影響物流成本的因素很多，主要涉及競爭因素。競爭因素包括以下三方面，具體詳情如下：1、訂貨周期。企業(yè)物流系統(tǒng)的高效必然可以縮短企業(yè)的訂貨周期，降低客戶的庫存，從而降低客戶的庫存成本，提高企業(yè)的客戶服務(wù)水平，提高企業(yè)的競爭力。2、庫存水平。存貨的成本提高，可以減少缺貨成本，即缺貨成本與存貨成本成反比。3、運輸。企業(yè)采用更快捷的運輸方式，雖然會增加運輸成本，卻可以縮短運輸時間，降低庫存成本，提高企業(yè)的快速反應(yīng)能力。物流是包括運輸、搬運、儲存、保管、包裝、裝卸、流通加工和物流信息處理等基本功能的活動。長沙運輸物流公司

降低物流成本的措施和對策：采取全程供應(yīng)鏈管理模式。企業(yè)應(yīng)從過去只關(guān)注企業(yè)“內(nèi)部供應(yīng)鏈”的管理轉(zhuǎn)向關(guān)注從客戶到供應(yīng)商整個鏈條性能的“全程供應(yīng)鏈”管理，協(xié)調(diào)與供應(yīng)鏈內(nèi)部其它企業(yè)(如供應(yīng)商、零售商等)以及客戶之間的關(guān)系，與供應(yīng)商、銷售渠道保持緊密的協(xié)作關(guān)系，加強在各個環(huán)節(jié)的協(xié)同，實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈活動的成本至小化。采取全程供應(yīng)鏈管理模式可以有效地縮短供應(yīng)商到客戶的“時間距離”，縮短從客戶需求提出到滿足客戶需求的響應(yīng)周期，減少緩沖庫存成本，有效節(jié)約物流費用，降低物流成本。疫苗物流價格物流以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。

第三方物流顧名思義即單獨于供給方和需求方的第三方提供物流服務(wù)，第三方冷鏈物流是指在從事冷鏈物流的第三方物流公司。從冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展趨勢、市場的需求導(dǎo)向以及企業(yè)長期發(fā)展來看，專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)是未來參與冷鏈物流市場競爭的主體。具體說來，將第三方物流引入冷凍領(lǐng)域有可以降低成本。第三方冷鏈物流可以使企業(yè)節(jié)約大量的前期投入，冷鏈物流過程中的冷藏工具和設(shè)備都由第三方物流企業(yè)提供，企業(yè)無需考慮運作和管理方面的問題，將運輸工作外包給第三方冷凍企業(yè)，可以節(jié)約大量的人力、物力和財力。

物流小知識：中等物品，如100～200公斤范圍。1.時間緊急的話，可以查詢航班時刻表，看兩地有沒有航班直達。如果存在直達航路或者同公司中轉(zhuǎn)可到達的航路，可以給航空公司打電話詢問能否訂艙，但需要注意該貨物需要自己在規(guī)定時間內(nèi)送到航空公司貨站，可發(fā)送品類和包裝有嚴格限定?？紤]到快遞收貨后送到站點和站點送機場的時間，直接發(fā)空運速度比經(jīng)過快遞公司時效性好一些，尤其是距離航班起飛半天左右的時候。2.發(fā)空運如果不熟悉流程或沒有時間送貨，可以委托給代辦公司。物流成本計算的難點在于缺乏充分反映物流成本的數(shù)據(jù)，物流成本數(shù)據(jù)很難從財務(wù)數(shù)據(jù)中剝離出來。

物流外包的優(yōu)勢：1.解決資源有限的問題，增強企業(yè)競爭力。任何一個企業(yè)的資源都是有限的，包括資金、技術(shù)、人力資本、生產(chǎn)設(shè)備、配套設(shè)備等要素，這也決定了企業(yè)不可能在所有領(lǐng)域都擁有競爭優(yōu)勢。因此，企業(yè)需要思考將有限的資源集中在關(guān)鍵業(yè)務(wù)上，把非關(guān)鍵的業(yè)務(wù)外包出去。例如，將全部物流或部分物流外包給專業(yè)的物流企業(yè)，借助物流企業(yè)的專業(yè)化運營優(yōu)勢，增強企業(yè)的競爭力。2.減少固定資產(chǎn)投資，加速資金周轉(zhuǎn)。與自營物流相比，選擇將物流外包給專業(yè)的物流企業(yè)，可以集成小批量送貨的要求來獲得規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，專業(yè)物流企業(yè)在物流運營商更有經(jīng)驗、更專業(yè)化，從而降低企業(yè)的運營成本，改進服務(wù)，獲取企業(yè)所需要的智力資本。3.借助專業(yè)化服務(wù)，降低企業(yè)運營成本。企業(yè)自營物流，需要投入大量的資金用于購買物流設(shè)備如倉庫、營運車輛等固定資產(chǎn)。對于缺乏資金的中小企業(yè)來說，這是個沉重的負擔。如果選擇將物流外包出去，可以減少倉庫和車隊等固定資產(chǎn)的投資，加速企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)。冷鏈物流可以實現(xiàn)裝卸貨物時的封閉環(huán)境、儲存和運輸?shù)鹊取?a href="http://m.huizhour.com/zdcbsx/vach3xkkmz/2266794.html" target="_blank">運輸物流方案

大件走物流，小件發(fā)快遞。長沙運輸物流公司

物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進生產(chǎn)、拉動消費作用大，在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。物流產(chǎn)業(yè)對國民生產(chǎn)總值的貢獻程度，可通過物流產(chǎn)業(yè)所創(chuàng)造的產(chǎn)值占國民生產(chǎn)總值的比例來衡量。2001—2008年，物流業(yè)增加值占GDP的比重呈波動下降趨勢，2009—2013年呈波動上升趨勢，說明物流業(yè)在整個國民經(jīng)濟中的地位有所提高。2013年，中國物流業(yè)增加值3.9萬億元，同比增長8.5%，增幅較上半年回升1.1個百分點，但較上年同期回落0.7個百分點。物流業(yè)增加值占GDP的比重為6.8%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為14.8%。長沙運輸物流公司