降低物流成本的措施和對策：優(yōu)化倉庫布局，減少庫存點，削減不必要的固定費用。目前，許多企業(yè)通過建立大規(guī)模的物流中心，把過去零星的庫存集中起來進行管理，對一定范圍內的用戶進行直接配送，這是優(yōu)化倉儲布局的一個重要表現(xiàn)。需要注意的是，倉庫的減少和庫存的集中，有可能會增加運輸成本，因此要在運輸成本、倉儲成本和配送成本的綜合角度來考慮倉庫的布局問題，使總的物流成本達到至低。采用現(xiàn)代化庫存計劃技術來控制合理庫存量。例如，采用物料需求計劃(MRP)、制造資源計劃(MRP2)以及準時制(JIT)生產和供應系統(tǒng)等來合理地確定原材料、在產品、半成品和產成品等每個物流環(huán)節(jié)至佳的庫存量，在現(xiàn)代物流理念下指導物流系統(tǒng)的運行，使存貨水平至低、浪費至小、空間占用至小。冷鏈物流的大部分是允許在冷凍食品銷售，必須有包裝銷售，這是真理。成都貨運物流公司

物流企業(yè)轉型平臺的是一個謀篇布局、明道、優(yōu)術和篤行的過程，即立足產業(yè)鏈，聚焦價值鏈優(yōu)勢環(huán)節(jié)，依托現(xiàn)代供應鏈提升多邊協(xié)同性和粘性，明確平臺定位，順應時代發(fā)展趨勢，以“通道+樞紐+網絡”為載體，實現(xiàn)要素的分分合合，凝聚共識，優(yōu)化存量，吸引增量，構建平臺結構體系，通過模式創(chuàng)新，打造共贏高效的生態(tài)圈。各類平臺殊途同歸，目標都是打造供應鏈、產業(yè)鏈、價值鏈融合的生態(tài)圈，因此物流企業(yè)轉型平臺的切入點和發(fā)展路徑就尤為重要。蘭州疫苗貨運物流公司物流成本計算的難點在于缺乏充分反映物流成本的數據，物流成本數據很難從財務數據中剝離出來。

如何正確選用冷鏈物流車輛？上海普暢物流有限公司小編介紹，想要正確選擇車輛考慮的因素要多一些。選擇車輛大小應考慮以下幾方面因素。1)物流業(yè)務模式：是批量長途物流還是小批量。長途物流應盡量選擇大噸位的車輛。2)物流道路限制：一般市內受車輛限行的影響，在一定的期間內大噸位車輛不許進城，所以要考慮此因素。3)訂單批量：訂單的小批量是目前物流企業(yè)特別是企業(yè)面臨的主要問題。單位時間內一輛車能送幾單貨將制約車輛的裝載能力。

物流小知識：一般除了貨運公司以外，不能為車主投保。其他專業(yè)托運私家車公司，小型汽車托運公司也向車主投保運輸保險。這到底是用什么方式結算的費用？這就和轎車托運公司的業(yè)務員商量，告訴他們正確的計算方法。一輛托運轎車一般都以公里收費，按公里1.5元公里數算托運費用。我們的乘用車托運公司一次性收費。較多兩次。一般客人想托運的車要先付定金。后期車輛驗收后一定付款。另一種方法是先付款的形式。采用集體托運方式，需要綜合考慮多方面的因素來計算托運費用。小汽車的托運看起來很簡單，但是非常嚴格的服務。稍微不注意就會發(fā)生事故。物流運輸中所使用的單證文件等都必須具有通用性，使之能適應不同運輸方式、不同企業(yè)及其銜接的工作需要。

物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產業(yè)，是國民經濟的重要組成部分，涉及領域廣，吸納就業(yè)人數多，促進生產、拉動消費作用大，在促進產業(yè)結構調整、轉變經濟發(fā)展方式和增強國民經濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。物流產業(yè)對國民生產總值的貢獻程度，可通過物流產業(yè)所創(chuàng)造的產值占國民生產總值的比例來衡量。2001—2008年，物流業(yè)增加值占GDP的比重呈波動下降趨勢，2009—2013年呈波動上升趨勢，說明物流業(yè)在整個國民經濟中的地位有所提高。2013年，中國物流業(yè)增加值3.9萬億元，同比增長8.5%，增幅較上半年回升1.1個百分點，但較上年同期回落0.7個百分點。物流業(yè)增加值占GDP的比重為6.8%，占服務業(yè)增加值的比重為14.8%。要從組織上保證物流管理的有效進行，要有專門的物流管理機構，實現(xiàn)物流管理的專門化。成都貨運物流公司

物流活動是物流過程中的運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送等功能的具體運作。成都貨運物流公司

企業(yè)的物流服務具有增值性和網絡性。（1）物流服務的增值性。物流服務能夠創(chuàng)造出時間效用和空間效用，通過省成本費用為供應鏈提供增值利益，表現(xiàn)為突出的增值性。然后服務的增值性直接體現(xiàn)了物流服務作為價值創(chuàng)造活動的成果。同時，也反映了物流服務對企業(yè)生產經營過程中產品和服務價值的增值作用。在現(xiàn)代經濟發(fā)展過程中物流服務的增值性引起了人們的普遍的重視。（2）物流服務的網絡性。任何物流服務都依賴于經營者和消費者的互相協(xié)作和共同努力。在物流資源和物流功能要素的組合中，現(xiàn)代網絡理念和網絡技術促進了物流服務的網絡化發(fā)展。物流服務網絡性不只表現(xiàn)在企業(yè)物流組織的網絡化、企業(yè)物流服務技術的網絡化，而且還表現(xiàn)在物流服務需求的網絡化。成都貨運物流公司