玻璃纖維增強尼龍的電性能。玻璃纖維增強尼龍的介電常數與玻璃纖維含量關系，在干態(tài)時，玻璃纖維含量增加，材料的介電常數隨之增加；在50%RH下,玻璃纖維含量對材料的介電常數影響較小,濕態(tài)下的介電常數高于干態(tài)下的介電常數。玻璃纖維增強尼龍的介電常數比純尼龍高，電磁頻率變化對兩者均有相同的規(guī)律。玻璃纖維增強尼龍的耐蠕變性能較純尼龍改善，耐疲勞強度提高，如45%玻璃纖維增強PA6，比純PA6的耐疲勞強度約增加2.5倍，比疲勞強度接近金屬值。玻璃纖維增強尼龍的耐摩擦性。耐摩擦、磨耗性比純尼龍差，摩擦系數增加，磨耗量也增加，因此，當用于要求耐磨性高的場合，應適當添加抗磨性好的材料來彌補其缺陷?？勺⑺芎蛿D出成型，具有強度高、韌性好、耐高低溫等性能特點。耐低溫尼龍6粒子

隨著PA6應用領域的拓展，PA6制品常使用于高溫、高電壓等環(huán)境中，PA6的阻燃性能成為一個至關重要的因素，因此，PA6阻燃改性亦由此成為一個日益關注的課題。有關PA6的阻燃產品多數是以含鹵化合物為基礎的，燃燒時產生的濃煙、毒性、腐蝕性氣體給生產和應用帶來的二次性災害，引起了人們的重視，因此阻燃尼龍的發(fā)展趨勢是開發(fā)無鹵阻燃的高性能尼龍。目前，阻燃PA6中使用的無鹵阻燃劑主要有三聚氰胺(MA)、MA衍生物(包括它們的復配體系)、硅系阻燃劑、磷系阻燃劑以及金屬氫氧化物、紅磷、聚磷酸銨(APP)等。30%玻纖增強PA6生產工廠星易迪生產供應30%玻纖增強尼龍6,增強PA6,增強尼龍6,PA6-G30。

磷系阻燃劑PA6磷系阻燃劑包括有機磷系阻燃劑和無機磷系阻燃劑。其中，有機磷阻燃劑主要有磷酸三苯酯、磷酸三酯、磷酸丙酯和磷酸苯乙烯。無機磷和聚磷酸銨是主要的阻燃劑。磷酸鹽具有阻燃和塑化的特性。它們可以抑制燃燒，提高聚合物材料的加工流動性。然而，有機磷阻燃劑熱氧穩(wěn)定性差，在與高熔點PA6復合的過程中易分解，使其具有材料的阻燃性能和力學性能，因此很少使用。紅磷具有來源廣、價格低、含磷量高、毒性低、抑煙阻燃效果好等優(yōu)點。

PA66在聚酰胺材料中有較高的熔點。它是一種半晶體-晶體材料。PA66在較高溫度也能保持較強的強度和剛度。PA66在成型后仍然具有吸濕性，其程度主要取決于材料的組成、壁厚以及環(huán)境條件。在產品設計時，一定要考慮吸濕性對幾何穩(wěn)定性的影響。為了提高PA66的機械特性，經常加入各種各樣的改性劑。玻璃就是常見的添加劑，有時為了提高抗沖擊性還加入合成橡膠，如EPDM和SBR等。同時，PA66的粘性較低，因此流動性很好（但不如PA6）。這個性質可以用來加工很薄的元件。它的粘度對溫度變化很敏感。PA66的收縮率在1%~2%之間，加入玻璃纖維添加劑可以將收縮率降低到0.2%~1%。收縮率在流程方向和與流程方向相垂直方向上的相異是較大的。星易迪生產供應25%玻纖增強尼龍6,增強PA6,增強尼龍6,PA6-G25。

阻燃改性PA6：PA6材料阻燃性能較差，在燃燒過程中產生滴落，屬于易燃材料。阻燃PA6通常在母料中添加阻燃劑來改變材料性能。阻燃劑能賦予聚合物難以燃燒的特性，往往通過機械混合方法加入到聚合物中。目前阻燃PA6中阻燃劑主要有有機阻燃劑和無機阻燃劑，鹵系阻燃劑（有機氯化物和有機溴化物）和非鹵阻燃劑這幾種方式。阻燃改性PA6主要適用于高溫的環(huán)境，在汽車、電器等行業(yè)運用廣。增韌改性PA6：通過添加不同結構的增韌劑聚合物，以增加復合材料的柔韌性、抗沖擊能力、耐低溫性。雖然強度、剛性、耐熱性比母體尼龍有所下降，但沖擊強度可提高10倍以上，并具有優(yōu)異的耐磨性和尺寸穩(wěn)定性，改性后的增韌尼龍可以耐輻射，耐紫外線，并具有優(yōu)良的尺寸穩(wěn)定性及優(yōu)異的機械強度。此類產品分為兩大類，一類為電動工具用料，另一類為各色增韌尼龍料。用30%玻璃纖維增強，阻燃性能為V0級，可注塑成型。耐低溫PA供應

具有強度高、剛度高、尺寸穩(wěn)定性好、成型加工性能好、耐高溫特點。耐低溫尼龍6粒子

玻纖增強改性PA6：PA6材料可根據產品的特性添加玻纖來增強材料，這類材料的強度更好、耐熱性能更優(yōu)越、抗沖擊性能優(yōu)良、尺寸穩(wěn)定性良好滿足了其在工業(yè)品和日常方面的使用要求。此外由于汽車向小型化、輕量化發(fā)展，發(fā)動機室體積縮小，溫度升高，要求機罩下部件更耐高溫，而PA6通過改性，能充分達到上述要求，所以PA6汽車制品種類繁多，涉及汽車發(fā)動機部件、電氣部件、車身部件和安全氣囊等多部位。不僅能起到良好的保護作用，還能讓汽車更加美觀。耐低溫尼龍6粒子