錨索是指在吊橋中在邊孔將主纜進行錨固時，要將主纜分為許多股鋼束分別錨于錨錠內，這些鋼束便稱之為錨索。錨索是通過外端固定于坡面，另一端錨固在滑動面以內的穩(wěn)定巖體中穿過邊坡滑動面的預應力鋼絞線，直接在滑面上產生抗滑阻力，增大抗滑摩擦阻力，使結構面處于壓緊狀態(tài)，以提高邊坡巖體的整體性，從而從根本上改善巖體的力學性能，有效地控制巖體的位移，促使其穩(wěn)定，達到整治順層、滑坡及危巖、危石的目的。鉆孔是錨索施工中控制工期的關鍵工序。為確保鉆孔效率和保證鉆錨索孔質量，采用潛孔沖擊式鉆機。同時，可以運用本文建議方法的基本原理研究預應力錨索的群錨效應。灞橋區(qū)正規(guī)渠道錨索市場報價

研究結論從理論上對2次灌漿型預應力錨索錨固段側阻力分布規(guī)律、錨固段荷載、變形特性進行了系統(tǒng)研究，歸納起來做了以下工作:(1)將預應力錨索體系分解成承受側阻力荷載作用的巖土體部分及錨固段部分并分別加以研究。(2)巖土體部分采用基于Mindlin應力解及應力疊加原理計算巖土體內任意點處的應力分布，并根據(jù)修正分層總和法計算預應力荷載下錨固段穩(wěn)定巖土體內任意點處的變形值。(3)將錨固段進行離散化處理，并根據(jù)錨索錨固段荷載傳遞特性來計算其變形量，推導了錨固段荷載傳遞微分方程。(4)根據(jù)兩者荷載、變形協(xié)調關系建立聯(lián)立方程組來進行錨索體系的整體分析，并采用迭代法求解，給出了具體的迭代步驟。(5)通過一工程實例的分析比較，說明本文理論是合理的。未央?yún)^(qū)口碑好的錨索價格查詢從理論上來說，在錨固段與周圍巖土體之間不產生滑移的情況下，任何位置處都應該變形協(xié)調，即變形應相等。

預應力錨索通過盡可能少地擾動被錨固巖土體，由錨固在穩(wěn)定巖土體中的錨固段提供預應力，從而有效地提高了被錨固巖土體的穩(wěn)定性，是一種高效、經(jīng)濟的巖土加固技術，已寬泛地運用于工業(yè)與民用建筑、公路、鐵路邊坡的加固防護、大型地下洞室的圍巖加固以及大壩基礎的加固等。而對于預應力錨索設計理論的研究也正成為巖土工程界研究的一個熱點問題。但預應力錨索錨固段的工作機理還不十分清楚，盡管國內外已做了大量的室內外試驗，錨固段的側阻力分布的定性結論已經(jīng)比較清楚，但理論研究，特別是用理論方法來預測錨固段的側阻力分布規(guī)律還有待于深入。

施加在錨索上的預應力是通過埋設在穩(wěn)定巖土體中的錨固段傳遞給周圍巖土體，因此，錨固段是預應力錨索的主要受力部分，也是預應力錨索設計需要重點考慮的內容。至于錨索錨固段的側阻力分布模式、錨固段荷載、變形特性則是預應力錨索設計的重要中心技術。首先，將錨固段進行離散化處理(圖1)，即將錨固段離散為n段，當然每微段長度可以相同，也可不相同，設各微段長度分別為di(i=1，2，3，…，n);作用在各微段上的側阻力為均勻分布，其大小分別為ti(i=1，2，3，…，n)，各微段的側阻力是各不相同的。其次，將錨索體系看成是由兩部分組合而成:其一是承擔預應力荷載P及錨固段與巖土體相互作用的側阻力荷載Ps=[t1，t2，t3，L，tn]T的錨固段;其二是承擔側阻力荷載Pt=[t1，t2，t3，L，tn]T的穩(wěn)定巖土體(圖2)。當然，這兩者之間要通過錨固段與巖土體之間相互作用的側阻力荷載、變形協(xié)調關系統(tǒng)一起來。然后，根據(jù)錨固段的側阻力分布模式，并利用邊界條件即可求得錨固段上任意點處的變形量。

滲水的處理。在鉆孔過程中或鉆孔結束后吹孔時，從孔中吹出的都是一些錨索小石粒和灰色或黃色團粒而無粉塵，說明孔內有滲水，巖粉多貼附于孔壁，這時，若孔深已夠，則注入清水，以高壓風吹凈，直至吹出清水;若孔深不夠，雖沖擊器工作，仍有進尺，也必須立即停鉆，拔出鉆具，洗孔后再繼續(xù)鉆進，如此循環(huán)，直至結束。有時孔內滲水量大，有積水，吹出的是泥漿和碎石，這種情況巖粉不會糊住孔壁，只要沖擊器工作，就可繼續(xù)鉆。如果滲水量太大，以至淹沒了沖擊器，沖擊器會自動停止工作，應拔出鉆具進行壓力注漿。巖土體部分采用基于Mindlin應力解及應力疊加原理計算巖土體內任意點處的應力分布。品質優(yōu)錨索市場報價

折疊錨固法注漿，折疊錨固法注漿錨固法注漿采用排氣注漿發(fā)施工。灞橋區(qū)正規(guī)渠道錨索市場報價

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