桿加工工藝至關(guān)重要。再者，電機(jī)的控制精度也不容忽視，通過(guò)先進(jìn)的電機(jī)控制系統(tǒng)，如采用編碼器實(shí)時(shí)反饋電機(jī)的旋轉(zhuǎn)角度，再配合精密的算法進(jìn)行調(diào)整，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)滑塊位置的精確控制，確?；_(tái)模組達(dá)到預(yù)期的高精度定位要求，滿足不同行業(yè)對(duì)其精度的嚴(yán)格需求。憑借品質(zhì)和性能，我們的滑臺(tái)在眾多領(lǐng)域贏得了客戶的信賴。

      線性模組的精度表明著其性能的高低。每一種精度的測(cè)量方法都有所不同，但是基本上測(cè)量原理都相差無(wú)幾，總之在線性模組的實(shí)際運(yùn)用中要嚴(yán)格把握好精度的變化情況，盡可能的減小精度誤差，才能更好的發(fā)輝設(shè)備的穩(wěn)定性。1、運(yùn)行平行度的測(cè)量：在安裝直線模組的平臺(tái)上放置標(biāo)準(zhǔn)尺，用試驗(yàn)指示器在內(nèi)滑塊所能移動(dòng)的范圍內(nèi)進(jìn)行測(cè)試，移動(dòng)范圍內(nèi)讀數(shù)的比較大差就是測(cè)定值。

2、重復(fù)定位精度測(cè)量：對(duì)任意一點(diǎn)在相同方向進(jìn)行7次反復(fù)定位，再測(cè)出其停止位置，算出表頭讀數(shù)比較大差值的1/2。作為測(cè)試的原則，在移動(dòng)距離的**及大致兩端的位置分別進(jìn)行測(cè)試，將測(cè)試數(shù)值中的比較大值作為測(cè)定值，用帶有±的比較大差的1/2表示；

3、定位精度的測(cè)量：以最大行程為基準(zhǔn)長(zhǎng)度，從基準(zhǔn)位置開始實(shí)際移動(dòng)的距離與指令值之間的比較大誤差的***值來(lái)表示； 直線滑臺(tái)、電動(dòng)滑臺(tái)的主要用途有哪些？江蘇手動(dòng)精密滑臺(tái)聯(lián)系方式

德川技研之電動(dòng)滑臺(tái)。北京TOYO滑臺(tái)

關(guān)于直線模組滑臺(tái)的保養(yǎng)方法你知道多少呢？

1、線性模組內(nèi)部采用絲桿、皮帶以及齒條傳動(dòng)三種模式，并且內(nèi)部要搭配精密的線性導(dǎo)軌，讓滑座做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，但是有個(gè)局限就是滑座不能移動(dòng)到超越底部本體外部范圍，這個(gè)也是線性模組和電動(dòng)缸的比較大區(qū)別（通俗的說(shuō)就是滑座只能在本體范圍內(nèi)動(dòng)作）.

2、電動(dòng)缸內(nèi)部也是采用的是滾珠絲桿傳動(dòng)，里面和氣缸一樣靠活塞滑動(dòng)來(lái)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這樣就有一個(gè)好處是什么呢？就是當(dāng)中間活塞桿移動(dòng)時(shí)可以移動(dòng)到本體以外的位置。（也就是說(shuō)它的行程動(dòng)作都是在本體以外的位置動(dòng)作。）

3、它們兩者所使用的限位傳感器不一樣，線性模組是采用光電式傳感器，而電動(dòng)缸因?yàn)闄C(jī)構(gòu)原因則采用磁感應(yīng)傳感器。另外電動(dòng)缸的誕生，也就意味著以后會(huì)慢慢逐漸的替代自動(dòng)化設(shè)備上的氣缸，其傳動(dòng)精度以及穩(wěn)定性都是氣缸沒有辦法替代的，以后電動(dòng)缸將會(huì)大規(guī)模運(yùn)用開，目前還有很多公司還不知道有電動(dòng)缸的存在，相信再未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中一定會(huì)被大力普及。 北京TOYO滑臺(tái)