自營還是外包，在進(jìn)行決策時(shí)，企業(yè)可以根據(jù)自身對(duì)物流的需求以及資源條件，綜合考慮以下主要因素：1.物流對(duì)企業(yè)利潤的影響。物流對(duì)企業(yè)來說，除了產(chǎn)生物流成本外，同時(shí)也會(huì)給企業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)營帶來正面影響，即刺激消費(fèi)需求，增加銷售額。對(duì)于企業(yè)來說，要關(guān)心的是物流對(duì)企業(yè)利潤的影響，即銷售額與物流成本的差值。企業(yè)在選擇物流業(yè)務(wù)自營還是外包時(shí)，要綜合考慮需物流對(duì)企業(yè)利潤的貢獻(xiàn)，并進(jìn)行系統(tǒng)論證。2.物流在企業(yè)戰(zhàn)略中的重要性和企業(yè)的物流管理能力。物流對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)營的重要性和企業(yè)的物流管理能力是影響企業(yè)物流自營還是外包的重要維度。物流在企業(yè)戰(zhàn)略中的重要性取決于物流是否是企業(yè)的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力。例如，對(duì)于電商企業(yè)來說，其業(yè)務(wù)經(jīng)營的成效取決于其背后的物流管理能力，這直接關(guān)系到消費(fèi)者體驗(yàn)和滿意度。所以，物流是電商企業(yè)的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于OEM(原始設(shè)備制造商)來說，其業(yè)務(wù)重點(diǎn)是在生產(chǎn)制造與品控，物流并非是其關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力。專業(yè)運(yùn)輸工地模板、塑料粒子、五金家電都可咨詢上海普暢物流。昆明貨運(yùn)物流公司

物流企業(yè)轉(zhuǎn)型平臺(tái)路徑：從盈利模式創(chuàng)新上轉(zhuǎn)型。隨著物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，物流正在從一個(gè)為制造商貿(mào)業(yè)提供服務(wù)的跟隨角色，逐漸走到前臺(tái)，發(fā)展成為聚集產(chǎn)業(yè)發(fā)展的力量。隨之而來，物流的定義、企業(yè)分類和盈利模式都需要重新審視。物流的收入也必將由原來的服務(wù)收入，轉(zhuǎn)向過程的增值收入和生態(tài)收入，這種盈利模式不但可持續(xù)，而且不斷進(jìn)化繁衍出新的物種。成功的平臺(tái)必將孵化出豐富的生態(tài)，平臺(tái)的利潤定將孕育在龐大的生態(tài)價(jià)值當(dāng)中，目前我們看到盈利的也只是冰山一角。富者必用奇勝，平臺(tái)企業(yè)要善于發(fā)揮天時(shí)、地利優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)立差異化的盈利模式，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化經(jīng)營，多元化盈利，達(dá)到以小博大，以存量引增量，以增量帶動(dòng)增利的效果。昆明貨運(yùn)物流公司冷鏈物流目的是保持物品原有的品質(zhì)，減少物品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。

先要樹立物流總成本觀念。即從流通全過程的視點(diǎn)來降低物流成本，要整合各項(xiàng)物流活動(dòng)以實(shí)現(xiàn)物流總成本至小化。對(duì)企業(yè)來講，不能只片面的追求本企業(yè)物流的效率化，而應(yīng)該考慮從原材料供應(yīng)、產(chǎn)品制成到用戶的整個(gè)流通過程的物流成本的降低。我們可以通過發(fā)揮物流部門和其它部門之間的“協(xié)同效應(yīng)”來降低物流成本，還可以通過發(fā)揮物流功能要素的協(xié)同效應(yīng)來降低物流總成本，即把運(yùn)輸、裝卸、包裝、儲(chǔ)存、配送、流通加工、信息處理等各個(gè)功能的目標(biāo)協(xié)同起來。例如：運(yùn)輸成本可能不是至小的，或者庫存成本不是至小的，但是，把運(yùn)輸和儲(chǔ)存合起來的協(xié)同成本一定是至小的。其次，要加強(qiáng)企業(yè)職工的成本管理意識(shí)。企業(yè)員工對(duì)物流成本管理方式的理解和配合是保證物流成本管理順利開展的基礎(chǔ)和條件，沒有廣大員工增強(qiáng)物流成本管理的共識(shí)，只有制度和條文，執(zhí)行起來也難以奏效。要把降低成本的工作從物流管理部門擴(kuò)展到企業(yè)的各個(gè)部門，并從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售各流程節(jié)點(diǎn)中，進(jìn)行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識(shí)”。

