說(shuō)到PA6和PA66，看起來(lái)名字雖然很像，化學(xué)物理特性也十分相似，但是其各自的不同點(diǎn)也正決定了它們的應(yīng)用領(lǐng)域。究竟PA6和PA66有什么區(qū)別，不妨來(lái)了解一下。結(jié)構(gòu)差異，PA6由己內(nèi)酰胺開(kāi)環(huán)聚合而成，PA66則由己二胺與己二酸縮合聚合物得到。二者擁有相同的分子式，但是結(jié)構(gòu)卻差了不少。PA66的氫鍵數(shù)量高于PA6，分子力也強(qiáng)于PA6，所以PA66的熱學(xué)性質(zhì)更好，也需要更高的加工溫度。PA66比PA6的硬度要強(qiáng)12%，就單根纖維來(lái)看，因而兩者相比之下，PA6擁有更好的韌性，PA66擁有更好的剛性，而這也正是因?yàn)槎@分子結(jié)構(gòu)上的氫鍵不同所導(dǎo)致。用30%玻璃纖維增強(qiáng)，阻燃性能為V0級(jí)，可注塑成型。增強(qiáng)增韌尼龍粒子

玻璃纖維增強(qiáng)尼龍的電性能。玻璃纖維增強(qiáng)尼龍的介電常數(shù)與玻璃纖維含量關(guān)系，在干態(tài)時(shí)，玻璃纖維含量增加，材料的介電常數(shù)隨之增加；在50%RH下,玻璃纖維含量對(duì)材料的介電常數(shù)影響較小,濕態(tài)下的介電常數(shù)高于干態(tài)下的介電常數(shù)。玻璃纖維增強(qiáng)尼龍的介電常數(shù)比純尼龍高，電磁頻率變化對(duì)兩者均有相同的規(guī)律。玻璃纖維增強(qiáng)尼龍的耐蠕變性能較純尼龍改善，耐疲勞強(qiáng)度提高，如45%玻璃纖維增強(qiáng)PA6，比純PA6的耐疲勞強(qiáng)度約增加2.5倍，比疲勞強(qiáng)度接近金屬值。玻璃纖維增強(qiáng)尼龍的耐摩擦性。耐摩擦、磨耗性比純尼龍差，摩擦系數(shù)增加，磨耗量也增加，因此，當(dāng)用于要求耐磨性高的場(chǎng)合，應(yīng)適當(dāng)添加抗磨性好的材料來(lái)彌補(bǔ)其缺陷。長(zhǎng)纖增強(qiáng)尼龍廠家星易迪生產(chǎn)供應(yīng)增強(qiáng)阻燃尼龍PA6-G30,阻燃增強(qiáng)尼龍6,阻燃增強(qiáng)PA6。

玻纖增強(qiáng)改性PA6：PA6材料可根據(jù)產(chǎn)品的特性添加玻纖來(lái)增強(qiáng)材料，這類材料的強(qiáng)度更好、耐熱性能更優(yōu)越、抗沖擊性能優(yōu)良、尺寸穩(wěn)定性良好滿足了其在工業(yè)品和日常方面的使用要求。此外由于汽車向小型化、輕量化發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)室體積縮小，溫度升高，要求機(jī)罩下部件更耐高溫，而PA6通過(guò)改性，能充分達(dá)到上述要求，所以PA6汽車制品種類繁多，涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件、電氣部件、車身部件和安全氣囊等多部位。不僅能起到良好的保護(hù)作用，還能讓汽車更加美觀。

玻璃纖維增強(qiáng)PA的特性，加入玻璃纖維后，性能變化除了力學(xué)性能和耐熱性能提高，流動(dòng)性下降，還有成型收縮率變小。玻璃纖維增強(qiáng)尼龍的成型收縮率比純尼龍小得多、而且玻璃纖維含量的增加，其成型收縮率變小的幅度很大，一般玻璃纖維含量為30%時(shí)，其收縮率為很小，約0.2%左右，玻璃纖維含量繼續(xù)增加時(shí)，收縮率變化不大，玻璃纖維增強(qiáng)尼龍成型收縮率在流動(dòng)方向和流動(dòng)垂直方向是不一樣的。這一特性表明玻璃纖維增強(qiáng)尼龍?jiān)谥圃毂⌒椭破窌r(shí)可能產(chǎn)生一定程度的撓曲，因此，在制造薄型制品時(shí)，應(yīng)選擇增強(qiáng)填充尼龍作原料較為適宜。增強(qiáng)增韌PA6-G30，30%玻纖增強(qiáng)增韌尼龍6，可根據(jù)客戶要求或來(lái)樣檢測(cè)結(jié)果定制產(chǎn)品性能和顏色。

尼龍具有優(yōu)異的力學(xué)性能、電性能、耐磨、耐化學(xué)藥品性、潤(rùn)滑性，但也存在較突出的缺點(diǎn)，如吸水性較大，導(dǎo)致成型尺寸穩(wěn)定性差。與鋼材相比較，其優(yōu)點(diǎn)是耐腐蝕、自潤(rùn)滑、相對(duì)密度小、易成型；其缺點(diǎn)是吸水性大、力學(xué)性能不足。所以，要想把尼龍作為工程結(jié)構(gòu)材料，還需改善其性能，才能達(dá)到工業(yè)用途的要求。尼龍的改性分為化學(xué)改性和物理改性?；瘜W(xué)改性是在聚合過(guò)程中加入第二、三單體進(jìn)行共聚合，得到共聚尼龍。物理改性則是添加一些改性劑（如填充劑、增強(qiáng)材料、阻燃劑等）與尼龍共混，得到改性尼龍。物理改性方法又可分為增強(qiáng)、增韌、阻燃、填充、共混合金及納米改性方法。尼龍的物理改性方法工藝簡(jiǎn)單，能夠得到理想的改性材料，所以自20世紀(jì)80年代以來(lái)發(fā)展很快，并形成了當(dāng)今的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。星易迪生產(chǎn)供應(yīng)45%玻纖增強(qiáng)尼龍6,增強(qiáng)PA6,增強(qiáng)尼龍6,PA6-G45,45%玻璃纖維增強(qiáng)。5%玻纖增強(qiáng)尼龍6廠家直銷

導(dǎo)電尼龍6，導(dǎo)電PA6等改性塑料粒子，塑料顆粒，可根據(jù)客戶要求或來(lái)樣檢測(cè)的話定制產(chǎn)品性能。增強(qiáng)增韌尼龍粒子

增韌改性：PA6、PA66具有較高的彎曲、拉伸強(qiáng)度，但其沖擊強(qiáng)度，特別是抗低溫脆性并不是很理想。對(duì)于一些室外使用的場(chǎng)合，以及要求抗沖擊的部件，如鐵路鐵軌軌端絕緣板、滑冰鞋、體育器具等，必須通過(guò)橡膠彈性體增韌改性，以提高PA6、PA66的抗沖擊性能。橡膠增韌機(jī)理：在尼龍中加入5%~25%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))的橡膠彈性體或熱塑性彈性體，可使尼龍的沖擊強(qiáng)度大幅度提高。這說(shuō)明由于彈性體的存在，使材料的破裂能較大提高。研究這種破裂能提高的原因的理論，稱為增韌理論或增韌機(jī)理。增強(qiáng)增韌尼龍粒子