物流平臺包括設(shè)施平臺和平臺模式。設(shè)施平臺包含點(diǎn)線面上的物流設(shè)施和資源及物流裝備，通過整合資源和智能裝備實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的彈性與柔性。平臺模式包括商業(yè)模式、管理模式和盈利模式。商業(yè)模式把平臺的多邊變成價(jià)值共創(chuàng)者，構(gòu)建商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，決定平臺的發(fā)展方向和生態(tài)內(nèi)涵。管理模式主導(dǎo)平臺的效率與公平。盈利模式是商業(yè)界的“物種”，“物種”通過分化、聚合，會形成越來越多新的模式，奠定平臺的生存和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。平臺能否順利經(jīng)歷生存、獲利、發(fā)展三個(gè)階段，從根本上取決于“三重”模式的創(chuàng)新與重構(gòu)。冷鏈物流過程中空氣容易流通是物件品質(zhì)不穩(wěn)定的關(guān)鍵緣故。新疆大件物流速遞物流

物流企業(yè)轉(zhuǎn)型平臺路徑：從物流要素上轉(zhuǎn)型。供應(yīng)鏈的“五流”：信息流、資金流、物流、商流、知識流。物流體系“五要素”：信息技術(shù)、業(yè)務(wù)流程、基礎(chǔ)設(shè)施、物流裝備、物流方案。物流的“五類活動”：交易、管理、操作、營銷、增值。物流平臺五層構(gòu)成：物流設(shè)施、物流裝備、商業(yè)模式、管理模式、盈利模式。不同組合方式，構(gòu)成了不同的物流平臺定位和發(fā)展路徑。正如《孫子兵法》所言：色不過五，五色之變，不可勝觀也。奇正相生，如循環(huán)之無端，無窮如天地，不竭如江海，孰能窮之哉！南昌疫苗物流冷鏈物流系統(tǒng)逐步完善，與企業(yè)共同實(shí)現(xiàn)一體化。

冷鏈物流指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。是需要特別裝置，需要注意運(yùn)送過程、時(shí)間掌控、運(yùn)輸型態(tài)、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。敏捷物流（AgilityLogistics）亦稱敏捷供應(yīng)鏈（AgileSupplyChain.ASC），多數(shù)的中國物流公司將敏捷物流稱為“途途物流（wuliuku）”。敏捷物流（途途物流）以關(guān)鍵物流企業(yè)為中心，運(yùn)用科技手段，通過對資金流、物流、信息流的控制，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商及消費(fèi)者用戶整合到一個(gè)統(tǒng)一的、快速響應(yīng)的、無縫化程度較高的功能物流網(wǎng)絡(luò)鏈條之中，以形成一個(gè)極具競爭力的戰(zhàn)略聯(lián)盟。

現(xiàn)如今網(wǎng)購已經(jīng)是我們常用的購物方式了，對于快遞我們肯定是非常熟悉的了。對于物流大家可能了解到就不多，現(xiàn)在就來給大家介紹—下物流和快遞有什么區(qū)別。1、從派送方式上。物流：一般是不送上門的。門到門，點(diǎn)到點(diǎn)，門到點(diǎn)等。送上門一般需要費(fèi)用?？爝f：一般是送上門的。講究的是時(shí)效。簽收情況等。2、從運(yùn)輸速度上。物流一般相當(dāng)會慢一些，但是有專線物流會比較快。比如我們公司武昌到深的專門，10小時(shí)，點(diǎn)到點(diǎn)?？爝f有時(shí)候速度快，有時(shí)候速度慢，看距離和網(wǎng)絡(luò)。比如中通快遞從上海杭州到武昌一般是頭天發(fā)第二天到?？焖贂r(shí)效穩(wěn)定，物流速度慢一點(diǎn)，如何是專線物流會快，但是價(jià)格貴一點(diǎn)兒。物流以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

什么是物流平臺？在討論物流企業(yè)轉(zhuǎn)型平臺之前，我們首先要弄清楚什么是物流平臺及其相關(guān)的幾組概念。平臺是促進(jìn)生產(chǎn)者和消費(fèi)者進(jìn)行價(jià)值互動的基礎(chǔ)設(shè)施，平臺上交換的是信息、商品、服務(wù)、貨幣，平臺本身并不介入生產(chǎn)。平臺是一場席卷全球的商業(yè)模式**，它擊敗產(chǎn)品，吞噬傳統(tǒng)管道(線性價(jià)值鏈)，顛覆公司傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)，即企業(yè)和市場之外提供了第三種資源配置方式，是創(chuàng)新的基礎(chǔ)設(shè)施，開發(fā)了價(jià)值創(chuàng)造的新來源。是結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)理念、電子商務(wù)模式、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物流技術(shù)和電子商務(wù)支付系統(tǒng)等信息技術(shù)而建立的網(wǎng)上物流公共信息服務(wù)平臺。冷鏈物流冷藏車輛噸位大小會影響到運(yùn)營成本并限制車輛的使用安排。新疆大件物流速遞物流

“零擔(dān)物流”是指一張貨物運(yùn)單(一批)托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物(即不夠整車運(yùn)輸條件)。新疆大件物流速遞物流

第三方物流有別于傳統(tǒng)的外協(xié)，外協(xié)只限于一項(xiàng)或一系列分散的物流功能，如運(yùn)輸公司提供運(yùn)輸服務(wù)、倉儲公司提供倉儲服務(wù)等。第三方物流雖然也包括單項(xiàng)服務(wù)，但更多的是提供多功能、甚至周全的物流服務(wù)，它注重的是客戶物流體系的整體運(yùn)作效率與效益。同時(shí)，第三方物流都是根據(jù)合同條款的要求，而不是客戶的臨時(shí)需求，提供規(guī)定的物流服務(wù)。第三方物流服務(wù)的對象一般都較少，只有一家或數(shù)家，但服務(wù)延續(xù)的時(shí)間較長，往往長達(dá)幾年。這是因?yàn)樾枨蠓降臉I(yè)務(wù)流程不盡相同，而物流、信息流是隨價(jià)值流流動的，因而要求第三方物流服務(wù)應(yīng)按照客戶的業(yè)務(wù)流程來定制。這也表明物流服務(wù)理論從“產(chǎn)品推銷”發(fā)展到了“市場營銷”階段。第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)是從客戶的角度考慮，為客戶提供定制化的服務(wù)。從這個(gè)角度來看，第三方物流企業(yè)與其說是一個(gè)專業(yè)物流公司，不如說是客戶的一個(gè)專職物流部門，只是這個(gè)“物流部門”更具有專業(yè)優(yōu)勢和管理經(jīng)驗(yàn)。企業(yè)的物流服務(wù)具有結(jié)構(gòu)性、差異性。（1）物流服務(wù)的結(jié)構(gòu)性。企業(yè)提供的物流服務(wù)表現(xiàn)出明確的結(jié)構(gòu)性特征。新疆大件物流速遞物流