物流企業(yè)轉型平臺路徑：從物流要素上轉型。供應鏈的“五流”：信息流、資金流、物流、商流、知識流。物流體系“五要素”：信息技術、業(yè)務流程、基礎設施、物流裝備、物流方案。物流的“五類活動”：交易、管理、操作、營銷、增值。物流平臺五層構成：物流設施、物流裝備、商業(yè)模式、管理模式、盈利模式。不同組合方式，構成了不同的物流平臺定位和發(fā)展路徑。正如《孫子兵法》所言：色不過五，五色之變，不可勝觀也。奇正相生，如循環(huán)之無端，無窮如天地，不竭如江海，孰能窮之哉！冷鏈物流貨物包裝的形狀應適應貨物的性質、狀態(tài)和重量。貨物物流業(yè)務費用

影響物流成本的因素很多，主要涉及產(chǎn)品因素。1、產(chǎn)品廢品率。影響物流成本的一個重要方面還在于產(chǎn)品的質量，也即產(chǎn)品廢品率的高低。生產(chǎn)高質量的產(chǎn)品可以杜絕因次品、廢品等回收、退貨而發(fā)生的各種物流成本。2、產(chǎn)品破損率。產(chǎn)品破損率較高的物品即易損性物品，對物流成本的影響是顯而易見的，易損性的產(chǎn)品對物流各環(huán)節(jié)如運輸、包裝、倉儲等都提出更高的要求。3、特殊搬運有些物品對搬運提出了特殊的要求。例如：對長大物品的搬運，需要特殊的裝卸工具。有些物品在搬運過程中需要加熱或制冷等，這些都會使物流成本增加。銀川貨物物流冷鏈物流很大程度提高了食物的存儲期限。

隨著農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)競爭的不斷加劇，大型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)優(yōu)異的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內(nèi)優(yōu)異的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流品牌迅速崛起，逐漸成為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)中的**！由于一些企業(yè)不具備專業(yè)的冷鏈物流運作體系，也沒有冷鏈物流配送中心，而冷鏈物流中心的建設是一項投資巨大、回收期長的服務性工程，建立冷鏈物流中心顯然不適合他們。這些企業(yè)可與社會性專業(yè)物流企業(yè)結成組織，有效利用第三方物流企業(yè)，實現(xiàn)冷鏈物流業(yè)務。

目前冷鏈物流冷藏車輛的制冷形式主要分為單獨車載發(fā)動機制冷，冷板制冷，外接電源制冷，和壓縮氣體制冷等形式。外接電源制冷主要用于船運制冷集裝箱，壓縮氣體制冷形式在日本冷藏車輛上部分使用。在中國公路冷藏車輛中主要是單獨車載發(fā)動機制冷和冷板制冷兩種形式。單獨車載發(fā)動機制冷形式應用的較普遍，它的優(yōu)點在于不受時間和運輸距離的限制，可調節(jié)不同溫度范圍。冷板制冷的優(yōu)點在于車廂內(nèi)溫度較穩(wěn)定，可多次卸貨并且沒有途中發(fā)動機損壞的風險，但缺點是溫度范圍較窄，需制冷等待時間和不能接力運輸?shù)取＠滏溛锪髦羞x用預冷保溫會很重要。

要進行物流成本控制，首先要對物流成本有一個正確的認識。一般來說，電子商務物流成本主要由以下一些成本構成。1.人工成本。人工成本是為物流從業(yè)人員支出的費用，如工資、獎金、津貼、社會保險、醫(yī)療保險、培訓費等。2.作業(yè)消耗。作業(yè)消耗是物流作業(yè)過程中的各種物質消耗，如包裝材料、燃料、電力等的消耗，以及車輛、設備、場地設施等固定資產(chǎn)的磨損折舊。3.物品消耗。物品消耗是指原料、半成品、協(xié)作品、商品等對象在運輸、裝卸搬運、存儲等物流活動過程中的合理損耗。冷鏈物流所適用的食品范圍包括蔬菜、肉類、水產(chǎn)品、奶制品和速凍食品等。銀川貨物物流

冷鏈物流中選用預冷保溫的作用分別是避免堵塞和預冷絕緣層。貨物物流業(yè)務費用

控制物流成本的主要途徑：由于實際物流情況的復雜性和多變性，控制物流成本的方法也是多種多樣、變化不定的，但一般都遵循以下幾條原則。1.物流成本橫向管理法。通過對本年度物流成本的分析，科學合理地進行物流成本預測，挖掘降低物流成本的可能性，確保物流成本計劃的可行性。2.物流成本縱向管理法。物流過程的優(yōu)化管理。運用各項技術，實現(xiàn)物流運輸優(yōu)化、配送優(yōu)化、庫存優(yōu)化，實現(xiàn)至佳服務、至小物流成本、至快信息反饋。3.計算機管理法。通過計算機系統(tǒng)，建立橫向和縱向的物流循環(huán)體系，實現(xiàn)總成本至小的物流方案。貨物物流業(yè)務費用