影響物流成本的因素很多，主要涉及：1、環(huán)境因素。環(huán)境因素包括空間因素、地理位置及交通狀況等?？臻g因素主要指物流系統(tǒng)中企業(yè)制造中心或倉庫相對(duì)于目標(biāo)市場(chǎng)或供貨點(diǎn)的位置關(guān)系等。若企業(yè)距離目標(biāo)市場(chǎng)太遠(yuǎn)，交通狀況較差，則必然會(huì)增加運(yùn)輸及包裝等成本，若在目標(biāo)市場(chǎng)建立或租用倉庫，也會(huì)增加庫存成本，因此，環(huán)境因素對(duì)物流成本影響是很大的。2、管理因素。管理成本與生產(chǎn)和流通沒有直接的數(shù)量依存關(guān)系，但卻直接影響著物流成本的大小，節(jié)約辦公費(fèi)、水電費(fèi)、差旅費(fèi)等管理成本相應(yīng)可以降低物流成本總水平。另外，企業(yè)利用借錢開展物流活動(dòng)，必然要支付一定的利息，資金利用率的高低，影響著利息支出的大小，從而也影響著物流成本的高低。上海普暢物流有豐富的物流運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的技能。

物流一體化增值服務(wù)與延伸服務(wù)不同的是，物流一體化增值服務(wù)是面向客戶端延伸的服務(wù)。第三方物流企業(yè)通過參與、介入客戶的物流系統(tǒng)和供應(yīng)鏈管理來提供服務(wù)。這種服務(wù)能幫助企業(yè)提高物流管理水平和控制能力，優(yōu)化企業(yè)的物流系統(tǒng)，為企業(yè)提供原材料供應(yīng)、生產(chǎn)制造、銷售及決策等方面的支持，如庫存管理與控制、采購與訂單處理、市場(chǎng)調(diào)研與預(yù)測(cè)、產(chǎn)品回收、搭建物流信息系統(tǒng)，以及為客戶提供物流系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)診斷與服務(wù)等。提供這類服務(wù)的第三方物流企業(yè)，實(shí)際上也在扮演著咨詢公司的角色，對(duì)物流專業(yè)技術(shù)能力要求較高。此外，除了提供信息流、物流服務(wù)外，現(xiàn)在一些第三方物流公司還提供資金流服務(wù)，即物流金融。普暢物流擁有完善的物流網(wǎng)絡(luò)。上海物流貨運(yùn)服務(wù)

上海普暢物流能夠覆蓋全國各地的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)服務(wù)，為大型工程設(shè)備的運(yùn)輸提供便捷的物流服務(wù)。昆明貨運(yùn)物流公司

影響物流成本的因素很多，主要涉及產(chǎn)品因素。產(chǎn)品的特性不同影響物流成本，產(chǎn)品的特性包括產(chǎn)品價(jià)值、產(chǎn)品密度、產(chǎn)品廢品率、產(chǎn)品破損率和特殊搬運(yùn)。1、產(chǎn)品價(jià)值。產(chǎn)品價(jià)值的高低會(huì)直接影響物流成本的大小。隨著產(chǎn)品價(jià)值的增加，每一物流活動(dòng)的成本都會(huì)增加，運(yùn)費(fèi)在一定程度上反映貨物移動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。一般來講，產(chǎn)品的價(jià)值越大，對(duì)其所需使用的運(yùn)輸工具級(jí)別越高，倉儲(chǔ)和庫存成本也隨著產(chǎn)品價(jià)值的增加而增加。高價(jià)值意味著存貨中的高成本，以及包裝成本的增加。2、產(chǎn)品密度。產(chǎn)品密度越大，相同運(yùn)輸單位所裝的貨物越大，運(yùn)輸成本就越低，同理，倉庫中一定空間領(lǐng)域存放的貨物也越多，庫存成本就會(huì)降低。昆明貨運(yùn)物流公司